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FaGiO

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  1. Mi sa che sarebbe un po' fuori da tutte le tolleranze... ahahahahahahahah Peccato che, almeno per adesso, niente HF ICE...
  2. The Lancia Ypsilon Rally 4 HF is powered by a 1.2-liter turbocharged 3-cylinder 4-valve-per-cylinder engine that delivers 212 hp. Equipped with front-wheel drive with 5-speed mechanical transmission and mechanical limited-slip differential, the high-performance model is the ideal solution for all rally enthusiasts to enjoy but is also a serious candidate for drivers aspiring to victory in the R4 class and in the two-wheel drive championships.
  3. Secondo me perché parte da una MHEV normale... devo capire che motore monti la 208 R4, ma credo che siano molto imparentate...
  4. Ma è una Mazda 121 che non ce l'ha fatta!!!
  5. Beh... a me sembra una bella (e prevedibile) notizia: imposta il lavoro e torna al suo posto di "capo supremo" del Gruppo. E viene creata una figura ad-hoc per il Brand. Poi, vabbè, se vogliamo sempre vederci del male...
  6. Non ci fanno più lavorare agli itaglianiiii!!!!11!1!1111!!!!!1111111!1!!!
  7. Secondo me, l'unica operazione che avrebbe un minimo di senso è quella di Yaris GR. Completamente impensabile o fattibile in Stellantis. Penso anche io che avremo - purtroppo - solo una termica "tranquilla", vestita da "cattivona"... niente più.
  8. Bellissima. Di una pulizia ed eleganza uniche. Nota dolente: volante e leva del cambio. Non c'azzeccano proprio...
  9. Bella... la vendono anche non incidentata?
  10. Ma nel planning iniziale era tutt'altro...
  11. Continuo ad avere grande confusione sul posizionamento di Opel nella galassia Stellantis... e penso anche loro.
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