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Basta entrare in un Renegade e in una 2008 per vedere l’enorme differenza di prodotto che ci sta... a favore di Jeep. Ma le base PSA non costano niente ed oggi vince il denaro... Che spreco che stanno faccendo con PSA... inspiegabile che si sono fatto imbrogliare così dai Francesi... non fanno una cosa giusta da quando Marchionne e sparito... sia in FCA sia in Formula1. Senza parlare delle vendite della galassia EXOR... lasciamo perdere...
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Molto bello il bicolor « sfumato ».
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Non c’è nessuno oggi (ne in Ferrari, ne in EXOR, ne in Stellantis (anche se Ferrari e separata e non c’entra) al livello di Marchionne o Montezemolo o Todt...
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Non lo sapremo mai perché è partito troppo presto... A Monza praticamente, potrebbero essere quesì ultimi... Che sberla, non immagino a Imola per « festeggiare » il 1000o GP di Ferrari...
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Mi piacerebbe uno stile ancor più simile al concept Yuntu rispetto al Commander Cinese.
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Non si dice che non sono concorrenti... Sicuramente non hanno buttato nel cesso tutte le cose fatte sul progetto Alfieri (che doveva essere su base iso Ferrari...). Cio non toglie che la Roma e una bellissima Ferrari... molto meglio del trapianto da Maserati a Ferrari del progetto CC che ha dato la California...
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- roma 2020
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Il meglio era nel 2010, con un debuto di campionato epico!
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Credo che più o meno saranno simili... le 911 sono sempre più strette dietro... Comunque trane per chi vive in montagna, per me non c’è paragone tra Roma e 911 Turbo/TS. La Ferrari Vince a mani bassi. Impressionante comunque lo 0-200 sul video... dire che una Enzo « leggera » e con 660cv e decisamente dietro...
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Anche solo 2 tipi... « soft » e « hard » più una mescola soltanto da bagnato.
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Manley (quando era a capo di Jeep) parlava di versione di punta da 140k$...
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Peccato per Dovi che e andato lungo, senza questo poteva giocarsi la vittoria o il 2o posto e la testa del mondiale...
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L’eWTCR con tanto di Giulia che fine ha fatto?
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Sarebbe un bene avere versioni ben distinte... Una ICE più sportiva e leggera, Una PHEV più GT e « lussuosa », Una EV high-tech flagship. Per la ICE mi aspetto un rapporto peso potenza ai livelli di F8 se non meglio con prestazioni molto simili. Prendendo i 993kg (a vuoto con liquidi e benzina) delle ultime 4C, possiamo auspicare un peso della MC20 sotto i 1300kg più o meno (1350/1400kg in ordine di marcia con guidatore).
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Sara perché avranno qualche mercato che ancora gli permette di crederci... o che hanno scorte in magazzino...
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Non so di preciso, ma si era anche detto qui che avevano avuto qualche sudore a mettere tutto apposto... ed il ritardo di consegna (non solo causato dal Covid) non è di buon auspicio anche se sicuramente, dovrebbe tornare presto tutto alla norma.
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Mi piace molto! Sappiamo da dove prende spunto il Cybertruck!
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Adesso si può dire che non giocherà il titolo. Che « chance » per gli altri!
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Perché sarà su base CMP... Peccato se non là fanno PHEV anche se una MHEV P2 48v ben fatta potrebbe essere il massimo e quasi meglio del PHEV.
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Hanno mancato fortuna, hanno fatto il loro dovere... un po’ come tutti i club Italiani rimasti tra Juve, Inter e Atalanta... sono piccolissimi attimi e un po’ di sfortuna ad aver cambiato i risultati... Peccato... Aspettiamo Messi all’Inter... Preferirei vederlo al Milan anche se con Ibra non credo che si amano tanto...
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E un po’ differente...
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Però questo disegno mi sembra molto Alfa...
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Come ho scritto manca 2 o 3 modelli, ma la gamme non e risicata... Infatti oggi, il marchio FIAT e quello con più modelli al livello globale del futuro gruppo Stellantis... con ben 20 modelli (senza contare le variante di carrozzerie). Davanti a Citroën (2o) e Peugeot (3o).
