Gabri Magnussen
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Tutti i contenuti di Gabri Magnussen
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Sembrerebbe un Mercedes L206D
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In Haas hanno fatto la combo. Sono riusciti a prendere due pipponi, uno pagante e l'altro raccomandato.
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Sbaglio o è cresciuta?
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Brutta o no, mio padre l'hanno già fermato 3 volte per chiedere che macchina fosse o se è la nuova Golf.
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Comunque sia l'ultima che la penultima costano una fucilata da usate.
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In un certo senso si è compiuta con 155 Q4
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A proposito di Croma, l'ho avuta e per certi aspetti mi è sembrata la meno Fiat che ho avuto. Visto che se non vado errato, c'erano componenti GM, posizione chiave e clima erano GM?
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Cazzeggiando su AS24, ho notato che questa Caddilac ha molto in comune con la Saab 9-5. A occhio vedo strumentazione, volante, radio, comandi clima.
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Con le 4 barre come logo, la scritta rossa turbo i.e. e i cerchi cromodora, sarebbe fighissima.
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- tipo 2021
- fiat tipo 2021
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Non mi è mai piaciuto il 1.6 tdi su Golf 7. Se spompata dev'essere, vai di 1.0 tsi, altrimenti passa al 2.0 tdi.
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Sulle mie moto avevo il foglio con una spatafiatta di modelli tra cui le mie. Posso chiedere in Novitec se funziona alla stessa maniera.
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Sostituzione silenziatore aftermarket, rischio multa?
nella discussione ha aggiunto Gabri Magnussen in Codice della Strada e Sicurezza Stradale
Da circa una settimana ho iniziato il "restauro" della mia 147 e tra le varie cose il padellone posteriore non mi è mai andato a genio. Visto che ormai sarà la mia seconda/terza auto da svago, pensavo di sostituirlo con qualcosa di omologato e dal sound leggermente più piacevole. Ho individuato questo http://www.novitec-sportiva.com/en/5-Novitec-Stainless-Steel-Rear-Silencer-2x60?c=52 Parlando con un amico che aveva una 500 Abarth, mi ha detto che aveva fatto fatica a passare la revisione con lo scarico aftermarket (Record Monza credo cotto visto che aveva su 150k km, preso insieme alla macchina). La domanda è, visto che non andrei a toccare il centrale, anche perché l'ho appena fatto rifare da un artigiano, recuperando il catalizzatore, avrei problemi a montare tale scarico? Con le moto gli ho sempre cambiati e mi portavo dietro il foglio di omologazione, ma ero anche giovane e spensierato, ad ogni modo quando mi hanno fermato, due volte anche in terra elvetica, non ho mai avuto problemi. Chi sa qualcosa a riguardo? -
Stupenda. Questa insieme alla prima versione di Croma le trovo attuali ancora oggi.
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Avendo aperto questa discussione, ti capisco. Guardo quotidianamente AS24 in cerca di affari anni 90 ma ormai si credono tutti di avere in mano chissà cosa. Ho notato che molti sono ormai fissi nella fascia 5/6 mila euro. Over 10mila per le "divine" Punto GT , Clio Williams ecc.. Il bello è che ci sono auto ferme da anni nei saloni. Boh..
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F1 2021 - Argomento "Varie ed eventuali"
Gabri Magnussen ha risposto a AleMcGir in Sport Motoristici
Ricordo male o avevano anche i 75 prima serie? -
Io non capisco tutte ste critiche all'artempato. Ragazzi viene strapagato per fare quello che gli piace, ovvio a livello d'immagine mi sarei già ritirato 10 anni fa ma non dimentichiamoci che più che un pilota è un'azienda. Io non capisco tutte ste critiche all'artempato. Ragazzi viene strapagato per fare quello che gli piace, ovvio a livello d'immagine mi sarei già ritirato 10 anni fa ma non dimentichiamoci che più che un pilota è un'azienda.
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Io non capisco tutte ste critiche all'artempato. Ragazzi viene strapagato per fare quello che gli piace, ovvio a livello d'immagine mi sarei già ritirato 10 anni fa ma non dimentichiamoci che più che un pilota è un'azienda.
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Oh Signur...
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Se devo trovare delle analogie in epoca moderna a Lewis, io le vedo proprio con Schumacker. Entrambi partiti su un'ottima monoposto (concedetemi l'esclusione di Jordan) e passati ad una scommessa per i non addetti ai lavori ma ben organizzata e strutturata per vincere e dominare. Meno "verginella" il tedesco in campo e più strategico Lewis con i piagnistei via radio.
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Beh su Benetton 94 c'è pure l'ombra del magheggio.. Ed è strana come cosa, perché nel 94 azzopparono la Williams abolendo le sospensioni attive, poi però il team rimase al vertice fino all'abbandono di Renault.
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Se non vado errato gli sviluppi sono congelati e per Yamaha parte comunque in salita, visti i problemi di affidabilità. Quest'anno ha vinto il pacchetto più equilibrato, sono anni che Suzuki azzecca la moto ed è stata una lenta ma progressiva ascesa verso il successo, non un dominio ma ha una ottima moto e due ottimi piloti. Peccato per Ducati perché con un altro clima nel team, avrebbero potuto almeno essere li a giocarsela.
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Sotto quell'aspetto assolutamente. Adas a parte, Giulietta è ancora un prodotto valido.
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Su Giulietta quello più aggiornato è una soluzione "posticcia" della Alpine. Non ci vedo differenze con montare la stessa sorgente su una Juke.
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Comunque la vera conferma della stagione è Franco Morbidelli. Lo vedo il più completo per il futuro, mentre i due "fenomeni" Quartaro e Vinhales ne sono usciti un po' ridimensionati. Contento comunque per Mir e la Suzuki.
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Anch'io non capisco le eccessive critiche, anche perché oggi il suo compagno di squadra si è preso un giro di pista. Poi ovvio, vedremo tra 10 o 20 anni se verrà ricordato per i record o altro. Personalmente i mondiali tanto al chilo di Schumacker, Vettel e Hamilton non li considero a livello numerico però ciò non toglie che siano tutti dei campioni. Detto questo, trovo che in questo campionato ci sia tanta qualità in almeno un pilota per la quasi la totalità dei team, quindi anche dietro lo spettacolo è assicurato.
