Gabri Magnussen

Mi è venuto il magone..

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Con tutto il bene che si può volere al prodotto Ypsilon, per me resta più un auto bianchi che una Lancia.
Per il rilancio del brand, vorrei altro.

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Solo a me frontalmente ricorda il vecchio Mercedes w210?

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Ricordo che parecchio tempo fa venne fuori una discussione qui su Autopareri.com, riguardo la vera natura di questa automobile, che anni addietro pure a me era sempre parsa (in altre fotografie, divulgate dopo la nascita della 164) una maquette priva di vita.
Poi, un giorno, tornando su queste immagini pubblicate da Quattroruote, mi resi conto di un paio di cose cui non avevo mai fatto caso, preso dallo studio della carrozzeria. In primis, vedendo non solo questa foto ma tutte quelle pubblicate da Quattroruote in quel servizio (riprese da AUTO anni dopo - e per forza, perchè AUTO viene alla luce nel 1985, mentre Quattroruote le pubblica sul finire del 1983 se non vado errato) si capiva che l'auto  era stata fotografata nel compiere un'inversione di marcia, e in alcuni scatti (tipo questo) si poteva scorgere la sagoma di un uomo al volante. Quindi essa marciava.
Ora, non sono sicuro che lei sia mai uscita dai cancelli per compiere dei veri e propri collaudi. Ci sono grandi somiglianze con il muletto nero che Quattroruote pubblicò su due pagine nel 1986 (le famose foto con Moroni al volante che si incapperò abbestia simulando il desiderio di investire il fotografo Piero Mulone), ma non possiamo essere certi che sia lei riverniciata oppure una simile. Comunque sia, questa poteva anche essere un'auto incompleta, ma marciante lo era.
 
Ora... Quattroruote le pubblica a fine 1983, come detto. Sappiamo grazie alla dettagliata genesi raccontata da Fumia che a fine settembre di quello stesso anno viene scelta la "sua" 164. Ciò che non possiamo sapere è QUANDO il fotografo ha scattato realmente le fotografie (la data di pubblicazione vale fino ad un certo punto... ok che era un super-scoop ma questo non significa che non siano state tenute nascoste fino a che magari Alfa abbia dato il permesso di pubblicarle - le Case e le riviste si sono sempre parlate riguardo queste cose, i veri SCOOP sconcertanti e conditi da querele e minacce sono ben pochi alla fine) ma ipotizziamo che quando sono andate in stampa fossero abbastanza "fresche". Siamo quindi nel 1983 e i giochi sono fatti, come sappiamo. Su che base meccanica e quale tipo di trazione avrà la nuova ammiraglia Alfa Romeo ormai è già deciso da un po'. Fossero quindi uscite nel 1981, per dire, queste foto, potrei avere qualche dubbio riguardo il telaio che si nasconde sotto quella linea... ma sinceramente stando così le cose io dubbi non ne ho. Anche perchè, ricordando pure le parole del compianto Chirico al ventennale della 75 ad Arese, riguardo cosa stavano pensando di fare prima di dover virare su 90 e 75, e cioè le famose 154 e 156, ne viene fuori che
 
"...queste vetture erano a trazione posteriore ovviamente, e cominciammo subito a disegnare e progettare la prima delle due, la più importante, la 156. La 156 era a trazione posteriore, come detto, e aveva il cambio anteriore a 6 marce, che fu disegnato tutto, fabbricato e credo pure provato perchè, non so se Moroni si ricorda (Moroni annuì) ci fu un MULETTO sul quale montammo questo cambio."
 
Un muletto sul quale montarono quel cambio: è tutto quello che sono riuscito a scoprire riguardo ciò che arrivò sulla strada dei progetti 154 e 156 (subito dopo Moroni passava al punto in cui dovette andare con Surace a Torino per ricevere il capitolato della T4). Di conseguenza... quanto è finito effettivamente su strada di quelle vetture che stavano immaginando? Sono mai usciti dei muletti di un'ammiraglia a trazione posteriore? Il fatto che ci fosse un muletto sul quale montarono il 6 marce ci aiuta? Boh... poteva anche essere un'Alfa 6 quel muletto. Lei aveva il cambio anteriore. Poteva essere un'Alfa 6 col cambio a sei marce e niente di più. Quello che so è che sia questa vettura, sia tutti i muletti che sono venuti dopo con la carrozzeria "cassata", sono finiti su strada DOPO che la direzione da seguire dal punto di vista tecnico era ormai certa. Per me quella è una Tipo4. Anche perchè, sta bene usare una carrozzeria che era stata impostata anche a livello di costruzione (almeno artigianale... altrimenti i muli non li fai mica così con la plasticard e il nastro americano) per iniziare i collaudi di una meccanica a grandi linee DEFINITA, ma che senso avrebbe avuto nel 1983-84 far girare qualcosa che tecnicamente era già morto? A che pro? Per testare dei motori? I motori se vogliono li montano dappertutto, senza costruire un powertrain destinato ad essere gettato alle ortiche. E poi, longitudinali quando la vettura definitiva li avrà trasversali? Sbaglierò perchè alla fine non sono mica LA VERITA', ma per me di "164 a trazione posteriore 156" sulla strada non è arrivato niente.

Comunque non so se è un caso ma da tipo Hatch in poi, ho notato che le seg. C, stanno crescendo.
Non è che dando un colpo al cerchio ed uno alla botte, faranno le veci delle versioni sw, con quest'ultime rimpiazzate dai c-Suv?

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per ridere...

 

Per quanto riguarda il prezzo, pronti via ho ricevuto 4.000 di sconto dal listino senza usato da rottamare.
Aspetterei quindi qualche km zero visto che l'attesa sul nuovo è lunga.

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Oggi sono andato a vedere (nuovamente) l'auto in oggetto.
Dai pochi test che ho visto in rete e da le opinioni dei possessori di 3008 a benzina, sembra che la scelta meno popolare, potrebbe essere migliore rispetto alla proposta a gasolio.
In parole povere..
Cosa ne pensate del 1.2 benzina su questa auto?
La coppia è minore rispetto al diesel, però il range di utilizzo dovrebbe essere maggiore per il benzina.

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Ci avete quasi preso.
Sono interessato all'Opel Grand Land x che, condividendo la piattaforma con 3008, ha in gamma il 1.2 benzina.
L'unica è provarla, ma i vari test drive non mi danno mai il quadro generale dell'auto.
Vero anche che gli attuali diesel, li ho trovati un po' spompi.

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Buongiorno,

Sto andando un po' lungo con l'acquisto dell'auto per la famiglia.

Quello che mi ferma di più è che non riesco ad immaginarmi un 1.2 trecilindri o addirittura un 1.0 spostare auto come suv, monovolume o sw in condizioni critiche.

Vero anche che uso spesso auto diesel e l'x1 che mi capita di usare per lavoro con il 1.5 tricilindrico, non è un fulmine ma se la cava bene.

Cosa ne pensate?

C'era un paragone su al volante delle crossover con motorizzazioni benzina.
Ne era uscita molto bene l'hrv.

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Mi è arrivato a casa il quattroruote e c'è un articolo sulla Argo.
Sembra ben fatta ed il tre cilindri è pronto ad essere anche "turbizzato".
Come sempre è tutta una questione di costi, visto che tra dazi ed adeguamento alle norme europee, potrebbe non essere un'operazione così semplice in stile Tipo.
Però la vedrei benissimo come sostituta di Punto.

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Mi è presa una discreta scimmia per quest'auto.

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Ma come fanno a proporre di serie un serbatoio da 32 litri? Come optional poi, è disponibile l'incredibile serbatoio da 42 litri... Capacità da utilitaria...
 

Stasera sono stato dal meccanico e devo dire che dopo averla sbeffeggiata e denigrata per anni, mi son dovuto ricredere.
Dentro è proprio bella, probabilmente aiutano l'alcantara e l'allestimento lx, comunque dal vivo non male.
Ps
Arrivato a casa mi sono messo alla ricerca di una Dedra.

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Aggiornamento.
Mio suocero ha preso il Deltasud ed è felice come una pasqua.
Non ho ancora foto perché una volta ritirata l'ha portata subito dal nostro meccanico di fiducia per un tagliando generale.
Ora iniziano le domande.
L'auto è stata consegnata anche con gli pneumatici invernali ma non ha i doppi cerchi.
Cosa c'è di compatibile?
Qualcuno sa se c'è l'esenzione del bollo visto che tra qualche giorno compie 20 anni ed è in lombardia?

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Sarò all'antica ma l'i-cockpit è uno dei motivi che non mi farà prendere una Peugeot.

Provato in varie salse ma non fa per me.

Idem con i comandi del clima e altro.

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Ma queste due gare, visto che hanno parecchi punti tortuosi, non dovrebbero essere pro Ferrari?

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Allora..
L'auto è del 97, mi ha riferito mio suocero che internamente è perfetta, quindi plastiche e tessuti senza segni di usura, non ha perdite ma occorre fare la cinghia.
Sta valutando.

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Nera, perché?

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Gentilissimo.
So per certo che questa ha il clima automatico ed è una delle cosa che mi spaventa di più in caso di guasto.

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Ciao

Mio suocero vorrebbe "salvare" una delta di fine anni 90.

È un lx 1.6 da 103 cv.

C'è qualcosa da sapere su questa auto?

Lui è preoccupato dell'elettronica visto che su dedra aveva avuto qualche rogna.

Grazie anticipatamente del supporto.

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Visto le caratteristiche del tracciato, mi aspettavo una Ferrari più arzilla..

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Brutta non è però trovo un po' troppo congestionato di varie soluzioni stilistiche il posteriore.
Da Audi mi aspetto qualcosa di più minimal.

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Bella!
Ahaahaha

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