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Steve 89

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  1. Si lo so, era per dire che con un 1.4 sono arrivati diversi tanti anni fa a 180 cavalli e oltre, quindi un 1.3 attuale si spera che possa fare 160 cavalli tranquillamente e arrivare a 180 in versione spinta
  2. Bella evoluzione, ha stabilito nuovi standard nel segmento, vera piccola ammiraglia. Devo dire che non mi aspettavo una crescita in lunghezza del genere, ben 442 cm non sono pochi.
  3. Condivido! Deve rimanere cosi con costanti aggiornamenti e affinamenti senza mai stravolgere la linea, un po come fa la 911 da 50 anni
  4. Non ho capito perchè lo chiedete a me, mica sono il figlio di Marchionne! Io ho solo fatto un ipotesi sulle voci che circolavano e che non ho riportato io....
  5. Si mi sembra strano anche a me, pero avrebbe senso se deve durare fino al 2020. Luci diurne a led, tablet da 6/7 pollici e magari un po di elettrinica.
  6. Beh s-design e' solo un allestimento, ma ha al massimo 120hp. Magari con questa tipo sport vogliono montarci il 1.4 multiair da 170hp.
  7. Si infatti in occasione del restyling io eliminerei le versioni benzina 1.6 e diesel 95hp, in modo tale da creare spazio per la Jeppetta.
  8. E perche' mai? Serve una classica b rational sullo stile della tipo. Poi su base panda cross 4X4 si puo fare la jeepetta e su base 500 5 porte la nuova ypsilon.
  9. E poi ci siamo mangiati tutto e avviati ad un lento declino dal quale non ci siamo ancora rialzati
  10. Condivido! Potrebbe essere la soluzione ideale presidiare il mercato con la 500 3p sui 365cm, panda 380cm, 500 5p sui 390cm e la nuova punto 405cm.
  11. Si quello puo' essere con le prime consegne al 2019 pero appunto
  12. https://www.alvolante.it/news/volkswagen-golf-8-produzione-luglio-2019-355575
  13. Appunto, e' in vendita da solo un anno. Golf 8 in vendita e su strada prima del 2019 non la vediamo secondo me, che poi sarebbero I classici 6/7 anni a generazione, perche' golf 7 usci' a fine 2012
  14. già?? hanno da poco fatto il restyling della 7, mi sembra strano che a luglio 2018 ci sia già la nuova serie
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