Gabri Magnussen

Hai citato senza farlo apposta il tema della riconoscibilità del marchio dell'Ing. Fumia.
Comunque voto Mercedes.

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Un mio collega ha ordinato il giorno della presentazione la polo tgi comfort line e l'ha pagata esattamente 19.500 euro.
Probabilmente è un prezzo standard per i concessionari.

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Quella di destra l'avrei scartata..

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Riporto su questa discussione perchè avrei la possibilità tramite un collega di prendere un'auto usata di cilindrata 2.5 a benzina (valore circa 6.000 euro)

Sono un lavoratore dipendente ma guardando le tabelle su internet mi preoccupano un po'..

Qualcuno a maggiori informazioni?

Giù da battaglia è tanta roba!

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Complimenti a Pirelli che ha conquistato una bellissima doppietta.
Mi sta passando la voglia di seguire questa farsa..

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Certo che la Williams manco ai tempi della FW12 faceva così pena. Che brutta fine..

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Per me Mito deve essere l'esempio di ciò che va evitato da parte della dirigenza in futuro.
Fca ha già Abarth/Fiat che può presidiare la gamma fino al seg. B e B suv.
Twinair e ricarrozzamenti spero di non vederne più in futuro.

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In salsa Italo spagnola c'era pure lei.

Anche per me era da bandiera rossa visto che grosjean è riuscito a stamparsi per una disattenzione.

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Ma le barre sul tetto le ha perse nel passaggio da b suv a seg. C?
Comunque un collega ha la versione precedente tutta nera con interni testa di moro e non è malvagia.

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Anni fa quando io avevo la mini un amico aveva preso qualcosa di più british.
Forse troppo avanti per l'epoca.

Dove si compra?
Bellissimo!

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Io mi baso sulla mia 147 che sono abituato a caricarci di tutto, compreso la bicicletta, cosa che senza sollevare la seduta non potrei fare.

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Io mi baso sulla mia 147 che sono abituato a caricarci di tutto, compreso la bicicletta, cosa che senza sollevare la seduta non potrei fare.
Potrei capire su un bmw serie 1 ma su un'auto razionale come tipo per me è una grave lacuna.

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Io sto con Vettel e la spiegazione che ha dato dimostra lucidità.
Ovvio, a fare il ragioniere finiva probabilmente dietro ad Hamilton alla prima curva però da vincente ha provato a vincerla ed è andata come è andata.

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Buongiorno,

Non avrei mai immaginato ma con il pupo sto passando al lato oscuro del cassone sul tetto.

Sulla baia ho visto un kit completo di barre della italiana menabò da 400 Lt.

Qualcuno ha consigli su litri, dimensioni o altro?

A vedere il camuffo, a sto giro sembra promettere bene.
Però io che sono perennemente nostalgico, il single frame mai lo digerirò.

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Ok, ma non pensavo che tra Hatch e sw ci fosse tutta questa differenza tecnica.

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Da "utente ingenuo", ieri ho fatto una scoperta "clamorosa" sulla Tipo 5 porte: la seduta dei sedili posteriori non è ribaltabile in avanti come sulla SW... si può abbattere solo lo schienale che rimane (notevolmente) inclinato, vanificando in parte la sua utilità........ che gegnialata!

Caspita che sberlone che ha preso.
Anche se devo dire che il due litri su una seg.b fa impressione di questi tempi.

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Io con 147 5 porte, pupo e passeggino sono al limite del fattibile, infatti per andare a farmi il ponte al mare sono costretto a passare al baulone da tetto.
Sto valutando anch'io auto più spaziose e 500L mi sembra una buona base di partenza come auto da famiglia.
Considera anche lo spazio per far entrare il pupo nell'ovetto/ seggiolino.

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Ho paura anch'io per l'accrocchio in plancia.
Altro schermone con bocchette all'altezza della panza?

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Quindi i benzina solo 3 cilindri?

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C'è da dire che l'a6 avant raramente la cannano.

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Un mio collega ha ordinato la polo a metano il giorno della presentazione e ancora non è arrivata.
Solo che è preoccupato perché con quella sostitutiva ha problemi con il riempimento (se non sbaglio gli carica solo una bombola).