Gabri Magnussen
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Bei tempi, bastavano una manciata di cavalli e pochi fronzoli per divertirsi.
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Non ne conosco la fattibilità, ma vista la collaborazione con Suzuki, potrebbero metterci i motori della Ignis per fare l'ibrido.
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Perdonate l'OT, ma lo dico da amante di Parigi e delle zone della Francia che ho visitato, visto che ci sono andato diverse volte ma non è una novità che i Francesi siano "lordi". Basta andare in un loro hotel o sui loro mezzi pubblici per rendersene conto, figuriamoci in una fabbrica.
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Aldilà del gusto che è soggettivo, secondo me l'hanno fatta tanto (troppo) carica di dettagli per diversificarsi il più possibili da chi invece piacciono le auto con design più pulito e quindi Astra.
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Per quanto mi piaccia la zona griglia e cofano motore, mi dall'idea di una disarmonia con il corpo vettura. Per intenderci. Sarò una mosca bianca ma la trovo pesante e per nulla bella. Per gli interni manco aspetto di vederli visto che per me è il primo motivo per non acquistare una Peugeot.
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Riuppo perché l'ho preso sin dal primo numero e lo sto collezionando però ultimamente devo ammettere che mi sta un po' stufando. A parte modelli particolari, che è interessante conoscerne la storia o comunque venirne a conoscenza, la sto trovando troppo con l'impostazione del compitino. Qualche parere di altri lettori?
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Concordo. Anche perché Stoner si è dato alla pesca perché da Australiano si è dovuto catapultare aldilà del mondo, spesso a bordo di un motorhome, dall'età dall'adolescenza. Ha vinto, è diventato addirittura una Leggenda, immagino che sia sia messo da parte un bel gruzzoletto per andare a pescare da qui all'eternità.
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Chi glielo dice a quei soloni che ai bei tempi dell'iniettore pompa, esisteva questa da ben 160 cavalli?
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Guidati entrambi? Io ho il 1.5 tsi da 150cv e ho guidato su diversi modelli il 1.6 TDI e probabilmente a causa delle normative anti inquinamento ma lo trovo anche peggio del 1.0 TSI (ottimo motore a mio avviso). Se diesel VAG dev'essere, solo 2.0 TDI.
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A me non dispiace, gli interni sono molto ispirati al Golf 8, ma dovendo fare il doppio tablet, ormai dentro si assomiglieranno tutte. Ci vedo un lontano richiamo all'andamento discendente del padiglione come su Kia Soul.
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Ho il 1.5 tsi da 150cv su karoq e per fare quei consumi devo accenderla e spegnerla dopo 3 minuti. In città a regime faccio i 9/10, a 110 sono sui 15/16 a 130 non ho ancora avuto modo di testarla bene.
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Questa Rosa l'avevo vista tempo fa su AS24, era legata se non ricordo male a giro d'italia, Gazzetta dello sport o entrambe le cose.
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Oggi Marc è tornato in sella (ad una minimoto) https://www.moto.it/MotoGP/motogp-il-video-del-ritorno-in-moto-di-marc-marquez-e-gia-virale.html
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Ricordo che le monoposto dei primi anni 2000, quelle con gli pneumatici scanalati e i braccetti delle sospensioni corte, ai tempi le schifavo ora invece le rimpiango rispetto a questi torpedoni.
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Il fulmine vuol dire che è elettrica o ibrida? Quel poco che si vede sembra riprendere lo stile mokka.
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In un mondo parallelo, FCA ha proseguito i contatti e si è fusa col Gruppo Renault-Nissan-Mitsubishi. L'ormai vetusta Giulietta con telaio bravo e ponte posteriore del doblò [cit.] Ha bisogno di una sostituta, Tipo vendicchia bene ma Nissan ha ancora pieni i piazzali di Pulsar, tra l'altro dotata di una tecnologia aliena, ossia il sistema di avviso di cambio corsia e angolo cieco. Ecco quindi la pazza idea. Arna 2021 (abbastanza) Veloce Q4 a 19.999 Euri e sei di nuovo Alfista. Scusate, stanotte non ho digerito e ho avuto gli incubi.
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Non so come vada però mi ha sempre fatto sangue l'Octavia RS.
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È tremenda però probabilmente son strano io.
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Perdonatemi, ma l'ho mai trovata interessante, anzi forse il punto più in basso di Citroën.
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Per esperienza personale ti dico quello che puoi tenere, non lo vendere. Anche se per poche ore alla settimana, appena il piccolo diventa più gestibile riesci a ritagliartele e te le godi tantissimo. Io al primo figlio come extra, avevo Fiat barchetta e la moto. Per romanticismo e anche per difficoltà di vendita, ho sacrificato la moto che tra l'altro ho venduto in tempi brevi, con la promessa di ricomprarla più avanti. Ecco, dopo arrivano sempre altre spese per la famiglia (i vizi li pago cash) che ti spostano moralmente l'acquisto del "balocco" sempre più in là. Capitolo auto frizzante da famiglia. Per come le intendo io, non esistono. 159 l'ho avuta come aziendale (mjt), e ci facevo la cisa a/r circa una volta a settimana. Ottimo incrociatore da viaggio veloce, ne apprezzi le doti dinamiche ma non è che scendi con un effetto lunapark come con una sportivetta due posti.
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Due domande sulla Williams. Ho notato che il nome resta FW, continuità o ancora qualche quota del team è rimasto in famiglia? Ricordo che sul musetto veniva riportato lateralmente il logo di Senna, sparito o è solo per la presentazione della vettura?
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Comunque una Mini da 75cv l'ho avuta per un anno, era un chiodo a gasolio ma era un piacere da guidare e assicuro che non era vista come una poverata, anche perché quando giravo per discoteche i veri povery arrivavano se gli diceva bene con delle Fiat Seicento. Perdonate il commento becero, ma è un auto da neopatentati o per chi la usa prettamente in ambito urbano e non ha voglia di regalare soldi allo stato per cavalli che non userà mai. Ovvio che ci sarebbe stato bene anche un 1.0 tre cilindri Toyota/Daihatsu (avrebbe quasi fatto heritage), ma a BMW costa meno fare un motore e giocare con le mappe.
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Mazda MX-5: Roadster o RF?
Gabri Magnussen ha risposto a Stonks in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
Aggiungo un punto a favore della tela, da possessore di auto scoperta. Queste auto te le godi scoperte e non si limita a non avere il tetto sopra la testa, ma è proprio la sensazione di libertà tutto intorno a te. Quando sono chiuse, essendo due posti, sono un po' claustrofobiche e non vorrei che con l'RF si perdesse troppo l'effetto plein-air. Detto questo, apprezzo la scelta per l'aspirato ed in entrambi i casi caschi bene. -
Nel mio messaggio ho parlato di giusta via di mezzo, in quanto ibrida.
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Capisco le scelte di pancia, però se parliamo di un utilizzo cittadino, con velocità media se va bene di 30 km/h (dato da mio cdb a Milano) e con il rischio di trovarla segnata al ritorno dalla sosta, andrei di Ibrida. Personalmente non sono un amante di 500 e per avere una buona via di mezzo prenderei per es. Una Swift sport hybrid , anche se posso comprendere che chi si butta su 500 difficilmente la prenderebbe in considerazione.
