Gabri Magnussen
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Concordo, anche l'ultima coupe resta una bella auto. Se non sbaglio negli States era venduta con un brand a se. ☏ SM-G903F ☏
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Nel suo piccolo e considerando cos'era Hyundai negli anni 90, questa resta tutt'ora elegante come automobile. Tra l'altro l'aveva presa mio zio in sostituzione ad una Tigra e ricordo che in entrambe se sedevi dietro, praticamente eri più coperto dal lunotto posteriore che dal tetto. ☏ SM-G903F ☏
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Se mai un giorno avrò le possibilità, il mio sogno è lei. Anche se qui si sfocia nelle gran turismo.
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Si annuncia un'altra ciofeca... ☏ SM-G903F ☏
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Pare però che mamma Audi abbia tagliato drasticamente i fondi per gli ingaggi e quindi Lorenzo si sarebbe dovuto fortemente ridurre l'ingaggio, quindi la coppia Dovi Lorenzo a livello economico è diventata non sostenibile. Infatti hanno alzati l'ingaggio al Dovi e preso Petrucci che non credo abbia richieste spropositate.
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Oltre al Deltone ed al Subaru, l'ultima auto da rally che mi ha fatto sognare.
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Potrebbero venderla benissimo a marchio kia. Come già scritto, hanno trasformato il doppio rene in un tiger nose. Per assurdo ci vedo più family feeling con una Kia stinger piuttosto che col resto della gamma di Monaco. ☏ SM-G903F ☏
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Spero anch'io in un arrivederci però ormai non saprei nemmeno dove si sarebbe potuto piazzare se non in McLaren. ☏ SM-G903F ☏
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Direi sui 180 euro. Lo scorso anno con 300 euro ho riparato un angolo del paraurti più la parte sopra della carrozzeria. ☏ SM-G903F ☏
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Purtroppo la F1 vive da anni nell'epoca del tutto e subito, però farsi due anni in Haas per consacrarsi come prima guida Ferrari non sarebbe così avventata come scelta. Nel mentre ti tieni due ottime prime guide, tra l'altro entrambi campioni del mondo. ☏ SM-G903F ☏
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Comunque notavo che il doppio rene a son di allargarsi, sta diventando pericolosamente un tiger nose.
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Il mio grafico con 30 mila lire la faceva meglio [semi cit.] ☏ SM-G903F ☏
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Anch'io voto Cmax. A proposito.. avrà un erede o morirà con questa serie? ☏ SM-G903F ☏
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Se non ricordo male anche Fumia aveva fatto qualche proposta in epoca Fiat/Lancia ☏ SM-G903F ☏
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Non che l'impreza se la passi meglio.. ☏ SM-G903F ☏
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Per me che ho guidato per un anno il 1.8 da 90 asini stanchi, questi "miseri" 160 erano fantascienza. ☏ SM-G903F ☏
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Ma gli standard qualitativi come sono? No perché vista così sembra la quadratura del cerchio. Personalmente non mi dispiace nemmeno, anzi. ☏ SM-G903F ☏
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Proto T e TL potrebbe aver ispirato la Cordoba. ☏ SM-G903F ☏
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Credo anch'io nella coppia Ocon-Sirotkin in Williams. Piuttosto, non sono sicurissimo di Perez al fianco di Stroll. Sentivo parlare di Kubica ma ormai credo che il treno per lui sia definitivamente passato. ☏ SM-G903F ☏
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Tanta roba in versione rally. ☏ SM-G903F ☏
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Sarò nostalgico dentro, ma delle moderne Audi mi manca tanto l'estetica a cavallo tra i 90 ed i 2000, ossia con fianchi bombati, mascherina classica e montanti sottili. L'attuale a3 mi piace ma questa era un'altra cosa come riconoscibilità e quindi come personalità. ☏ SM-G903F ☏
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Quanto mi piaceva quella macchina... Peccato che la serie successiva è rimasta berlina nonostante esistesse la gemella Honda in versione Aerodeck e quindi sw. ☏ SM-G903F ☏
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Ohibò! In Daewoo avevano previsto con quasi vent'anni di anticipo i finti scarichi. Premium!
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La matiz sarebbe stata un'ottima seicento.. ☏ SM-G903F ☏
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A me marea w.e. è sempre piaciuta proprio per i fanali carenati. ☏ SM-G903F ☏
