Gabri Magnussen
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Se vogliamo, è l'erede del 112 abarth "gold ring"
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Le strade son due: Ho prendi come ti è stato consigliato un'auto temporanea usata da rivendere senza scenari troppo a fine periodo di limitazioni, altrimenti vai di nuova mini con le classiche offerte del cambio auto dopo 3 anni. Fammi dire che ho avuto la primissima mini con il diesel da 75 cv. Non andava un granché eppure per quell'anno che l'ho avuta, mi ci sono divertito molto.
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Firmato per la boema. Grazie a tutti per i consigli.
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È evidente che Vettel si sia fermato all'autogrill in cima al Kemmel Straight a fare benzina e a mangiare una rustichella. Perché è andata così, vero?
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Fossi in FCA ci penserei davvero. Ridezione della Matta da vendere a facoltosi avventurieri. Battute a parte, leggevo qualche mese fa che il loro target in realtà era più una clientela che lo utilizzasse per quello che è anziché fargli fare la fine del fuoristrada da calciatore/rapper, da lì un prezzo umano per la dotazione che porta in dote. Lo vedo un po' cone le dovute proporzioni il KTM delle auto.
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Il Suv fallo prendere alla moglie. Anch'io le sto facendo prendere il Suv a lei e io mi tengo/cambio le mie auto.
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Mi hai fatto scendere una lacrima perché lo Stelvio il Gavia e altri passi svizzeri facevano parte delle mie gite spacca chiappe che facevo in moto almeno una volta all'anno, prima di avere un brutto incidente. Più volte ho pensato di farlo con la mia barchetta ma da motociclista ho pensato che non sarebbe stata la stessa cosa. A proposito, c'è ancora in cima allo Stelvio il venditore di panini tedesco che aveva una sorta di carrello per gli attrezzi agghindato a chiosco?
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(RI)Visto Tiguan e T Roc solo perché piaceva di più alla moglie.(ma è stata impoverita? Hai i pannelli più plasticosi della mia vecchia C3, non lo ricordavo così quando uscì). A sensazione si virerà verso Karoq per questioni di dimensioni, anche se in cuor mio mi piacerebbe considerare anche CX30.
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La valigetta della 90 è già stata citata? Ho un amico che colleziona Alfa che una decina di anni fa, pagò più la valigetta della macchina.
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Allora è vera, l'avevo vista su FB ma pensavo su trattasse di un fotoscioppe
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Premesso che sono d'accordo sul fatto che Kappa non c'entra nulla con le competizioni, bisogna però ricordare che Audi ha vinto due mondiali piloti con il barcone a trazione integrale.
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Quasi 30k per un auto che ha componenti interne che puzzano di Dacia, personalmente non li spenderei. Piuttosto con quella cifra guarderei a qualche X1 km zero.
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1.3 quindi nada?
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Se può essere utile, anche per capire quanto si va a spendere, su motor.1 hanno fatto un articolo. https://it.motor1.com/news/427704/promozione-volkswagen-t-cross-giugno-2020/
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Mi sto informando anch'io, visto che nelle prossime settimane dovrei prendere un auto dotata col 1.5 TSI. Da quel che ho letto in giro, sembra soffrirne solo il 150cv.
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L'anteriore sta quasi meglio con le camuffature. Per il resto mi ricorda le tragiche proporzioni delle Audi e VW Familiari anni 80.
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Perdonami su Hayden dissento. Non sarà stato un campionissimo, ma ha vinto un mondiale contro Rossi (ko clamorosi per entrambi) ma con un ambiente che remava palesemente per il giovane Pedrosa (Pilota che silenziosamente ha rivoluzionato lo stile di guida in Motogp).
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Finalmente qualche auto da maschi.
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Quindi ha battuto in diverse gare il miglior pilota al mondo solo per culo?
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È la gestione piloti che è pessima. Tra l'altro la parentesi vincente è stata un fortuito insieme di fattori legati a Stoner, Bridgestone e riduzione della cilindrata a 800. Nel mentre e successivamente sono stati massacrati piloti campioni del mondo (Melandri e Hayden), anticipando l'errore che fa oggi HRC, ossia puntare tutto sul cavallo vincente senza pensare alle conseguenze. Per Dovizioso è stata comunque una grande occasione, veniva da un ottimo team satellite, ma ricordo che al primo ballottaggio per far spazio a Lorenzo, rimase in rosso solo perché Iannone non trovò l'accordo encomico e andò in Suzuki. Il bollito spagnolo intanto si pigliava 25mln a stagione per passeggiare e ciò nonostante ci han messo un'eternità per sistemargli la posizione in sella. Nel mentre il Dovi si è consolidato come seconda forza nel mondiale eppure ad ogni rinnovo viene trattato come un Barrichello di turno anzi, c'è chi ha nostalgia di Lorenzo. Stendo un velo pietoso su Petrucci che, anche se da l'anima e si è allenato molto per mettersi in forma, non lo vedo adatto ad un team ufficiale di Motogp.
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OT Quanti ricordi, avevo un RS 125 che quando entrava in coppia andava come un aereo. Avevo pure provato il 250 di un amico e anche lei quando entrava in coppia ti dava una bella castagna. Ormai in strada ne vedo pochissime di sportive 50/125, giusto qualche motardino ogni tanto.
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Parlando degli altri, non ho capito la gara di Bottas. Ha sparato pure il giro veloce prima della sosta finale, eppure non ha avuto il passo per guadagnare quei 5/6 secondi che lo diatanziavano da Max.
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Io ho una casa al mare, quindi quando ho potuto ho fatto w.e. e ferie al mare. A Giugno e Luglio mi sono sentito un marziano, io e la mia famiglia in mascherina ed il resto del mondo come se non fosse successo nulla. Ormai ci ho fatto l'abitudine, continuo a rispettare le regole ma sono molto pessimista. Vero anche che vengo dalla Lombardia, quindi probabilmente sono più sensibile sull'argomento. Qua in spiaggia i ragazzini sono tutto il giorno assembrati e i più "fortunati" limonano pure. Speriamo bene ma la vedo buia.
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Comunque ho la tendenza a valutare le monoposto guardando le prestazioni delle seconde guide e a mia vista Verstappen quest'anno è diventato fortissimo. Questo in MB manderebbe in analisi Luigino.
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Se non ho capito male la prima tornata di incentivi è andata subito esaurita. Ho letto che c'è un decreto ancora in bozza per rifinanziare il contributo. Io ho una Punto 188 da rottamare e volevo capire come muovermi.
