Gabri Magnussen
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Sappiate che per Manhatthan gira una Tempra.
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Perché qualche malintenzionato potrebbe farne cattivo uso. È una delle buone abitudini che ci sono su molti forum, quello di oscurare le targhe.
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Personalmente, guarderei alle due ruote e porterei a casa Brivio (ancora in Alpine?) O Suppo. Insomma gente vincente che ha avuto a che fare con piloti leggendari.
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In copertina ancora c'è la foto con numero di targa
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OT. Un consiglio e una richiesta ai mod. È buona norma cancellare la targa quando si posta una foto, specie se non è la propria auto. Aggiungo che per chi ha Tapatalk, è diventata la foto di copertina del thread e non credo faccia piacere al proprietario averla così in bella vista.
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A caldissimo, butto lì un paio di considerazioni: - Se Leclerc vien segato da Santander/Ferrari, chi possono prendere? Norris, Lewis in pre pensionamento, Shwartzmam? - RB storicamente ha segato diversi piloti, compreso chi gli ha fatto vincere 4 mondiali. Arriverà mai il ben servito a Max? - Lewis, chiuderà la prossima stagione per vedere di chiudere col titolo? Se sì, chi andrà al fianco di George? Leclerc, Norris? Ricordiamoci che ha un italiano che sta dimostrando di essere un fenomeno nelle categorie minori.
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Libero dagli impegni si è visto quanto sia un poveraccio Verstappen. Sarà un fenomeno ma oggi come buona parte della sua carriera, si dimostra quello che è, spaccone. Mi ha fatto pietà Charles che chiede con Alonso dietro e Sainz lontano, elemosinare punti per "nulla". Complimenti a Russel che si è finalmente consacrato tra i grandi della F1, al netto della monoposto di Lewis probabilmente non al 100% dopo al contatto, ha piegato il vecchio leone. Ho la sensazione che la prossima stagione, tornerà di prepotenza l'inno tedesco.
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Mettici uno schermo al posto della strumentazione e hai il layout di una qualsiasi plancia odierna. Rover Sd1 1976. Quasi 50 anni fa.
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... e con oggi ci siamo giocati Charles.
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A proposito di sound di hot hatch elettriche. ZOE Rs doveva essere un bel giocattolino. 460cv.
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Parlo per me, ma non ho mai mancato un appuntamento sin da quando era ancora nella vecchia Fiera Milano, da qualche anno ci andavo per abitudine. Quest'anno vedo, forse mollo il colpo. L'unica che mi attizza come gli anni d'oro dei primi anni 2000, è la gamma street triple.
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Interessante il Transalp 750, meno lo scarmbler derivato dalla Rebel. Ottima scelta di Fantic, di montare il Cp2 Yamaha su Caballero. Certo, il prezzo lievita a 10k, ma il mercato ormai sta andando su quella soglia di prezzo.
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Tra decal, fari e se è vero il TBI, parliamo di un mulo vecchiotto. Tra i sogni erotici/eretici, avrei visto bene una Tipo Abarth con il TBI.
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Pure Quartararo deluso dal motore 2023. Però dalle dichiarazioni, c'era entusiasmo sul lavoro fatti dal team e Crutchlow, quindi sempre nel campo delle supposizioni, sembra che non abbia funzionato qualcosa nei test di Valencia. Per la serie "guardo la foto e vendo la moto", piegone di Martinator.
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La mia opinione è che dopo F4, MV ha provato a uscire dalla nicchia e provare a diventare un costruttore almeno a livello di Triumph. Il tre cilindri è stata una bella scommessa, purtroppo ha pagato il solito scotto dell'affidabilità e dell'assistenza. Ktm di contro è riuscita a fare quel balzo e non credo che il destino di MV sia iso Husqvarna, anche perché sul fronte stradale potrebbero riversare investimenti con un brand di pregio. È così il mercato, può andarti benino come ad Aprilia o Moto Guzzi, altrimenti cerchi nuovi sbocchi come Moto Morini diventando un po' cinese per non soccombere in mono modelli di pregio ma costosi da aggiornare.
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Felice di aver trovato altri fedelissimi. Visto che avete postato le foto, metto le mie due: 147, già citata a inizio thread e barchetta con me dal 2009. Photo bonus: quella volta che ho dovuto smontare sterzo, quadro e devioluci per montare il quadro con il computer di bordo. Ovviamente tutto fai da te. Per la serie, se ci metti mano la senti ancora più tua.
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Da un anno a questa parte, ho raggiunto la pace dei sensi con la mia 147. Comprata usata a prezzo di favore dalla moglie di un conoscente nel febbraio del 2010, avevo fatto un incidente e avevo bisogno in fretta di un auto per non dover usare barchetta come auto quotidiana, doveva rimanere un anno e invece è rimasta sempre con me. Oggi l'auto la uso solo nel weekend, ma nel dubbio se devo adoperarla scelgo lei, carico moglie, figli e non so come spiegarlo ma quando sono al volante della mia 147 sono felice. Barchetta è una storia a sé, però con 147 posso dire che vado per i 13 anni d'amore e non ce la farei a vederla in mano a qualcun altro. E voi? Siete rimasti fedeli alla vostra quattroruote?
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Congratulazioni a Pecco, per come si era messa a inizio stagione se lo è meritato. Dispiace per Quartararo perché anche lui lo meritava ed è un pilota che non si può non amare. Dal prossimo anno, per quel che mi riguarda, si tifa ancora Miller, pure in arancione.
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Anni fa ci soni stati 206 plus e 207, clio storia e clio mk3 e in casa Fiat Punto Classic e Grande Punto. Non ci vedrei nulla di male in un anno o due di affiancamento tra vecchia e nuova Ypsilon.
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- lancia ypsilon
- lancia
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Non si se è già stato detto, ma i fari posteriori erano della Citroën BX.
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Comunque vale per molti. La mia karoq configurata oggi uguale uguale, mi costerebbe esattamente 4mila euro in più di listino. Come dico a mia moglie, ci sarà da ridere a gennaio quando andremo a ridiscutere se riscattarla o ordinarne una nuova.
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Hulk a parte, in orbita F1 come tester e/o terze guide chi c'è? La butto lì, ma un Vandoorne come mai non rientra nei radar del sedile Haas? Personalmente, pur non amandolo e considerandolo un pagante/raccomandato, terrei comunque Mick che almeno conosce auto e ambiente
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Io dopo anni di doppio treno, almeno su un'auto ho messo le 4 stagioni. Montate su una 147, Bridgestone Wheater Control A005, una lama sul bagnato, ottime e silenziose sull'asciutto. Montate con il cambio delle estive, devo quindi testarle ancora con il gelo (verrà?), però per quanto riguarda primavera, estate e autunno pienamente soddisfatto.
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Certo che vedere in quella che doveva essere la stagione del riscatto Ferrari, che Max fa addirittura meglio degli anni di egemonia MB, fa pensare.
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Al pari di Tonale, mibfa ribrezzo la grafica stile Lancia Ypsilon/Musa del contagiri. Per il resto resta un capolavoro.
