Gabri Magnussen
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Da possessore di serie 0 tutta la vita la mia. Anche la qualità era nettamente migliore al netto della plancia in plastica rigida rispetto alla restyling.
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Visto che è stata citata più volte Citroën, a mio avviso era più di prestigio lei piuttosto che Peugeot. Ora invece hanno stravolto le carte facendola diventare una generalista con forme stravaganti, mentre con Peugeot hanno creato nella mente della massa il "near premium" vestendo a festa dei cassoni con dotazione tecnica da generalista. Mi piace tirare in ballo ogni volta la comparativa di Quattroruote tra Tipo e 308 dove l'italo/turca non è uscita per nulla male nonostante la prim venga considerata dal popolino al pari di una Dacia (questa sì che è penosa) mentre la francese la scelta migliori contro la triade crucca.
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E nella versione a Metano fu pure l'ultima auto prodotta ad Arese.
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Una collega ha da poco buttato via una discovery sport a 110k km per un guasto alla pompa dell'olio. Io mi fido poco sinceramente di queste auto indiane.
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Resta però l'ingaggio da Top Rider che è una grana per la scuderia. Tra l'altro sapendo di non aver nulla da perdere, il prossimo anno Seb lo vedo molto in modalità Verstappen.
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Classe Bah
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La mia 147 ha sempre presentato questo problema ma sinceramente non gli ho mai dato peso. Sapevo però che la piattaforma C3/Crossland soffre in alcuni casi di derive a destra.
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Spero per lui in una rossa competitiva.
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Prosegue la mia cotta per il Rav4 terza serie. Ho visto questa su AutoScout24, è in Germania ma avrei il supporto di mio padre che sta a Berlino. Ho trovato questo annuncio su AutoScout24. https://www.autoscout24.it/annunci/toyota-rav-4-2-0-sol-navi-ahk-pdc-vo-hi-1-hand-benzina-argento-c9204fae-8fd5-40b5-96cb-d983c154ae9c?utm_source=android-share Chilometraggio: 56.800 km Anno: 10/2009 Prezzo: € 11.790,-
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Visto kit estetici peggiori nei primi anni 2000
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Non mi fa impazzire anche se devo dire che tutte quelle che seguo vanno via come il pane
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La stessa cosa che mi frena anche a me. Solo che lo reputo l'ultimo vero Rav, i successivi sono diventati dei barconi anche se in determinate combinazioni estetiche non mi dispiacciono.
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Male ma mio padre abita a Berlino:) Comunque tornando a noi. Che mi dite di queste? https://www.autoscout24.it/annunci/subaru-forester-2-0x-4x4-automatico-benzina-rosso-3e9f69ca-2a5b-4934-b746-2275714047c1?utm_source=android-share Chilometraggio: 129.744 km Anno: 09/2008 Prezzo: € 8.800,- https://www.autoscout24.it/annunci/toyota-rav-4-2-0-luxury-40000km-1proprietario-stupenda-benzina-argento-7decbe31-9a4c-4f80-9b52-e8b0cf3dd654?utm_source=android-share Chilometraggio: 42.547 km Anno: 08/2006 Prezzo: € 9.990,-
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Andrò controcorrente ma a me per il segmento a cui appartiene , non mi dispiace. Le auto belle sono altre ovviamente.
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Bello, ma cerco a Benza visto che sono a Milano. Comunque budget max circa 10k euro, d'altronde anche se l'utilizzo potrà essere di auto da famiglia, è pur sempre uno sfizio personale ed al momento sarebbe pure la terza auto.
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Bello, ma cerco a Benza visto che sono a Milano. Comunque budget max circa 10k euro, d'altronde anche se l'utilizzo potrà essere di auto da famiglia, è pur sempre uno sfizio personale ed al momento sarebbe pure la terza auto.
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In realtà parlavo del wj. Diciamo che preferirei stare su dimensioni ISO 147 per questioni di convivenza con moto/scooter nel box. Ma una curiosità. Un Rav4 seconda serie restyling, quindi con aggiunta di controllo di stabilità, trazione e airbag a tendina laterali è così lontana rispetto alla tanto bistrattata Ducia Duster? Chiedo perché ho provato entrambe e come sensazioni mi è sembrata la rumena una vettura economica anni 90. Vero che sarà questione di fonoassorbente nelle portiere, ma pure punto 188 di mia moglie alla chiusura delle porte è più solida come feedback, ed ho detto tutto.
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Più che di budget è una questione di sensazioni. Idealmente andrà a sostituire come macchina di w.e. la Fiat Barchetta che ormai è due anni che è ferma, visto che in tre non ci si sta:) Però considerando che l'auto la uso solo w.e. potrebbe diventare in un certo senso l'auto principale. Avevo pensato anche al Grand Cheroke v8, ma vorrei evitare, piuttosto che BMW e46 o addirittura andando indietro nel tempo, Volvo 850. Ma mi sembra troppo. Tra le moderne vedo poco o niente di "suggestivo" per i miei gusti.
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Consiglio per l'acquisto
una domanda ha aggiunto Gabri Magnussen in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
Giuro che non ho scritto male. Sono amante di youngtimer di tutti generi, in box ho roba attempata, dalle auto , moto, scooter e bici (giro con una Legnano degli anni 60 ). Mi è presa la scimmia per il Rav4 seconda serie e terza serie. Mi sono sempre piaciute ed ora vorrei provare a metterne una in garage. Molto probabilmente diventerà la macchina di famiglia, ho un bimbo piccolo e vorrei capire se è anacronistica la scelta (oggi comunque viaggia su spesso su147 e punto 188), oppure ha comunque dei validi standard di sicurezza. Sto cercando una Youngtimer da famiglia ma allo stesso tempo vorrei una vettura di concezione moderna. Grazie per gli "sconsigli" -
Questa credo non tornerà mai più.
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Si però prima ci sarà un passaggio intermedio, per quello definitivo anche quelli in vendita ora non per forza sono compatibili con l'HVEC.
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Mi aggiungo anch'io perché il mio amato Toshiba "since 2005" sta iniziando a sgranare e non mi garantisce sufficienti prestazioni nei giochi on line. La dimensione che cerco è intorno ai 50" e la seduta dista circa 2,20 metri dal tv. Non guardo praticamente mai la tv, ma viene adoperata per film, sport e ps4. Quest'ultimo fattore è molto importante perché gioco on line a giochi come call of duty dove la velocità di trasmissione è molto importante. Budget max circa 600 euro. Tra l'altro ho letto la storia del passaggio al nuovo sistema t2 del digitale e quando al MW ho fatto presente dello step definitivo al nuovo standard hevc, mi hanno trattato come un millantatore.
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Ormai le Audi sembrano un mix tra le Lamborghini e l'auto di Batman. Un tempo si riusciva ad essere sportive ed eleganti allo stesso tempo.
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@Vadocomeundiavolo Mi si è aperto un mondo. Comunque so che non si fanno mai paragoni al ribasso, però guardando i litri stivabili con le borse ad hoc e vedendo che molta gente prende b suv per la famiglia, se ci fermiamo alla linea della cappelliera, Giulia è in linea e/o un po' più spaziosa rispetto alla categoria. Grazie al cavolo direte... però senza guardare al portafogli, bisogna sfatare il mito che un Renegade va bene per la famiglia mentre una Giulia no. Poi per quelle due volte all'anno esistono pure i box sul tetto che personalmente mi hanno cambiato la vita.
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La Tipo su quattroruote era stata comparata con la regina (per la gente dei social) delle premium (leggi 308). E dinamicamente non ne era nemmeno uscita male. Tra l'altro c'è un video su YouTube dell'Ing Massi dove spiega che in realtà le sospensioni non sono proprio quelle della panda 30. Poi avrà dettagli al risparmio, ma non l'ho vista così diversa da una I30, giusto per fare un esempio.
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