Gabri Magnussen
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Sono un caso anomalo ma 500 tra originale, moderna e sue derivate non mi sono mai piaciute. Sono passato a mio malgrado alla concorrenza in quanto non ci sono i prodotti e quel poco che c'è a listino è dell'ante guerra come motori e accessori e/o ha linee da cartone animato che non mi piaciono. Per me le Fiat devono essere concrete, Tipo oggi incarna quello che Fiat deve essere. 500 deve essere un brand a se come Mini e per il Lusso o near premium (odio questo termine da Peugeottaro) hanno altri brand a disposizione.
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Non si sono inventati nulla. Almeno mettiamo un po' di Alfa anche in questa discussione.
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Quindi perderei la classe di merito?
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Riuppo la discussione perché la mia barchetta quest'anno ha fatto 20 anni e vorrei capire se ho possibilità a bollo ridotto e soprattutto ad assicurazione convenzionata visto che da anni pago sui 480 euro. Ho letto di una quota da 30 euro ma il registro fiat mi sembra costi 80.
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Avendo la barchetta, direi che anche la luce della plafoniera era un grande classico dei prodotti Fiat. Su Seicento ne sono sicuro.
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Ho capito, inzio a grattarmi. Detto questo la mia peggiore è stata una C3 prima serie, nuova di pacca, che mi lasciò a piedi nel tragitto concessionario/casa (9km). Era in renting aziendale 12 mesi, per tutto quel periodo me ne sono capitate di ogni. Per spegnere le luci dovevo staccare la batteria oppure mi segnalava sempre le porte aperte quindi suonava e lapeggiava internamente tutto il tempo.
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Non ho foto s supporto anche perché è un dettaglio trasparente, ma a che serve quella pellicola che montano svariate tedesche ed in particolare le Porsche, nella zona appena davanti le ruote posteriori?
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Hai visto ieri affari a quattro ruote? Comunque anche il Motore è Mondeo con l'aggiunta dei due turbo.
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Fammi dire che alcuni 1.4 anni 90 erano gagliardi. Un amico mi faceva guidare spesso il Rover 400 1.4 90 cv (edit forse i cv erano 100)e non era così lontano di prestazioni dal mio 1.6 110 cv Toyota.
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Concordo, ho una 1.6 ts da 105cv e non posso definirla lenta, però guido spesso anche una Deltasud con il 1.6 da 103 cv e il motore ha un carattere più simile alla mia barchetta che alla 147. OT Se aggiungo che prendo pure in prestito la punto 188 della moglie, sono proprio un Fiattaro ahahha
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Solo una cosa non mi è chiarissima. La strumentazione diventa schermo, ma sarà full o stile 4C, come visto su Tipo FL? E di conseguenza lo stereo sotto? Ma soprattutto, la strumentazione resterà al centro? Adoro Fumia ma la strumentazione centrale che pensò per Y e portata dietro come segno distintivo, non l'ho mai digerita.
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Visto che parlavi anche di possibili costi di riparazioni a seguito di ammaccature varie, considera che Mito (come molte altre Alfa), è più delicata all'anteriore, inoltre Mito aveva il difetto di perdere un listello, infatti non è raro vederne così
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Pagani Zonda e Lancia Y Tra l'altro i fari tondi spiritualmente sono arrivati anche su Coupé e Panda Monster
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Ai tempi seguivo un forum che si chiamava tipo cinquecentisti (edit si chiamava clubcento) fatto sta che se ne vedevano di ogni di swap. Il 75 era il base, ricordo di un'utente greco che ci aveva buttato dentro lo starjet. Ad ogni modo dovevi giocarti il compressore del clima per problemi di spazio. Detto questo, erano scatolini divertenti. Avevamo come auto da battaglia in famiglia una Young super base e quando la utilizzavo, benché a 125 all'ora murasse, mi ci divertivo come un matto. Tornando IT, mi aspettavo una Panda Sport in modalità "nave scuola", quindi prezzo giusto e motore gagliardo come poteva essere ai tempi quello della 100hp o anche il 1.2 da 86cv che montavano Y e Fiat Punto mk1.
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Il 2.0 ts non aveva problema di bronzine e variatore di fase? Il 1.8 non veniva utilizzato per le corse, portandolo a 2.0 cilindrata? Sono ricordi di una vita fa ormai, magari qualcuno più ferrato si ricorda meglio.
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Vabbè dai, non è altro che la versione "Panda" delle varie M Sport col tre cilindri diesel. Detto questo resta una porcheria.
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Probabile, tra l'altro ad occhiometro anche la concorrenza a benzina la vedeva più motorizzata 1.6 piuttosto che 1.8 o addirittura 2.0.
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Da possessore di 147, una delle grosse mancanze dell'epoca a mio modo di vedere, fu la scelta di non dotarla del 1.8 TS. Probabilmente troppo vicino sia al 1.6 che al 2.0 ma sarebbe stata la quadratura del cerchio. Tra l'altro Golf/A3 avevano in gamma un 1.8 aspirato.
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È la prima cosa a cui ho pensato. Felice di non essere l'unico qua dentro ahaha
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- 400z
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Davanti Fiat Coupé, dietro una Peugeot qualsiasi a caso con i fari laterali di una Delta III. Gran fantasia. Edit Pure la fantasia dei LED ha le 4 barre Fiat. Questa è proprio un tributo a FIAT auto S.p.a.
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Visto che mi trovo in una soluzione analoga (scade questo mese) ma con la nuova in arrivo probabilmente a fine novembre, non c'era in previsione la proroga legata al covid?
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Solo una cosa... ma i tergicristalli? Stile smart dietro? Davanti nascosti? Non li vedo..
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Scooter o moto serve la testa. Vado in moto dall'età di 14 anni, ogni tanto mi si è chiusa la vena e ne ho pagato pure le conseguenze (permanenti). La pista può essere una soluzione, solo se con il giusto approccio e facendo almeno un paio di corsi di guida veloce, visto che ne ho visti tanti non comprendere bandiere o proprio stare in pista. Per il motard è propedeutico un 2 tempi abbastanza base tipo Husky.
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Davvero originale. L'idea dei Fari anteriori mi piace tantissimo.
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Fatemi spezzare una lancia in favore di VW. C'è stato un calo generale della qualità delle finiture, sia nelle auto che nelle moto. Possiamo dire che il budget è stato spostato sulla tecnologia/sicurezza, però scordiamoci le buone abitudini a cui ci avevano abituato alcune generaliste.
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- golf alltrack 2021
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