FaGiO
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Eh lo so... ...ma io parlavo per me!!!
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Giallo e marrone: effetto chiquita!!!
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Mica solo te l'aspetti... ...che palle però! Un motore così sulla 500 lo avrebbero venduto come il pane...
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Io vorrei prendere, come scritto nell'altro topic, una Lounge Gialla con interni in pelle cuoio + plancia avorio... ...che ne dite?
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...si trovano foto "vere"? Io ho visto solo quel giallo finto del configuratore...
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Ma non è mica come il giallino smunto della MINI pre-restyling???
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Stupenda... ...se riusciranno a non stravolgerla dal prototipo alla serie... ...prevedo un'invasione koreana!
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Adesso, a distanza di un anno, li rifarei completamente diversi quesi servizi... ...mi fa piacere che ti siano comunque piaciuti!
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Io gialla "live" non l'ho mai vista... ...che tipo di giallo è? Simile a quello della 600 sporting?
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Eh si... ...adesso lo sto riproponendo "spezzettato" dentro Controsterzo... ...siamo alla seconda parte della S4!
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Guarda... non per fare lo "sborone", ma Limone e Lombardi li ho conosciuti (e intervistati) entrambi per realizzare un programma TV... ...e mi sono limitato a ripetere quanto detto da loro (da Limone... visto che Lombardi all'epoca della "Evo" non era più in Abarth...)! Cmq non ho detto che il salto dalla 16V alla Evo sia stato "maggiore" rispetto a quello dalla 4WD alla 8V... Ho semplicemente detto che non è stata una "evoluzione" così semplice! Tutto qui... A livello di telaio e sospensioni era MOLTO diversa dalla 16V... Nell'intervista Limone diceva che quando Auriol provò, durante dei test, la Evo, disse di non voler salire assolutamente più sulla 16V...
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Ma se la Evo aveva le sospensioni completamente riprogettate!!! Il salto 16V -> Evo è stato uno dei più "duri"... parole di Sergio Limone!!!
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Tanto... non la immatricolerei cmq prima di gennaio... ...ma il problema è sempre quello della vendita di Giancarla!!! Finchè non concludo quella, non posso procedere con l'acquisto della chiquita!
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Guarda... l'idea di abbandonare la mia "piccola" (soprattutto dopo tutto il tempo che ho passato ad attenderla...) mi fa ribrezzo! Però... Faccio troppi km l'anno e proprio mi sembra da scemo buttare tutti sti soldi in benzina! Inoltre, come avevo scritto tempo fa, vorrei cominciare a pensare di comprare casa e, sinceramente, ritengo che sia una cosa molto più importante di una bella macchina... ...cmq, vedremo!
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Uppo! E aggiorno... Oggi pomeriggio sono passato in concessionaria per farmi fare un preventivo del cinquino e per chiedere di fare una prova. Per quest'ultima, mi ha detto di ripassare la prossima settimana che mi farà trovare una 1.3 Mjet con targa prova per andare a fare un bel giro, mentre per il preventivo è venuto fuori questo: Fiat 500 1.3 Mjet Lounge 14.500 IPT 180 Cerchi da 16" - 17 razze 220 Int. pelle Frau Cuoio 800 Clima Automatico 420 Giallo Birichino (vern. extra) 385 ESP 200 Tetto Apribile Skydome 410 Calotte Specchi Cromate 60 ---------------------------------------- Totale 17.175 Sconto 375 ---------------------------------------- Totale effettivo 16.800 Badge Italia e fregio cromato sul cofano non sono ancora sicuro di metterli... Se la ordinassi entro la settimana prossima, per metà dicembre arriverebbe (ovviamente non la immatricolerei nemmeno sotto tortura... ). Resta il "problema" di dover (e volere realmente... anche se DEVO proprio...) vendere la mia cara "Giancarla"... ...che dite?
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Sono d'accordo... però, almeno, allora c'era una continuità produttiva: usciva di produzione la DeltaI, entrava in listino la DeltaII... adesso, dopo quasi 10 anni di assenza di una qualsiasi "Delta" in listino... era necessario riesumare quel nome? E poi... la storia della DeltaII è stata strana... nasceva come un'auto "già vecchia" e all'inizio del declino del gruppo.
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Si... ...e ti spiego perchè: 1) il gruppo fiat ha deciso che il marchio che dovrà essere impegnato nei rally sarà l'Abarth. Io appoggio questa scelta perchè, aveno fatto diventare un vero e proprio brand lo "scorpione", era necessario caratterizzarlo fortemente con lo sport... e quale sport poteva essere adeguto all'Abarth se non i rally? 2) il regolamento tecnico è cambiato (e sta ancora cambiando... speriamo in "favore" della politica di Abarth) e non è più necessario utilizzare una vettura che già nella sua versione stradale sia munita di turbocompressore e trazione integrale (da qui l'inutilità - almeno dal punto di vista sportivo - di una "Delta Integrale" di serie)
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Minchia! E' davvero bella... Le motorizzazioni già si sanno?
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Autore e Titolo?
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Io dico che, a quel nome lego una vettura che non è quella che mi riproporranno... tutto qui. E con questo non voglio dire che avrei voluto una Delta da rally (nei rally hanno deciso di tornarci col marchio Abarth e mi va benissimo così)... semplicemente non avrei usato quel nome su questa vettura! So benissimo che riproporre oggi una vettura di serie come era la Delta Integrale è impossibile (solo i giapponesi continuano a farlo ormai...), e non è, infatti, quello che chiedo... chiedo solo di non chiamare questa macchina Delta!!! Non mi sembra ci sia niente di strano... Se poi tu ce lo vedi... Mi spiace... ...cmq, non c'è da scaldarsi!!! Sto semplicemente dando una mia opinione (perdipiù motivata) su questa cosa...
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Vabbè tanto ormai stiamo ragionando solo per punto preso... Io ho il mio, tu il tuo... sono felice per te che con molta soddisfazione chiamerai Delta questa sottospecie di vettura che sta per uscire...
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Secondo il tuo ragionamento... se la Apple chiamasse iPod un tostapane che legge Mp3 andrebbe comunque bene... Oppure se la Ferrari facesse una berlinona o un SUV andrebbe lo stesso bene... ...dai! Non facciamo finta di non capire... ...non sto dicendo che sia sbagliato fare questa vettura (a me non piace... ma è un problema mio...), sto solo dicendo che si poteva chiamarla in qualsiasi altro modo e non ci sarebbe stato niente di male!!! Tutto qui. Poi... non è che se, come sarà, si chiamerà Delta mi taglierò le vene...
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Credo che non si possano più immatricolare... ...ricordo di un tizio che aveva comprato una Z1 mai immatricolata dalla Germania e non era riuscito a immatricolarla!!! Di più nin sò...
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Nell'immaginario collettivo la Delta è quella che ha vinto 6 mondiali rally consecutivi... E con questa non ha niente da spartire... So benissimo che, quando nacque, non fosse assolutamente una macchina sportiva, ecc... Però lo è diventata! E riciclare quel nome "storico" per una normalissima berlina (che poi sembra una station wagon monovolumizzata... IMHO) non la ritengo una scelta "felice"... Tutto qui. Ma le versioni "speciali" sono esistite ed hanno fatto si che nascesse un mito intorno a questa vetturetta... 6 mondiali rally di fila non li ha più vinti nessuna macchina!!!
