Gabri Magnussen
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F1 2021 - Argomento "Varie ed eventuali"
Gabri Magnussen ha risposto a AleMcGir in Sport Motoristici
Insieme a Senna è tra i miei idoli di sempre. Amavo la sezione di Auto Oggi con le sue prove e ho un VHS credo introvabile e ormai consumato con il suo racconto del Duello Prost contro Senna. -
Ho due colleghi con Polo e uno con nuova 208. 208 ha sicuramente una forte presenza scenica, però dentro per me oltre a risultare un po' claustrofobica, come tra l'altro c3 rispetto alle precedenti versioni, non mi da l'idea di essere a bordo di un automobile ma nella cameretta di un adolescente disordinato. Polo a mio avviso è più macchina, sicuramente più sobria ma non disdegna l'utilizzo da auto per una piccola famiglia.
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Le bocchette tonde proprio non le vedo su una Skoda. Quel poco che si vede mi sembra un mix dei prodotti Vag. Al momento non riesco a dare un giudizio.
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Ho visto che in realtà è stata coinvolta anche un Audi A3, quindi bisogna capire quanto ha influito nel patatrac anche il terzo veicolo.
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Nervatura laterale a parte, io la trovo gradevole ora. Sare curioso di vedere la griglia di una eventuale GTI.
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Erano belle perché riuscivano a portare in produzione linguaggi stilistici, come per es il New Edge di Ford, con carrozzerie dal design pulito. Ora son tutte accozzaglia di spigoli e elementi shock che passano di moda dopo un giro di valzer.
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Varrà meno di zero ma ieri mi è apparsa in Home di FB una pubblicità della Ypsilon. Mi piace entrare nella sezione commenti per vedere cosa ne pensa l'utente medio e non ho notato particolari critiche o "perculate" che invece si trovano sui forum o pagine di riferimento. Ok, sarà una panda di lusso, però vedo che il gradimento resto comunque alto per un auto che a parte un leggero lifting all'anteriore, è sempre uguale sin dalla nascita.
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Sui fari secondo me hanno problemi. Io con Karoq e un amico con Golf 7 entrambi con i full LED, abbiamo problemi di condensa con il freddo, inoltre aggiungo che le plastiche dei fari sono leggerine e ahimè le mie già rigate nonostante tutti gli accorgimenti
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Vero che Lewis ha più "popò" che anima però vedere Bottas scartavetrato da Russel di potenza, mi viene da pensare che comunque ci stia mettendo molto del suo per star lì davanti. Sarà un bel mondiale, certo vedere il livello della seconda MB e Lewis far errori da pivello, dimostra che a sto giro la MB non è più la monoposto invincibile dell'era ibrida. Due considerazioni sui pipperi del mondiale. Il trio Shumacher, Mazepin e Latifi è a mio avviso imbarazzante. Mazepin su tutti. Stroll: da anni additato come raccomandato però intanto anche se mazzuolato dai compagno di squadra qualcosina negli anni ha fatto vedere e ad oggi è già 2 a zero contro un sempre più tristissimo SEB.
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Che gufata per il povero Lando!
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Non è decennale ma ho apprezzato molto la prima parte della puntata del gasi sul Delta Evo Auto che ora vanno sui 50K a salire, che per quelle cifre uno pensa di portarsi a casa un oracolo intonso ma che in realtà hanno avuto spesso un passato travagliato e sono si belle esteticamente ma anche rattoppate. Giusto così, sono modelli sportivi, però i prezzi che hanno raggiunto sono fuori da ogni concezione.
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Campanilismo a parte, ho giocato in po' su AS24 con auto > 2010 ed il tuo budget e miglior scelta di Giulietta QV/Veloce non ne trovo. Sotto l'anno 2010 e solo se tenute come oracoli, guarderei BMW 130i e Subaru Impreza. Usato fresco ci sono i Fiestini ST ma seppur immagino validissimi, c'è comunque da fare un downgrade di segmento.
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C'è da dire che in quegli anni era presa a tutti la scimmia tuning e i più "studiati" non si limitavano a neon e accessori Simoni Racing, ma montavano assetti a ghiera, gomme semi slick e la classica barra duomi ad minchiam, col risultato di avere ferri da stiro inguidabili con le ruote.
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Agli albori di youtube, era famoso questo video come indice di pessima tenuta del 206 Inoltre un amico di uscite negli anni che furono, finì a ruote all'aria con un 206 1.4.
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Non riesco a capire se i finestrini sono a manovella
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È la macchina da Trapper Italico. I vari Sfera e Gue Pequeno ne sono dotati. Per l'azienda poca spesa massima resa. È uno stupro del brand ma business is business.
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Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
Gabri Magnussen ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
No, anche perché Tonale farà parte della gamma di accesso al brand Alfa, come lo è un X1 con il tre cilindri (che ho avuto come aziendale in versione ultra barbon e faceva il suo). Brutto da dire, ma oggi chi vuole e può, deve affacciarsi al seg. D altrimenti ci si accontenta dei compromessi che, per il compratore medio saranno più che accettabili. -
Assomiglia molto alla vista che ha impostato mio padre su Golf 8, però lo trovo molto asettico. Però non sono talebano della lancetta, per esempio nel 2004 presi la prima serie di C3 (peggior auto mai avuta in vita mia) anche per il cruscotto semi digitale (roba che oggi sembra quello di un giochino per bimbi).
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Io su Karoq per scelta non l'ho voluto il virtual, preferisco gli strumenti analogici che li trovo più eleganti, in particolare nella versione che ho io 2021, con in mezzo lo schemino a cristalli liquidi che contiene tutte le informazioni necessarie. Un giusto compromesso che però non mi dispiace è quello di BMW
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Eccoli! Essendo sue due pagine, ci sono anche altri marchi.
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Aggiungo che nel 95 Fiat era già avanti, avendo a listino non una bensì due modelli elettrici,Cinquecento e Panda Elettra.
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Non so se è perché le auto odierne fanno pietà, ma da quando è scoppiata sta mania delle youngtimer, pure robaccia tipo 145/146 o le 33 1.3 base del nonno defunto te le fanno pagare oro. Da un paio di mesi sto cercando un Pandino climbing (benzina 2a serie) e a mio avviso i 6mila e passa euro che chiedono per auto di 10 anni e passa sono assurdi. Su Alfa ho notato già la beatificazione della gamma TBI di 159/Brera e già stanno decollano i prezzi. Peccato per la motorizzazione diesel, perché Q2 e Crosswagon meritano come pezzi particolari. Personalmente, mi metterei in casa un BMW con il 6L o un Type R FN2, visto che i prezzi sono già da ultima chiamata e quest'ultime si trovano già belle vissute.
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Peccato che non ci sia una cover motore , visto così non è il massimo quando apri il cofano
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- fhev
- yaris cross 2021
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Io seguirei il consiglio di Agostini, li lascerei sfilare e la prima gara la utilizzeri per riprendere confidenza e ritmo, per vincere ha ancora tutta la carriera davanti. Conoscendolo però, gli si chiuderà la vena come al suo solito 3 piegherà pure con le orecchie.
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Vado leggermente OT perché oggi stavo guardando delle immagini di Valentino Rossi e casualmente mi sono imbattuto in questa. Mi ha fatto impressione vedere com'era esile rispetto alla struttura fisica degli attuali piloti di Motogp. Da motociclista mi viene da pensare che il 500 2 tempi era questione di dosaggio gas/frizione, con una elettronica ancora primitiva e con assenza del freno motore e con uno stile di guida più pulito di oggi, per es la bellezza estetica della guida di Biaggi e Lorenzo è ormai sparita. Ora tra aerodinamica evoluta, staccate violente e con la rivoluzione di piloti come Pedrosa in primis e tutti gli alti a ruota, pure l'uscita di curva è diventata questione di gas più che di percorrenza, probabilmente ti ci vogliono delle braccia da culturista. Cosa ne pensate?
