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Lasciamoli un po’ di tempo per nascondere qualche trucco...
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Perché rischiare per prendersi 5-6 pti se tutto va bene...
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Si, il RAM e il flagship FCA come vendite, e il 7o modello più venduto al mondo. Credo/Spero che arriveranno con i restyling per Alfa e con i nuovi modelli per Maserati.
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Molto interessanti i teaser, pare veramente « lussuoso », e mi sembra che era più o meno confermata una versione top con l’Hellcat da 700/800cv.
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Credo che il T6 sostituirà anche i V8 HEMI 5.7 e 6.4 aspirati (non subito comunque), visto che arriverà fino a 525cv. Restera il V8 HEMI 6.2 Hellcat come flagship « Mopar » (Chrysler, Dodge, Jeep, SRT), un po’ come resteranno i flagship V6 Alfa e V6 Maserati. Tutto il resto di FCA sarà GSE L3/T3 e L4/T4, GME T4 e GME T6. Con Stellantis secondo me rimarrà solo il T4 1.5 tra i GSE, mentre 1.0 e 1.3 potrebbero essere sostituiti dai Puretech 1.0 e 1.2. Ma questo è OT.
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Non sarà un doppione, sarà a F8 e futura Ferrari V6 MC, quello che e la F8 a confronto della SF90. Un gradino sotto F8 e la sua erede. L’Alfa 8C era prevista e-axle con +700cv...
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Non c’è un marchio che propone tutti i segmenti, non credo nemmeno Toyota, tra sportive, Pick-Up, Luxury, etc... Certo che per FIAT in Europa manca almeno una seg.B classica, ma con Stellantis sarà farla con buona redditività, e SUV seg.B e C rational (anche se arriva la Tipo Cross). Anche questo dovrebbe essere facilmente tappato da Stellantis. Comunque, basta avere in testa che FIAT e riuscito a vendere molto bene una 5oo da 20/30k€ (5oo Riva), anche fino a 60k€ con Abarth... si vede abbastanza facilmente dov’è la forza di FIAT.
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Si ma e ancora a listino, anche in Europa (esaurimento scorte).
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Nel mondo FIAT propone (visto che ci sono tutti i tipi di carrozzeria sulle foto): Mobi, Panda, Panda Cross, 5oo, 5ooC, 5oe, 5oeC, Uno, Argo, Cronos, Strada, Siena, 5ooL, 5ooL Cross, 5ooL Wagon, 5ooX, Tipo, Tipo Sedan, Tipo SW, Toro, 124 Spider, Mancano certamente qualche modelli, ma non c'e un costruttore che ha una gamma piena al 100% al mondo.
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Qui si vede il nuovo HUD.
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Vero, FIAT a cessato la produzione in India. Fino al 2017, tra FIAT China e FIAT India ci stavano un po di modelli in più.
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Milionari ok, ma miliardari non credo.
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Prima erano tutte le stesse Worlwide, oggi si dovrebbe fare la somma tra FIAT Italy, FIAT Brasile, e FIAT India. Globalmente, FIAT ha una gamma non così risicata direi...
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Il RAM TRX e anche il primo modello FCA dotato (optional) di HUD. Finalmente. Anche se sembra molto semplice. Ma almeno e un vero HUD.
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Ma ancora non è uscita... queste supercar Anglo-Tedesche sono peggio delle Alfa come tempistiche...
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Tra 10 anni ci saranno mostri elettrici da 2000cv...
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Peccato non aver fatto tutto la plancia col disegno del giardino... come avevano fatto con la Liberty.
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Pensare che e 20cm più largo del « normale »... Una versione « T-Rex » sportivo iso SRT-10 da 707/717/797hp anche disponibile in single cab sarebbe perfetto. Da notare che il motore e « limitato » a 712cv perché deve anche funzionare in mezzo alla sabbia e alla polvere.
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Si. Per non esplodere i pneumatici.
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Le zanne cosi grande (sul 3008 leaked) sono inguardabile... Secondo me, invecchia malissimo questo 3008/5008. Ma e quasi sempre così con disegni troppo esasperati come questi.
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Maserati Grecale MY2025 (Spy da pag. 427)
iDrive ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Mistral mi piace... -
Ad andare a più di 160km/h sullo sterrato... Carreggiata più larga di 20cm! V8 HEMI 6.2 Hellcat da 712cv, 0-60mph: 4.5s 0-100mph: 10.5s 400m in 12.9s a 174km/h in uscita.
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Bel bestione!
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Infatti se continua così, lo vincerà ancora Marquez... Che brividi per Rossi e ancor di più per Vinales... e veramente mancato poco al più grande « doppio » dramma della storia del motociclismo... 😱
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Non mi ricordava che Grand Commander (Cina) era previsto BEV nel 2021... credo che con Stellantis e difficile che prevedono ancora BEV su una « vecchia » base che e C-USW.
