Gabri Magnussen
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Più che spremitura, qua siamo alla frutta candita e alle scorze ricoperte di cioccolata.
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Ho avuto questa esattamente come in foto. Son sempre stato convinto che in Aprilia han problemi con i colori.
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Preferisco la carenata, per il mio stile di guida, ho sempre preferito i semi manubri.
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No, le Euro 6 A-B-C acquistate dopo il 31/12/2018, non potranno più circolare già dal 01 Ottobre 2025. https://www.comune.milano.it/aree-tematiche/mobilita/area-b/area-b-veicoli-che-non-possono-entrare
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Stupenda. Ma le 964 dove le recuperano? Vengono fornite da Porsche o prenderanno auto destinate allo sfascio?
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Dispiace ma effettivamente è vero, ormai è un genere soppiantato direttamente dai van civilizzati.
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Fiat 500X Soft Top 2021 (Notizie)
Gabri Magnussen ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Conoscendo i polli, capaci che montano un webasto hollandia 400. Battute a parte, non amo 500 in nessuna sua forma, ma da possessore di auto con tetto in tela, una 5 porte particolare con tale soluzione non mi dispiacerebbe.- 308 risposte
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Io me lo auguro, però allora mi dovete spiegare perché quando si parla di Giulia e Stelvio che sono prodotti fatti con tutti i crismi, non vendono come sperato perché chi dovrebbe comprarle il fatto di essere Alfa non è un valore aggiunto (clientela triade), mentre per un utilitaria rialzata con caratteristiche presumibilmente in linea con la concorrenza (senza scomodare Puma ST), allora questa serve per allungare il brodo delle vendite. Va bene, tutto da brodo, ma allora hanno ragione quelli che dicono che le Alfa vendono solo a km zero in versione medio base. Non vuole essere una polemica, ma lo ritengo troppo banalotto giustificare tutto ciò con un "lo fanno tutti" oppure "anche le tedesche lo fanno"..
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Complimenti, è stupenda.
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Premesso che delle plastiche dure me ne importa fino ad un certo punto, la concorrente della 500 E chi è, la E-Up! ? Se così fosse, vero che ci ballano diversi migliaia di euro, ma la proposta Vag se uguale al trio a benzina, non è che mi sia sembrata il non plus ultra delle plastiche.
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Ed è proprio lì che Hamilton starà impuntando i piedi. Magari anche un Vettel o un Bottas ti vince il mondiale, ma in un periodo di "noia" non ti porta visibilità.
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Utopia no, però preparati alle richieste più astruse, i più "furbi" accettano di persona e poi ti chiamano la sera piangendo per lo sconto.
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Il design Audi di quegli anni per me è tra i più distintivi di sempre. Fianchi con linee morbide, pulite e montanti stretti. Per il mio gusto personale, il design è stato buttato alle ortiche con l'introduzione del single frame.
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Se trovi il privato che ti da 16k, fagli anche il fiocco altrimenti come ti han detto anche gli altri, goditi il Renegade. Per esperienza, visto che ho fatto diverse compravendite tra privati, per portare a casa la cifra sperata è una faticaccia.
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Ed è qui che deve imparare a non tirar troppo la corda. Perché lui è si un top driver ma in questa situazione MB se gli gira, prende uno come Verstappen, Leclerc o anche un Ricciardo ed ha la consapevolezza di portare a casa comunque il mondiale piloti e costruttori.
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Bianco rosso e blu mi fa venire in mente gli anni 80. Visto che la macchina è particolare, per me non è una scelta sbagliata.
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Quindi possiamo dire che fino al mainstream possono essere ricarrozzamenti mentre dal premium in su, potrebbero/dovrebbero essere modelli stand alone che messi insieme andrebbero a comporre la proposta premium e luxury di Stellantis? Per esempio, potrebbe essere che Alfa visto che ha già 2 modelli a listino, uno in fase di gestazione e uno in fase di concepimento, abbia uno straccio di gamma, mentre non è detto che valga anche con gli altri due brand?
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Ma per le abbandonate nei parcheggi privati, cosa succede? Per esempio, per lavoro vado (anzi, andavo) spesso in un autosilo in centro a Milano dove c'è un auto che a giudicare dalla polvere sembra lì da anni. Ma come funziona? Paghi per es. 3 anni di parcheggio per farla tirare fuori?
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F1 2021 - Argomento "Varie ed eventuali"
Gabri Magnussen ha risposto a AleMcGir in Sport Motoristici
Quindi Luigino è diventato Baronetto? -
Oggi ne ho vista una e forse era buggata perché dopo essere partita, gli è rimasto lo stemmino aperto in marcia. Non sapevo che fosse già in vendita.
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Su Lancia sono più cinico, ma levando i fasti sportivi, possiamo dichiarala morta con l'inizio degli anni 80. In Italia abbiamo l'abitudine a ricordarci solo dei rally, del Deltone e della Thema che è stata un'auto importante e con delle indubbie qualità, ma la resa celebre più l'immagine e il contesto che altro. Quello che era Lancia ieri è quello che può essere oggi una Mazda e in parte quello che ha portato ad essere Audi oggi. Sono il primo che vorrei e comprerei una Lancia moderna, ma come e a chi la vendi? Se fai un sondaggio all'uomo della strada, cosa ricorda di Lancia? Tra l'altro aggiungo che Lancia è stata sacrificata sull'altare per favorire Alfa Romeo col risultato di alcune buone e addirittura eccellenti vetture ma che alla fin della fiera son rimaste fini a se stesse e con cicliche rivoluzioni di mirabolanti rilanci. Il miglior regalo da fare al marchio è piantarla di relegarla a ruolo di Autobianchi del gruppo.
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Altra carrellata di schiettezza dal nostro amato Al Volante. Oggi lo chef propone la Mazda/Fiesta e la nostalgia dell'auto di Paperino, la chilometriche lista di optional MB, le prime reazioni ai Suv, le doti dinamiche della mitica SLK e come dessert... quello che i 4ruote non dicono (dare dell'auto del popolo ad un Audi!).
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F1 2021 - Argomento "Varie ed eventuali"
Gabri Magnussen ha risposto a AleMcGir in Sport Motoristici
Certo che se è solo una questione di soldi, non ne esce benissimo come immagine. Rompe tanto gli zebedei con la vicinanza alle minoranze (Black lives Matter) e in un periodo di vacche magrissime causa pandemia mondiale, vuole il contratto stile moglie ubriaca e botte piena? Premesso che per me è fortissimo, ma se hanno aumentato l'ingaggio a Bottas, non credo che a lui abbiano proposto 1.500 €/mese più buoni pasto. Ok che è tira mediaticamente, porta visibilità e quindi sponsor, ma sul fronte sportivo ciò che picchia sul tavolo della trattativa, l'ha vinto praticamente tutto proprio grazie a MB. -
Forse ho dato per scontato quello che intendevo. Non è che senza Mito si sarebbero vendute più Giulia, bensì rispetto alla triade Tedesca, dubito fortemente che Mito sia servita come accesso al brand Alfa. Vero che la concorrenza sta andando al ribasso con i loro prodotti entry level, ma lo fanno con le spalle coperte.
