Gabri Magnussen
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Questi sono i weekend che ti lasciano un grande amaro in bocca. Non dico che mi aspettassi un dominio rosso, ma una debacle del genere proprio no. Mclaren tranquillamente seconda forza del mondiale, anzi, posso dirlo? Probabilmente prima forza, se non fosse per l'immenso talento di Max.
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A peso come saremo messi rispetto al cinquino ICE?
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Per Williams potrebbe replicarsi una situazione simile al 2014.
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Io penso che Marc ambisca più che al team alla moto con supporto ufficiale. Inoltre, oltre ad essere un signor team clienti, da Gresini ormai sono di casa avendo già prima di lui anche Alex tra i piloti. Inoltre Gresini potrebbe diventare quello che è oggi Pramac con quest'ultima che potrebbe cambiare fornitore. Detto ciò mondiale bellissimo e tiratissimo.
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Giusto per restare in casa, poteva essere un'idea per spezzare il posteriore, una striscia, molto anni 80, come quella di Sprint. Anzi, con un ragionamento più ampio, una striscia di colore, potrebbe rappresentare ciascun brand, es verde per Alfa, Rosso per Lancia e Bianco per Fiat, così hai pure ricreato il tricolore senza che il ministro del Made in Italy brontoli.
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Secondo voi è stato più Sainz a perdere il rinnovo o Ferrari a lasciarlo andare?
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Errore mio. Ho preso un abbaglio mischiando le due versioni.
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Vero, termine improprio però richiama la Delta che nell'immaginario oltre ad essere vincente è l'auto "ignorante" ed è all'opposto di un'auto elettrica. La richiama sfacciatamente ma non è la stessa cosa. Parliamo di sticker per carità, ma l'avrei lanciata in tinta lasciando solo l'HF come appartenenza e continuità con la sportività del marchio.
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Bella, ma a mio avviso ha due difetti (per un dinosauro come me: 1. È solo elettrica, mentre per suscitare interesse ci sarebbe voluto, anche, qualcosa stile Yaris GR 2. Per quanto devo ammettere bellissima in questa livrea, si propone un auto all'opposto di ciò che vorrebbe evocare. Con il dovuto rispetto sempre di confrontare l' Omega X Swatch con l'Omega Speedmaster. Bello ma fake.
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Beh, ma in questi casi non ci guadagna Martini? Alla fine è tutta pubblicità gratuita.
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Argomento trito e ritrito, ma avrei fatto un'operazione stile Pandina anche per 500 e anziché fantasticare su Hybridizzare la 500E, abbassare semplicemente i prezzi e tirare a campare. Peccato.
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La particolarità della maquette è che monta cerchi con attacco 147/156. Perlomeno esteticamente sono di una generazione precedente.
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Da quel che mi risulta, i problemi sono emersi per le pre Model Year 2021.
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Praticamente ha fatto la Y coupe di Fumia
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No, karoq
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Mettiamola così. Per vedere l'esatto collocamento sul mercato, anche se possiamo definirla per dimensioni una piccola compatta stile Fabia ma con un'altezza che strizza l'occhio ai B Suv, lo vedremo con Pandona. Pandona che però guardando a C3, non è così distante come misure da 600 ma che potrebbe/dovere avere un prezzo più basso.
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Con i 17 estivi, che sono delle pessime good year di primo equipaggiamento, a pieno carico 15 abbondanti. Considera che nel mio percorso ho di mezzo la Cisa e la percorro allegramente. Con i 16 invernali, Yokohama, riesco a sfiorare, sempre a pieno carico i 17. Con baule sul tetto, carico e le gomme estive siamo sui 14. Poi, mia moglie fa i 12 in tangenziale e non me ne capacito. Ma quando sono in macchina con lei, sembra di stare a bordo con Markku Alén
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Ho il 1.5 TSI, e ho esperienza diretta con il 1.0 TSI prima e ora 1.0 eTSI, questi ultimi due su Golf8. Dopo tre anni abbondanti posso dire che il 1.0 TSI non sfigura su un seg. C come anche e vero che i 150cv del 1.5 TSI non devono sembrare impegnativi. Io che lo uso quest'ultimo nel w.e. o nei viaggi a pieno carico (in 5 con bagagli e baule sul tetto), posso dire che un benzina che si comporta da diesel. Appena ci sali sembra spompo eppure quando hai bisogno di coppia risponde sempre presente. Detto ciò, su Golf8 sono stati scelti i ottica di città e viaggi leggeri (max 2 persone), quindi con una mano al portafogli, specie in città è la giusta scelta. Il 1.6 tdi, l'ho sempre trovato poco indovinato sin dal seg. B suv. Preferisco il 2.0 anche poco cavallato.
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@steve66 Son Fiattaro nel midollo e per le mie esigenze una 600 sarebbe perfetta, ma parliamo di un'auto che copre Punto ed è tutto fuorché premium, quindi a mio avviso come utilitaria è caruccia ma ingiustificatamente cara. E comunque clio E Tech base costa un paio di migliaia di euro meno. Siamo sempre lì.
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Purtroppo siam sempre lì, con l'aggravante che la maxi rata è diventata importante. Che poi è la classica coperta corta, hanno aumentato in modo vergognoso i listini (non solo Stellantis) e per garantirti il classico anticipo di poche migliaia euro più rata umana, ti trovi a piangere dopo tre anni. Detto ciò, chi è il target per 600? Magari un orfano di Punto, corretto? Che oggi è in Dacia, giusto? Ecco, generalista per generalista, Stellantis offre una 600 con dotazione da miseria e povertà a 24.000. Sì, ok è ibrida ma sticavoli. Di là ti danno un millino turbo con gpl e non, dotazione completa e ti avanzano pure soldi per uno scooter.
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150cv sei in zona Fabia Montecarlo. Però a questo punto già col 136cv potresti fare la versione gagliarda (HF line per intenderci) e poi servirebbe andare sui 200cv per una HF. Il problema è dove trovare un motore in Stellantis per darti i 200cv su un seg. B.
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Max fa sempre paura e vedendo dove era ieri Perez, possiamo dire che la sta portando a casa con il manico e non più solo con l'astronave. Non so se dirlo per autoconvincermi, ma le ultime prestazioni Mclaren mi fan sperare che il dominio inizi a scricchiolare. Non dico che Norris sia da mondiale, ma magari tra lui e Piastri qualche altra gara se la portano a casa. Capitolo Ferrari. Come al solito, ci avevo creduto. Pensavo avessero portato la monoposto da battere però guardando il bicchiere mezzo pieno, visto che gli altri comunque non dormono, direi che l'importante è stare almeno a vista con RB e Mclaren. Mi sembra che le basi per far bene, stavolta ci sono.
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Vi risulta che la versione City Cross, avrà solo l'estetica ma l'assetto della versione base?
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Le ruote così a vista sono definitive? Se sì, mi fa sangue.
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Comunque i prezzi folli del nuovo hanno drogato in maniera imbarazzante il mercato dell'usato. Quasi, tanto vale prendere berline di seg. D/E, quelle che un tempo erano una rottura di scatole da ritirare e rivendere. Qua sono arrivati a chiedere 3mila euro per utilitarie belle Chilometrate, come giusto che sia, di vent'anni. E magari siamo così alla canna del gas, che non potendo prendere altro, spendi pure tale cifra per una Punto 188 ancora fresca. Lo capisco, ma lo trovo allucinante!
