Gabri Magnussen

Si!

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Sarei curioso di vedere un posteriore in stile 3200 gt primo tipo

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Comunque non era male questa proposta di stile.

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Credo di aver svegliato l'intero condominio con l'urlo di gioia per il Dovi!
Comunque che piloti!

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Vero, però la prima impressione dalle foto è che la qualità generale sia un po' calata.
Anche Polo a prima vista mi sembrava più un prodotto globale che europeo.
Vero che la concorrenza non fa meglio, anzi, però sembra che stia scemando quel surplus dei dettagli a favore di schermi e guida alta.

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Visto che siamo in tema 147, a qualcuno risulta qualche mulo, rumors o altro sul 2.4 JTD e sul 1.8 ts?
E se si, sapete le motivazioni della bocciatura?

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Scusate l'impulsività, ma a parità di prezzo non capisco il senso di preferire questa poverata ad una Golf 7.

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Io la 147 (serie 0) non la mollo.
Estetica senza tempo, ancora comoda per viaggiare e devo dire che qualche lampadina a parte è stata un auto molto affidabile.
Ora ho bisogno di più spazio e speravo in Giulia sw, ma dubito oramai..
Detto questo l'alfa non si tocca.
Scusate l'ot.

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fiat coupetta 

fortunato che il ritardo sia nella consegna, altrimenti ti dovevamo fare gli auguri

e se...

Vado contro corrente e dico che esteticamente a me piace.
Hanno fatto "heritage" a modo loro con il cambio ad H e l'estetica che richiama in qualche dettaglio Gt86.
Curioso di provarla.

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Anni fa c'era l'esigenza di creare emotività verso un marchio che era di base generalista e senza alcuna particolare velleità sportiva.
Poi hanno iniziato a vitaminizzare Ibiza con le versioni Cupra, nel pieno della moda diesel hanno caratterizzato le versioni sportive con questo tipo di motorizzazione e l'hanno pure portata a battersi tra i cordoli.
Probabilmente ora dopo lo scandalo dieselgate, Vag vuole concentrarsi a riabilitare VW che a livello di immagine è il brand che è stato simbolo dello scandalo.

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Chissà quanto è costato a Renault appiedare Palmer.
Ci manca solo che paghi il conto Toro Rosso perdendo il piazzamento nella classifica costruttori.
Detto questo, ora che ha due buoni piloti, sta a Renault tirare fuori una macchina competitiva, ma vedendo gli ultimi movimenti di mercato, mi aspetto al prossimo cambio di regolamento un bel balzo in avanti.

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Piccolo OT
Certo che fa tristezza vedere come nel sono uscite Williams e McLaren dopo l'uscita di Bmw e Mercedes.
Con Williams che ormai lotta costantemente a metà classifica e McLaren che è diventata una barzelletta tra motori e un Nando ormai costretto a farsi notare solo con i tram radio.
Detto questo se Stroll è il classico pilota con la valigia (piena di soldi), magari a livello di ritorno di immagine anche kubica può tornare utile. Basti guardare l'attesa ed il seguito per i suoi test in Ungheria.
Poi magari la favola finirà, ma per un anno sei mediaticamente ed economicamente coperto.

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Tralasciando il discorso Barchetta, forse la bocciatura è stata sul piano del mercato visto che i coupe piccoli stavano man mano scemando.

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Comunque io la barchetta la possiedo da anni e come doti dinamiche è un bell'andare per essere TA.

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Comunque la williams è di piombo. Stroll manco un graffio e Vettel con macchina da buttare.

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Domanda da possessore di 147 ma anche da lettore di autoritratto di Fumia.
Ma i meriti di 156 e 147 sono da dirigente o da designer?

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Se non sbaglia l'alfa cinese l'avevano provata a top gear

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Gentilissimo@Pandino.
Non si finisce mai di imparare.

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Ot
Cos'era quello strumento rettangolare sulla sinistra nella zona della bocchetta della y 10?

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Gli interni barbon della Giulietta sono tanta roba!

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In linea di massima mi piace, personalmente avrei dato un'altra linea al montante C, visto che va a condizionare il design del finestrino posteriore.

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Ciumbia!

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