Gabri Magnussen
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Non so se era già stato chiesto, ma visto la base comune, potrebbe essere di facile risposta. Al posteriore cosa montano 208/Corsa, dischi o tamburi? Intendo in ottica Ypsilon
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Però ad onor del vero, sarebbe più un prodotto analogo a Skoda Fabia Montecarlo 1.5 TSI, certo ballano una 15ina di cavalli, ma avendo quel motore su altra auto, è tutto fuorché sportivo.
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So come ormai siamo drogati di cavalli, ma caspita, venendo da quel morto di sonno del firefly ibrido, 136cv sarebbero tanta roba. Io vivo nel passato, con un 1.8 benzina da 130cv e un 1.6 benzina da 105cv, ma per come la vedo io, su un seg. B, senza sfociare nelle varie GTI/ST ecc., non sarebbe mica un cattivo andare, anche perché il gradino sotto sono i tre cilindri da 100cv.
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Da l'idea di una parvenza di ritorno alla normalità.
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Il vero scandalo è che manca solo lui per il mondiale 24 con una moto competitiva.
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Parto da una riflessione partorita mentre ero in coda per la revisione della mia vetusta 147 serie 0. Sarà stato per ammazzare il tempo, ma non mi era mai capitato di ricevere tanti apprezzamenti per la mia auto e sorvolando sul mondo youngtimer che mi sta facendo venire la nausea, mi sono accorto che passano mode e modelli ma lei come anche 156, sono auto normali ma che piaceranno sempre. Giulia e Stelvio, seppur senza guizzi, a mio avviso hanno quella semplicità delle linee che resteranno anche loro sempre apprezzate anche da vecchiette. Ovvio, Alfa non è solo estetica ma in tempi di magra tecnica, la matita ed il contorno era di prima categoria. Qua invece, mi sembra di rivedere il film di vent'anni fa, dove con Lancia ci si è incaponiti su linguaggi estetici che piacevano, forse, solo a chi le disegnava buttando quando di buono si era fatto prima. Han tirato fuori dalla soffitta il linguaggio luminoso a tre luci, dopo che aveva rifatto capolino su 159 e poi il nulla, applicandolo a tutta la gamma. E a vedere Milano, se consideriamo che Tonale non è brutta ma rispetto al concept molti hanno pensato "meh", sembra che l'estetica stia andando a farsi benedire, trattando un Alfa (che a mio avviso non dovrebbe manco esistere), come fosse una Nissan qualunque, sempre esteticamente parlando. Perdonate la sbrodolata di pensieri, ma se da un lato sono fiducioso per quanto si sta facendo per un brand praticamente morto come Lancia, dall'altro sono preoccupato che il dopo Giulia/Stelvio sarà una debacle.
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Ci sarebbe da fare lo spin-off delle Variant. Tra la 8 e la 5/6 al posteriore han sempre fatto, a mio avviso, pietà.
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Con quelle ombre che hai aggiunto, mi è subito venuta in mente lei e se vogliamo anche Celica aveva la lama nera frontale. Certo, dire a Carlos di mettere i fari a scomparsa su un Seg. B, gli farebbe venire un coccolone!
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Che si aggiunge alla spia motore. Che ci sia sotto il powertain ibrido di Clio?
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Diario del Capitano, data stell(are)antis -299988.93999648636, dopo un breve tuffo belle acque terrestri, riprendo il volo per non farmi leakkare!
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Oggi ho incrociato una M3 con wrap camuffo e dei fogli a4 attaccati ai finestrini posteriori. È previsto un restyling?
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- serie 3 2019
- m3 2021
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Ricordo male o prima di Boxster, pure la 924, tanto criticata dai puristi, salvo le casse di Porsche?
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... è adesso vogliamo subito come piloti Filippo Champagne e Nevio Lo Stirato. Già li vedo a Montecarlo e a Las Vegas a ballarsi la fresca!
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Diciamo che il rischio è di arrivare nei pressi dei 30 a fine pagamento con finanziamento.
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Anche l'usato comunque non scherza. Per non parlare delle panda 141 che ormai costano più da usate che fa nuove a momenti.
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- fiat ufficiale
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Pensa e ripensa, non mi convince il cofano nero, essendo a coperchio e non esteso fino al muso. Pensavo quindi ad una pellicola opaca con un grigio chiaro a contrasto con Hard Top e specchi neri. Rimarrebbe il pallino di mettere in basso due carello tondi con copertura bianca. Come ispirazione ho trovato questa.
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Mi trovo da qualche anno nella tua stessa situazione, infatti ho pure aperto un thread per dare una botta di vita al mio giocattolo. Pensa che l'ultima volta che mi ero preparato per andare a farci un giro (l'auto è nel box nei pressi della mia casa Natale a circa 15/20 min da casa), arrivo lì e scopro che la batteria è morta nonostante il mantenitore mi dicesse "full". Nel mio caso, sono sul chivalà, in quanto la bolla youngtimer ha fatto fare un balzo nelle quotazioni e dopo anni di melina, non vorrei prendermelo in quel posto proprio quando finalmente decido di venderla. Ergo, o passi ad un altro giocattolo sfruttabile, es. Mini, Golf GTI ecc..a seconda dei gusti, altrimenti attenderei di vedere come va il mercato. Piccolo OT Da motociclista ho avuto ai tempi del 125 una RS Chesterfield, non ti dico quanto rimpiango di averla venduta a momenti al prezzo del ferro.
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Ammetto che Barchetta è stata l'unica auto che non ho mai toccato/modificato. Solo che gli anni dell'uso a cielo aperto, per me sono passati/finiti. Pensavo di darle nuovo senso o linfa vitale, usandola nei periodi freschi, magari con una veste "invernale" da abbinare all'hard Top. Ovviamente il tutto reversibile. Sto valutando anche altre strade, da anni vorrei venderla perché mi dispiace tenere una cosa per lasciarla quasi sempre ferma in box, ma buttare 30/40 mila euro per un nuovo giocattolo, in questa fase della mia vita mi fa tentennare parecchio. Tornando a noi, mi piacerebbe qualcosa di sobrio e scartando il bianco, non mi dispiacerebbe una livrea rossa con dettagli nero opaco.
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Help! Barchetta con grafiche 124 abarth Rally
nella discussione ha aggiunto Gabri Magnussen in Fotoritocchi di Automobili e Proposte di Design
I fumi dell'alcol di questa due giorni mi hanno creato nella mia testa un mostro. Chiedo a quelli bravi con fotosciòppe, di fare una barchetta con colori stile vecchia 124 rally. Se possibile con colori opachi e logo abarth laterale. Occhio che se viene bene, la porto a Wrappare! Scherzo! O forse no... -
Sta passando un po' in sordina rispetto ai primi mesi, ma il grande assente, almeno per me è qualcosa che simulasse la veneziana al posteriore, come presente su Pura. Mi aspettavo degli sticker sul lunotto.
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