Parabellum
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SBAVO
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Qui c'è poca differenza di prezzo alla "gasolinera". Il diesel sarà 10/15 centesimi al litro più económico, ma niente di che. 1.20 VS 1.30 +/- Che poi, pensandoci bene, è un autogol, per le entrate dello Stato, abbassassero ora le accise sulla benzina invoglierebbero tantissima gente a cambiare auto, con conseguenti entrate extra per immatricolazione e, soprattutto, IVA sui nuovi aquisti.
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No, vivo in Spagna e faccio solo 15.000Km l'anno. Per me... mi sono rassegnato all'idea di aspettare il C-SUV o, ancora meglio, prendere un 2.000 benzina usato fra un paio di anni.
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Danke, sehr nette! allora le vendite sono 60/40 per il diesel in Europa. (se poi ci mettiamo le 10.000 benzina USA la música cambia) Non credi che se ci fosse un 150/160 CV benzina la proporzione cambierebbe e magari aumenterebbero anche i numeri assoluti grazie a gente che vira su altro per non trovare una Giulia benzina più abbordabile che il 200CV ? Entrambi in regola con la normativa emissioni in vigore, suppongo. Il 170CV sarebbe perfetto, con cambio manuale e prezzo in zona 160 diesel.
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Il 160Cv diesel sarà la più venduta in Italia (forse), ma che il diesel sia in caduta libera non ci piove. Quindi è urgente un benzina che lo sostituisca o affianchi come versione e prezzo d'entrata alla gamma Giulia. Il -20/30% del Diesel sull'anno anteriore è la tónica della grande maggioranza dei paesi europei. Per i meglio informati di me: che motore avrebbero pronto intorno i 150/180 CV, benzina e a norma per le emissioni attuali? Niente?
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Penso intenda dire che pensavano di venderne il doppio e queste vendite non ammortizzano l'investimento fatto.
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Cambio argomento. Visto il prossimo restyling di Giulia & Stelvio, c'è qualche rumore dell'introduzione di un entry level benzina, magari cambio manuale, che sostituisca/affianchi il 160CV Diesel? Ormai la virata sulla benzina è chiara ovunque ma Giulia parte da 2.000/200CV...
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È vero, la nuova migliora un pochino, non l'ho ancora vista in strada. Comunque niente di che. Non ho dubbi che stilisticamente con l'Alfa C-SUV ci sarà un mondo di differenza.
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Bisognerà vederla prima di sparare a zero, direi io... Che la Q3 fa pena, invece, è ormai assodato.
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La Q3 non la prendo in considerazione perchè troppo brutta. Chi compra Q3 non comprerà mai un'alfa SUV perchè non ci capisce niente
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NO. NO perchè un VW Tiguan di proletario c'ha poco, almeno per gli stipendi italiani... Quello che voglio dire è che (secondo me) deve essere raggiungibile dal cliente che fino ad ieri ha comprato l'Audi A3, ha deciso di passare ad un SUV e che è disposto a fare uno sforzo. Così arriveranno i numeroni e si creerà una buona base di nuovi alfisti. Poi siete liberi di pensare che io auspichi "piazzalate" di km 0, solo che siete completamente fuori strada.
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Lo paragono al Tiguan per il semplice motivo che nell'ultima versione mi pare bello, è, insieme al 3008, il mio preferito per design nella categoria. Che poi l'Alfa sarà superiore meccanicamente non ne ho dubbio. Il concetto è : che sia bello, sia Alfa Romeo a tutti gli effetti e non sfiguri per le lucine. Senza costare uno sproposito.
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Giusto, ma il prezzo sarà comunque inferiore a quello che sarebbe stato se prodotto su Giorgio. Secondo me, per trionfare, non può costare quanto VW Tiguan. Se possono stare sotto, superandolo in qualità stradali, ed essendo all'altezza come "lucine" il gioco è fatto. E credo che sia sicuramente fattibile, mentre su Giorgio non lo sarebbe stato. Naturalmente secondo me.
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Il segmento C-SUV è quello dai numeri più grandi (almeno in Europa), quindi devono solo farlo "stiloso", tecnologicamente al top e non eccessivamente caro, come lo fù la Giulietta nel momento del lancio, e poi i numeri arriveranno di conseguenza. Mancheranno si un po' di numeri dagli USA ma dall'Europa mi aspetto il boom. 500e costerà tanto, ma la scelta di cominciare da lei mi pare perfetta.
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Min 1 e 18": Per quanto riguarda la localizzazione della Compass, la 500 elettrica e l'SUV Alfa a Pomigliano e l'incremento di capacità produttiva di Sevel, partiamo domani mattina, iniziamo gli investimenti domani mattina. Mi sembra un messaggio più che positivo. Jeep ha ormai attecchito, portano in Italia la produzione di un secondo modello che vende in tutta Europa. 500 elettrica, mi pare ottimo iniziare ad elettrificare dalla city car per eccellenza, è infatti in città dove l'elettrico ha più senso e miglior resa. C SUV Alfa Romeo a Pomigliano, modello da numeri, e margini, importanti. Che lo faranno bene (e bello) non ho dubbi. Sulla capacità produttiva di Sevel... se hanno bisogno di incrementarla non può che essere un buon segnale. Il tutto a partire da subito.
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La gente comune distingue a malapena fra benzina e diesel. Non ha idea di TA o TP. Figurati se si interessa su quale piattaforma è costruita. Design-Lucine-Prezzo.
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- alfa romeo plan 2022
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Anche io sono un po' deluso, mi sembra un piano "al ribasso", ma per quanto riguarda il < Chi la compra > proprio ieri un'amica ha annunciato di aver ordinato un 3008 per la modica cifra di 28.000€... Credo che la differenza fra il successo e il fallimento commerciale la facciano il Design, le lucine e il prezzo. Per il Design, con Alfa Romeo, siamo in una botte di ferro. Per le lucine… non credo ci vogliano chissà quali competenze. Per il prezzo credo che una piattaforma più económica aiuti a tenerlo competitivo. Non disperiamo, l'eccellenza saranno Giulia e Stelvio. Sotto di loro avremo ottime seg. C.
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Spero sia vero. Non posso che essere felice se si decide di rilanciare Fiat. Le potenzialità ci sono, la gamma 500 va alla grande in tutta Europa. 2 seg. B, modelli Italocentrici, come Punto e Ypsilon escono di produzione sostituiti da una nova 500 5 porte, probabilmente con vocazione molto più Europea (e redditizia). Panda vende più che altro in Italia ma non l'hanno mai regalata. Capitolo Tipo: è piaciuta un po' ovunque, tenerla viva e lanciare un TIPO C-SUV, anche in quel caso le soddisfazioni dovrebbero arrivare. Per me ci sono le premesse per un buon risultato, si deve perseverare e migliorare il prodotto, cambiarne la percezione generale, chi compra Fiat compra un buon prodotto. Chi vuole low-cost vada da Dacia.
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Se sei in 1000 dubbi significa che entrambe ti piacciono e probabilmente entrambe saprebbero soddisfarti. E ci mancherebbe, 2 macchinoni!. In questi casi io uso un parámetro oggettivo che dirima la questione, normanlmente il prezzo, il migliore vince. Nel tuo caso nemmeno questo criterio è influente, dovessi cercarne un altro… personalmente... andrei di Patriottismo. Comprerei Stelvio perchè è italiano.
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In definitiva c'è qualche controindicazione o no? Più di 2 anni in dalla produzione è già un certo tempo no? A propósito, come fai a datarla in modo così preciso?
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Grazie tante MacGeek. Qualche altra foto dove si vede, effettivamente, la pedaliera in alluminio e il contorno porta sembra più nero lucido. Che sarebbero le mostrine interne in alluminio? E i fari sono con diurne a LED, giusto?
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- ginevra
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Avrei fra le mani questa bellezza qui... Prezzo incredibile, Giulia Super 150CV versione Spagna. Immatricolata 2/18 e solo 75 km. Fra gli extra mi mette Pack Driver Assistance e Pack Sport 25W. Non ho chiaro che includano. Pinze Rosse, contorni porta neri... manca veramente poco per essere la configurazione perfetta.
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La Giulia Super 150cv ha sempre avuto luci diurne LED e specchietti piegabili elettricamente?
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Già aperte le prenotazioni?
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Chiaro che non è un trionfo per tutti, ma io parto dai miei gusti personali, Tipo e 308 piacciono a me e a tanti e infatti vendono bene entrambe , Tipo SUV non c'è, 3008 si.
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