Gabri Magnussen
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Lattoni, paraurti grezzi ed è subito Barbon style! Me gusta! ☏ SM-G903F ☏
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Questa città è una giungla [cit.] ☏ SM-G903F ☏
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@marco.boldrini Gentilissimo! E devo dire che il risultato finale non mi dispiace affatto. ☏ SM-G903F ☏
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Qualcuno mi fa un muso della delta III in stile ypsilon restyling? Il nasone non mi è mai andato giù. ☏ SM-G903F ☏
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Allora, non convinto sono andato a sentirmi prima il sound della Ferrari f1 attuale ma non c'è verso, quel sound mi ha ipnotizzato. ☏ SM-G903F ☏
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C'è anche lo sportellino porta sigarette in basso sulla sinistra. Lo ricordo con piacere sia su Rover 400 che su Corolla E11. ☏ SM-G903F ☏
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Premesso che gli interni beige sono un mio feticcio, ma la tipo blu scuro con gli interni beige ce la vedrei benissimo. ☏ SM-G903F ☏
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La tecnologia v-tec, integra, crx, civic, prelude, nsx, s2000.. Auto tutto sommato spartane ma che avevano caratteristiche uniche e che accendevano gli animi degli appassionati. ☏ SM-G903F ☏
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Vero, detto questo un'altra variabile è trovare una collaborazione duratura per farsi trovare pronti nel 2021, quando ci sarà la possibilità dell'abbandono dell'MGU-H che potrebbe mischiare le carte e magari spostare i costruttori in altri campionati, come per esempio Mercedes in Formula E. ☏ SM-G903F ☏
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Credo che sia questa la chiave di tutto. Gli ultimi anni stanno affossando i "garagisti" e con l'impegno di Renault in forma ufficiale, RB rischia di far la fine di Williams e Maclaren. ☏ SM-G903F ☏
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Secondo me si sta facendo tanto rumore per nulla. Tra l'altro Red Bull era con un assetto estremamente scarico, williams e Force India sono motorizzate Mercedes con quest'ultima che nasce con caratteristiche più da "dritto" che da circuiti tortuosi. Vedremo nelle prossime gare. ☏ SM-G903F ☏
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A Monza si sapeva che sarebbe stata dura. ☏ SM-G903F ☏
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Io invece sono d'accordo con Arturo. Hamilton ha dimostrato sin da subito il suo talento, mandando in crisi un due volte campione del mondo. Tra l'altro dire che Merzario non ha vinto nulla, mi sembra un tantino ingeneroso. Anche perché ha vinto molto con gli sport prototipi e nei monomarca. Detto questo, di piloti di talento ce ne sono molti ed anche nelle retrovie vedo piloti interessanti. ☏ SM-G903F ☏
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Il problema delle barbon moderne è che i paraurti non hanno più un taglio orizzontale ma spesso salgono in diagonale o addirittura salgono fino al cofano. ☏ SM-G903F ☏
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Non è il Vitara originale ma a me non dispiace. Tra l'altro ne vedo girare sia a Milano che in autostrada. ☏ SM-G903F ☏
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Ammetto che renagade non mi fa impazzire, ma in formula tre porte mi ispira molto. ☏ SM-G903F ☏
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D'accordo con la tua analisi. Tipo esteticamente è nata bene, inoltre senza andare sulla sw, già in versione hb è molto spaziosa. Quello che rimprovero però è un design all'interno poco accattivante che con materiali che non fanno gridare al miracolo ma a livello della concorrenza la fa percepire più povera di quella che è. Per citare due modelli, né Megane né i30, all'interno le ho trovate così eccezionali come materiali ma ripagano l'occhio con il design. ☏ SM-G903F ☏
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Ho bisogno di emozioni forti, qualcuno mi potrebbe gentilmente calcolare il bollo di questo bestione? ☏ SM-G903F ☏
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Questa su che piattaforma è stata sviluppata? ☏ SM-G903F ☏
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I prezzi li immagino quindi tra golf e tiguan, giusto? ☏ SM-G903F ☏
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Lo adoro! Dovrebbero avere il coraggio di farlo 5 porte. ☏ SM-G903F ☏
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Mi devo ricredere e devo dire che dalle foto mi piace. Si sa quando verrà commercializzata? ☏ SM-G903F ☏
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Grazie a tutti per le risposte. Innanzitutto dico che scarto a malincuore Tipo perché per quanto mi piaccia esternamente, all'interno non è scoccata la scintilla. Tra l'altro effetto simile alla Tipo l'ho avuto con i30 che ho visto poco dopo. Con la moglie stavamo pensando al kadjar, anche se dovrei valutare bene gli spazi nel box, inoltre non mi convince il 1.2 tce su un mezzo così grosso. ☏ SM-G903F ☏
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Cmax è tra le opzioni. Ha la possibilità di avere car play e Android auto? Il 1.0 turbo non è sottodimensionato? ☏ SM-G903F ☏