Gabri Magnussen
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Almeno lì è sicura di vincere un mondiale. Battute a parte, sarà l'influenza Audi ma non mi stupisce che sia la prima casa storica a puntare sull'elettrico.
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Caspita è? Sembra un Photoshop dal thread sulle Barbon?
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Se vi fa schifo per girare lo prendo il il 1100. Ai tempi mi facevo le Svizzerate da minimo 600 km in un giorno, con coltello tra i denti con un CBR 600RR, probabilmente con uno scrambler sarei tornato più fresco. Quest'anno mi è stata regalata una motoretta che non veniva più usata da anni (TU 250), l'ho rimessa a nuovo, montato manubrio basso (LSL sportbar) e ci ho fatto giri in giornata anche da 500 km, facendo piangere anche qualche mezzo più cavallato nel misto stretto. Io le ho provate le moto da viaggio, ma al netto di viaggiare comodo in coppia, non credo siano l'unica soluzione per godersi le due ruote.
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Serie 3 compact è tra quelle auto "brutte" che sogno segretamente. Per Passat mi è venuto un colpo vedendo colore, allestimento e targa ma la mia iniziava con MI 0P0.. ed è stata ahimè rottamata.
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Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
Gabri Magnussen ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Dietro è bello spiovente il lunotto. Mi ricorda lei il retro. -
E a Steve-O di Jackass no?
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Questa va in diretta concorrenza con i boxer bialbero aria olio, i prezzi sono in linea e in entrambi i casi ti porti a casa un motore "storico" e una moto da linee più classiche. Idem anche per Triumph. In entrambi i casi, per chi predilige la guida sportiva a manubrio alto, c'è altro a listino.
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Personalmente il nome Mi.To non dispiaceva, perfetto per i giovani (es. per i 16enni di ieri Cagiva Mito) e richiamava la connessione tra Milano e Torino del brand. Con l'avvento dei franzosi, la normale evoluzione poteva essere Alfa To.Pa
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Uso come daily car cittadina una 147 e ho due bambini di cui uno ancora (per poco) con navicella. La spesa la metto sul pavimento davanti ai seggiolini. Ci ho viaggiato con un bimbo piccolo e box sul tetto. Ho due vicini con Giulia e anche loro in estate mettono il box. Non cercare transatlantici ma ottimizza gli spazi e per le vacanze vai di box. Per intenderci questo è quanto mi ha salvato il bagagliaio quest'estate.
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Dopo il paraurti sfregiato che mi son trovato oggi sulla 147, ci sto seriamente pensando.
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Sarà pure wrappata, ma il british green le dona tantissimo.
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Aggiornamento. Sto pensando a questo punto di sacrificare 147 anche se ci ho speso diversi soldi per sistemare alcune cose usurate con il tempo, ma tramite il mio meccanico riuscirei a trovare qualche compratore che può apprezzare quanto speso. Se tengo buona barchetta per giri curvosi (a trovare il tempo..), cercherei come detto iniziale un Rav 4 mk2 o Pajero Pinin come daily car e per muovere i primi passi in off road (sempre a trovare il tempo...). Per le "peruvianate" vi dico solo che mi avevano prestato una Seicento young rossa in attesa delle due macchine nuove (sì da giovane ero pirla e spensierato e mi son preso in leasing due auto contemporaneamente) e feci fare da un amico che produceva magliette personalizzate, un retino per aerografare la scritta Abarth sul paraurti grezzo.
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Personalmente per un utilizzo invernale non estremo, sto andando verso i Vector 4 della Good Year. Io sui miei mezzi monto di norma Continental ma il 4stagioni dai test sembra più adatto ai climi nordici.
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Fanta mercato, ma proprio fanta. Non dimentichiamoci che nel team Indy di Andretti, a libro paga c'è Grojean. Potrebbe rientrare nel circuito nel 2023?
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Beh diciamo anche che nel 2020 Punto non esiste più.
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Parlo in base ai preventivi di ormai 10 anni fa, ma per es. 8 max 9mila Euro avrei preso le seguenti auto (su ordinazione) Lancia Y Argento 1.4 77 cv Opel Corsa 1.2 5 porte (base) Renault Clio 1.2 5 porte (base ma ricordo aveva una sorta di schermo con il tom tom integrato). Oggi con queste cifre fai fatica a portare a casa un Seg. A in versione base. Per carità, è sempre stato così. Nell'89 abbiamo ordinato la nuova Passat Variant B3 e costò quasi 25 milioni. Nemmeno 10 anni dopo con la stessa cifra prendevi una Punto accessoriata e con tre milioni in più una Tigra 1.6.
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À la visage du pènis. È una franzosa. Comunque con i listini che stanno uscendo, ho capito come ci porteranno all'elettrico. Con lo sfinimento.
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Ci ha già pensato Dacia al Gran Renegade ahaha
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Eccola, non è tirata a lucido perché come le moto, le lavo solo quando le metto in letargo.
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Sono di Milano e giro spesso in moto dalle parti del Lario. Sarà che lì Guzzi è di casa ma vedo più Guzzi datate che modelli recenti. Spero che questa sia la moto della rinascita e che porti una ventata di novità.
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Insomma, messaggio capito. Mi conviene sacrificare 147 e buttarci su soldi. Comunque Mini è tra le auto che mi sono rimaste nel cuore, avevo una bolsa One D De Luxe (il leasing aveva solo quella in lista), poco motore ma che guida.
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Grazie per le risposte. Sinceramente non mi aspettavo in un'unaminità nei consensi pro barchetta, però è comprensibile. Pentimenti credo che ci saranno sicuramente. Mio padre passo a mia mamma un Golf GTI mk1 e lei poco dopo la sostituì con una Golf Mk3 GL. Io e mio padre col senno di poi ci stiamo ancora mangiando le mani. Però è anche vero che negli anni, magari si ha voglia o bisogno di altro e se davvero ne ricavo sui 10.000 Euro, sarebbero una buona base per un nuovo balocco. Ad ogni modo, vi seguo nel ragionamento ma rilancio. Con quale Youngtimer pepata a 5 porte (odio questo termine ma tant'è...) sostituireste barchetta?
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Sostituire Barchetta, con cosa?
una domanda ha aggiunto Gabri Magnussen in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
Dopo anni di divertimenti, con due bimbi piccoli (e ci piacerebbe aumentare la famiglia) ormai è ferma ai box da due anni. Lo scorso anno a Settembre e ottobre sono riuscito ad usarla in solitaria per qualche uscita ma ormai mi fa male sapere che è fa 12 mesi in box attaccata al manutentore di carica. Un vicino, credo sognatore perditempo, me la comprerebbe per 10 mila Euro, forse alto ma ha condizioni/caratteristiche/Chilometraggio che ne giustificherebbero il prezzo. Con 10k in mano virtuali, più aggiunta di tasca mia, ho in mente queste due scelte: 1) Se trovo un Rav4 2004/05 come dico io, mi levo un pallino che ho da anni (estetica e off road leggero) ed il resto lo butto sulla moto nuova. 2) Butto tutto il ricavato su un'auto sportiva più utilizzabile con la famiglia, per tutti i giorni, per qualche ora tra le curve e magari per un paio di track day all'anno. Il consiglio e/o brainstorming che chiedo qua è per il punto 2. Non vi nascondo che nei sogni, la capoccia andava verso GR86 e nuova 220i però so già che, nel mio futuro prossimo, farebbero comunque la fine della barchetta. L'idea è quindi di andare su una Seg. B pepata a 5 porte, visto che comunque dovrà comunque essere usata come tuttofare personale. In ordine di gradimento sulla base anche delle recensioni lette in giro, ho in mente Fiesta ST, Swift Sport Hybrid, Polo GTI. Avendo avuto Mini in passato, avrei messo anche lei ma forse proprio perché l'ho avuta, non riesco a farmela piacere del tutto a 5 porte. Tenderei ad escludere le seg. C, principalmente per questione di dimensioni e probabilmente maggiori costi di gestione, per un auto che farebbe comunque da daily car. Ad ogni modo sono aperto anche a consigli su altre auto/tipologie. -
A sensazione oggi Lewis ha perso la battaglia ma molto probabilmente vincerà la guerra. Oggi le 2 MB erano le auto da battere, ci vorrà un Super Max per le prossime gare.
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I modelli di fine anni 80, mi vengono in mente Kadett, Vectra, Calibra e Omega avevano il logo sul cofano. Poteva essere un'idea.
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