Gabri Magnussen
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Scusate ma tra colore, luci posteriori ed incontaminazioni meccanica (se non ricordo male q5) dei quattro anelli, mi sembra un remake di questa. ☏ SM-G903F ☏
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Semi OT. Sentendo i discorsi sui mondiali vinti di Vettel ed Hamilton, sembra che sia solo merito della monoposto. Prima di loro però vorrei ricordare che i vari Alonso, Shumacher, Hakkinen, Prost, Mansell, Piquet e Senna hanno vinto quando hanno avuto la monoposto migliore. Forse le eccezioni dove la macchina ha compensato il talento sono stati i due Williams con Hill e Villeneuve ma come diceva sempre mio papà "per prendere il treno devi andarci in stazione". ☏ SM-G903F ☏
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Da appassionato di auto e avendo in famiglia tre auto FCA, negli anni ho sempre seguito forum e social di marca/modello. È incredibile come di colpo la malattia ha fatto fare un boom di buonismo generale. Io non dimentico i vari "Marpionne", le colpe addossate per qualsiasi cosa, i mugugni per la sua presenza ai box Ferrari, i motti facebookiani "Marchionne dimettiti" ecc.. Ha avuto il pelo sullo stomaco di prendere un'azienda alla canna del gas e lavorare su quel poco (si fa per dire) di buono che c'era, ossia i marchi. Ci sono voluti anni è vero, ma del resto "Rome wasn't built in a day", quindi direi che tutta questa fatica ne è valsa la pena. Un grosso grazie Sergio e buon viaggio, magari come già ha scritto qualcuno, a bordo di una bella berlina Alfa Romeo. ☏ SM-G903F ☏
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Sparirà la mania degli schermi prima o poi... Esteticamente mi piace ma ormai le recenti Audi hanno totalmente perso la loro identità in cambio di single frame esasperati e linee tese a non finire. ☏ SM-G903F ☏
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La butto lì.. silent block del motore difettosi? Chiedo perché da quello che descrivi sembra che ad un certo regime vada in risonanza e non venga smorzata a dovere ☏ SM-G903F ☏
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Sembra la brutta copia di questa che per anni ho adorato ma non sono mai riuscito a portare a casa.
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Comunque è incredibile la vagonata di punti che sta buttando via Vettel quest'anno. Con un briciolo di testa in più a quest'ora avrebbe dovuto solo gestire ed invece si trova al giro di boa con un distacco importante. ☏ SM-G903F ☏
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Vettel è forte ma Hamilton è davvero un fenomeno. Hai voglia a gufare, ma cosa vuoi dire ad uno così? Comunque oggi per i motorizzati Ferrari è stata una debacle, anche la haas ha buttato i punti alle ortiche. ☏ SM-G903F ☏
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È comunque tra i più piccoli se non il più piccolo ☏ SM-G903F ☏
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Rispetto a qashqai più piccolo però c'è da considerare una cosa, ossia che senza meccanismo di apertura automatico e subwoofer qualcosa si guadagna. ☏ SM-G903F ☏
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Comunque a mio avviso la fascia posteriore dei fari è una citazione alla prima 405
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- peugeot 508 2018
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Però è strano vedere un mulo di una type r. Che sia un'ulteriore versione sportiva? Magari ibrida? ☏ SM-G903F ☏
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OT A Rover è andata anche peggio di Lancia perché dopo aver donato il know how su trazioni anteriori (dalla collaborazione con Honda) ed integrali è stata mangiata, digerita e defecata non dandole nemmeno l'onore di mantenere il proprio nome.
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Ma perché, cribbio, Honda sono 20 anni che non sa più disegnare auto? Ha fatto auto stupende e dalla linea equilibrata ma adesso una peggio dell'altra. Peccato.. ☏ SM-G903F ☏
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In un certo senso questo sembra l'antenato degli attuali schermi appesi alla plancia.
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A me ha sempre affascinato il renault 25 E la chicca è che parlava pure.
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Pensare che l'astra la volevo citare anch'io. Comunque il verde ed i bbs donavano anche a questa che non si poteva definire propriamente bella
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Forse non sarà un'icona di design ma l'ho avuta ed esteticamente mi è sempre piaciuta molto sia dentro che fuori.
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Gran bella gara, dispiace per la disavventura capitata Leclerc, ma è giovane, veloce e si rifarà la prossima volta. Ho trovata eccessiva la penalizzazione a Kimi, visto che la causa dell'ingorgo è stata proprio di Hamilton che ha cannato la partenza. Ad ogni modo Ferrari e MB sono di un'altra categoria e questo mondiale promette davvero bene per lo spettacolo. ☏ SM-G903F ☏
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Un po' come ai tempi della z8. Ora un istant classic dai prezzi proibitivi mentre ai tempi si scontrava con brand di tutt'altro calibro e alla fine era dura staccare un assegno importante per una BMW.
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Purtroppo anche per me la nota stonata sono il design degli interni che mi sembrano poco ricercati. In effetti l'aria è quella di una Palio 2.0 come impostazione, già un prodotto latino come Argo ha interni più originali. Però come qualità non l'ho vista così distante da una Hyundai I30, anzi.. Ad ogni modo complimenti per l'acquisto perché in questo allestimento è molto gradevole come auto. ☏ SM-G903F ☏
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Ho paura a dire quanto segue però lo dico lo stesso. Nell'immaginario comune, si continua ad associare Lancia alle Delta dei rally e credo che ne sia la chiave di lettura del declino Lancia. Facevano eleganti berline prima e hanno continuato a farlo anche dopo eppure la nostalgia porta sempre la. Non sento mai ricordare una prisma o una gamma come si fa invece con un Mercedes 190 o 200, al massimo si pensa a Thema ma resta un valido prodotto frutto di una piattaforma condivisa ma lontano dell'essenza innovativa che fu Lancia. Spero davvero che muoia con ypsilon e vivere il bel ricordo che ha lasciato agli appassionati. ☏ SM-G903F ☏
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In rete ho visto anche render Dacia. Però mi sembra troppo poco razionale per destinarla al marchio rumeno.
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Facendo la solita premessa che il concetto di bello è soggettivo, credo che su un prodotto come Delta 3 e Thesis, lo stilnovo ne ha fortemente penalizzato il successo. Non perché fossero brutte ma spesso è una lotteria uscire dalla zona confort della clientela. A volte sbanchi come con Juke e Chr, altre volte invece va male. Questi discorso vale per Lancia come è valso anche per le Ducati disegnate da Terblanche o le Bmw dell'epoca Bagle. Poi aveva le sue chicche come gli interni in pelle Frau, e motori benzina e diesel solo turbo però dieci anni fa la gente aveva ancora in mente le Delta squadrate degli anni d'oro o la Lancia Thema. ☏ SM-G903F ☏