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Per Mercedes non è vietato niente... o solo le cose che non influiscano sulle prestazioni/risultati...
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Non mi pare che oggi hanno improvvisato... Avevano una strategia ben elaborata che poteva portare molti punti. Leclerc era su un solo pit, lo ha dichiarato dopo il ritiro, e con la penalità (molto ma molto dura) alla RP, aveva sicuramente il 4o posto quasi sicuro (partendo 9o). E Vettel e arrivato 7o (perdendo anche molto tempo rispetto agli altri per farsi doppiare) partendo 11o... Peccato anche che Leclerc si e fatto chiudere dalle 2 McLaren al via, senza questo, credo che poteva essere il 4o uomo non doppiato in questo gp. Ancora oggi avevano massimizzato tutto in gara. Peccato solo che il reparto elettrico della vettura di Leclerc non ha retto...
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No. L’auto si e spenta del tutto, ed e per questo che si e girato.
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Per il momento, il piano ibrido/ev di FCA segue più o meno il piano 2018. I P2 MHEV 48v erano previsti a cavallo tra il 2020 e il 2021. Credo che col Covid e tutto slittato a fine Q1 2021. Erano previsti 3 modelli P1 12v e sono usciti (5oo, Panda, Ypsilon). Sono previsti 11 modelli P2 48v (credo che 5ooX e Tipo (e 5ooL) rientreranno in questi modelli). Per primo era scritto Renegade tra Q4-20 e Q1-21. Vedremo se e cambiato e/o come e cambiato.
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Charles ha avuto l’auto che si è spenta da sola in piena chicane...
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In gara la Ferrari si conferma la 3a forza in velocità, e fanno molto meno cazzate che gli anni scorsi ai box.
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Ferrari aveva la strategia perfetta. Un po’ di c... per Seb che e riuscito (anche per merito suo). C’è da sottolineare la bella gara che ha fatto. Anche se siamo al capolinea con la Ferrari, con discussione radio imbarazzante... Peccato per Leclerc che poteva puntare al 4o posto, anche se con distacco che fa pena...
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La Ferrari che va meno in Q3 che in Q2, hanno inventato l’Hangover Mode... E su questo tracciato praticamente non si sorpassa... sopratutto col motore brindato Ferrari...
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Dovrebbe starci il P2 MHEV 48v.
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La C5 Aircross e sicuramente il miglior prodotto di tutto PSA al momento.
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- citroen spy
- ds spy
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Si, almeno continuano lo sviluppo.
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Infatti, siamo sicuri che sia il Wagoneer e non il SUV 7 posti che potrebbe chiamarsi appunto Grand Canyoneer? Mi sembra presto per fare un teasing sul Grand Wagoneer che uscirà dopo l’E-SUV 7 posti...
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Aspettano la base Giorgio EVO.
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La F8 e stata fatta per 2 anni.
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Vero mi sono confuso col Renegade... Il 2.4 va bene per gli USA. Resta comunque che visti i risultati, un po’ di « verve » col 2.0 Turbo non guasterebbe.
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Mai capito cosa aspettano a mettergli il 2.0 Turbo. Un 1.4/1.3 e quasi invendibile su un C-SUV in USA... visti i numeri, col 2.0 farebbe favile.
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Nel DTM la 155 era 4x4. Strano che le 2 più vincente e famose Alfa nel Turismo erano non TP... la 156 non lasciava quasi niente agli altri (di motore era un astronave rispetto agli altri). Peccato che avevano (la FIA) castrato tutto per il WTCC che riprese il regolamento della categoria inferiore... anche per castrare Alfa. Che anni record per FIAT Group gli anni 2000-2004, tra F1, Turismo, GT, dominavano tutto... mancava solo il Rally.
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- gta
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C’è un po’ di Ferrari in Haas, dunque vanno bene il venerdì...
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Si, non male!
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Se si pensa che la versione di serie sarà ancor più elaborata...
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Non è mostrata la 155 DTM comunque.
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Credo che non perderanno più di 5 decimi... e in media sui primi GP disputati, in Q3, sono oltre il secondo di vantaggio sugli altri (non Mercedes). Anche se ne perdono 7-8 decimi, saranno ancora davanti.
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Schiaffo senza danni... Ed infatti, puzza solo di « vedete come penalizziamo anche la Mercedes »... Mah... Gia che non li penalizzano quando c’è sotto gli occhi di tutti una penalità come il rientro in pit di Hamilton a 114km/h, con frenata che finisce 20 metri dopo la linea...
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Non cambiera molto il risultato finale...
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Dai risultati direi che in Ferrari non hanno più nessun party mode, neanche in qualifiche... credo che comunque nessuno trane Mercedes usa più il party mode... Da vedere come sarà tutelato...
