Gabri Magnussen
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Mia moglie ha una Punto 188 1.2 8v 3 ormai siamo sui 190mila km. 5 anni fa intorno ai 120mila km il meccanico ci ha caldamente consigliato di rifare la guarnizione visto gli anni ed il chilometraggio, però non ha mai dato segni di usura. Una bella è stato il problema dello sterzo che si è bloccava e si è guastato intorno ai 70.000 km che ci è costato circa 300 euro. Detto questo il motore è ottimo finché resta nell'ambito urbano o tangenziali a basso scorrimento. Già in autostrada la storia cambia perché il fire 8v è si fluido ai bassi ma ha il fiato corto e come si dice spesso, ad un certo regime aumenta solo il rumore e non la velocità. Dipende quindi l'uso che ne farai. Però pur non essendo affascinante è un'auto geniale e tutto sommato affidabile.
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Quindi potrebbe esserci un'ibrida più potente? La cross affiancherà il FL o sarà un'unica versione?
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Pure sulla Passat B3 non avevo la spia della riserva. Tra l'altro io avevo la versione GL che differiva dalla CL nei rivestimenti più curati dei sedili, terminale cromato, paraurti in tinta, gemme frecce anteriori bianche ed il mitico contagiri al posto dell'orologio. Che poi col 1.8 benza andava bene pure un calendario al posto del contagiri..
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Comunque in questi due gg ho notato qualche annuncio che è stato ribassato. È brutto da dire nei confronti dei salonisti ma conviene stare alla finestra e vedere di quanto calano le braghe.
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@TonyH Sulle varie A112 che son passate da casa e che ho guidato il livello del carburante, specie in zona riserva , era molto sensibile a curve/avvallamenti. Confermo invece che su Golf GTI MK1 non c'erano problemi. A proposito di Golf GTI, il dettaglio particolare, oltre a pallina da golf e stoffa dei sedili, era il portellone posteriore con finitura nera intorno al vetro e particolari i cerchi della versione Pirelli.
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Su Croma ho notato che le versioni sovralimentate, hanno l'adesivo con la motorizzazione applicato sul vetro della strumentazione. Personalmente non la trovo una cosa bellissima da vedere.
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Se qualcuno avesse nostalgia su AS24 vendono un golf con kit Orciari. https://www.autoscout24.it/annunci/volkswagen-golf-gti-benzina-nero-afa4175d-07f3-41a4-ba9d-a83bf804b7bc?utm_source=android-share
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Le Honda sono care come il fuoco. Integra Type R le vendono stra chilometrate a 20mila.
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Questa è la mia. Allestimento mai capito, optional che non si vedono è dotata di aria condizionata e wind stop originale Fiat (non montato nella foto). Tornando IT , ai tempi era in lizza con A112 Abarth (circa 5mila euro) e Golf GTI MK1 (quella già viaggiava da 10mila in su). Ora già per un 112 stra base ultima serie hanno il coraggio di chiederti 3/4 mila euro. Concordo, sono macchine da prendere in Porsche e non dal multimarca. Anche perché come ricordavi te, se succede qualcosa non è come riparare un fire Fiat.
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Attualmente ho una barchetta (che non uso da tre anni causa allargamento famiglia) e una 147 1.6 del 2003. Visto che anche quest'ultima in periodo pre-covid stavo iniziando ad usarla poco e che durante la settimana sono su due ruote, pensavo di prendermi un auto anni 80/90. Vado al sodo, mi sono buttato su Golf GTI 16v MK2 e quelle poche che ho trovato vedo che vanno oltre i 10. In realtà ho guardato anche altro per curiosità ed ho notato prezzi gonfiati. Con le dovute proporzioni quasi conviene prendere un 996 finché si è in tempo. Proprio riallaciandomi a quest'ultima, ricordo ancora quando un amico per prendere quando uscì il BMW Serie 1, aveva venduto a 12mila euro un Delta Integrale (non Evo) e sinceramente mi sembravano pure tanti o come sempre in quegli anni con poco più di 25mila euro portavi a casa un Maserati 3200GT o per poco più di 35mila si trovava qualche 360 Modena. Per carità, sono passati quasi 15 anni ma ora i prezzi mi sembrano davvero esagerati. Cosa ne pensate?
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Se penso a quando avevo come mezzo da lavoro il Nissan Pathfinder che le coeve Rav4 mi sembravano delle 500 quando le avevo affianco.. Per me il vero Rav termina con la terza serie, tra l'altro a passo corto stava sotto i 4.30. Ora è un cassone a pile... Staremo a vedere ma personalmente preferivo una più razionale nuova verso.
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Mamma mia che schifo
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Mica male, solo Hybrid?
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Purtroppo non mi carica le foto il forum, cercate tipo orciari.
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La Evo la vedo molto pubblicizzata, magari a differenza delle auto a motore termico stile DR, potrebbero davvero dire la loro anche in Europa. Alla fine si parte un po' tutti alla pari e credo che il brand influisca meno nella scelta.
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Oltre all'aftermarket, c'era la versione Rally Comunque ho ancora in mente la rivista "Auto" che negli anni 90 aveva la rubrica con le foto delle tamarrate inviate dai lettori. Tra l'altro, a proposito di mascherine, su uno di quei numeri, ricordo un trapianto di griglia di 75 su Giulietta.
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Mi son sempre chiesto, ma se han fatto Deltasud possibile che non hanno mai pensato di farla in salsa Alfa? Eccola
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Comunque due cose non ho capito. Per la prova 0-100 e frenata, qual è la tipologia migliore? Le ho provate tutte ma ho sempre perso contro l'espace. In un caso invece avevo macchine praticamente equivalenti ma la mia superiore di un punto in un paio di voci ed ho comunque perso.
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Per me Golf dovrebbe esistere solo barbon. Possibilmente di colore rosso pastello. PS GL ai tempi era la versione lusso.
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Vi odio. In ricordo delle vecchie carte da gioco 2 dei bei tempi andati, l'ho scaricato. Ci sono rimasto attaccato 2 ore. Domanda, come si.cambia nome e foto?
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A proposito di Serie 1, ricordo male o ai tempi dell'acquisizione di Rover, era girato qualche mulo con trazione anteriore di derivazione Honda?
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Pure cozzata sul passaruota.
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- design story
- fiat concept
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Da quel poco che si vede direi promossa. Ma sarà prodotta sempre in Turchia?
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Ricordo alle foto scappate di Giulietta che nei vari club Alfa la gente sperava fosse un fake. Non che sia brutta, ma dopo 147 ci si aspettava di meglio. Poi uscì BMW F20 e la gente iniziò a digerirla.
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- prototipi
- mai nate alfa romeo
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Aggiungo la versione meno diffusa a pittogrammi del connect su Alfa 147
