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Comunque, fare modelli FIAT seg.B/C rationnal su base CMP come prossimo Panda, Punto e Tipo « rationnal » e SUV di questa fascia, non sarebbe un male e non necessita di tutta questa tecnologia...
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« L’importante » non è tanto la percentuale di « acquisto » ma le quote nella nuova società che ne risultano. Cioè EXOR come azionista di riferimento col 14.67% di quote di Stellantis. Per prendersi il « controllo », i Peugeot avrebbero dovuto via PSA, prendersi il 64% di FCA...
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Ecco, eMini di 500e e la prima al mondo di questo tipo. Altro che CMP. eVMP sarà anche lei al top e sicuramente la nuova « Smart CMP » sarà cosi, anche se con eMini, una nuova CMP non sembra così scontata con Stellantis.
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Tecnicamente la CMP non può ne avere PHEV ne 4x4... ed usa esattamente lo stesso layout tra versioni EV e ICE, il che non è il massimo... (gli attacchi motore ICE rimangono anche a vista sulla EV per dire...) La technica e quella, poi in termini di abitabilita e di mix confort/tenuta di strada, non è il massimo, etc... Ma come detto non costa niente da produrre e PSA e l’unico a riuscire a fare margini così alti nel B/C mainstream.
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Comunque se vogliono fare subito soldi e nuovi modelli exFCA di seg.B, la CMP potrebbe essere la soluzione... anche se mi sembra che eMini sia più evoluta... Comunque in Francia si dice che le prossime seg.A exPSA potrebbero avere la base della nuova 500e. https://www.largus.fr/actualite-automobile/psa-reflechit-a-lelectrification-de-ses-micro-citadines-10380399.html
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Pessima tecnicamente. Sopratutto rispetto a quanto produce FCA. Ma non costa niente (appunto) da produrre.
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CMP e veramente pessima... poi parlano solo di Tichy e di seg.B... che a Tichy e solo Ypsilon... strano.
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Dietro Mercedes 2 spane sopra gli altri e RB, mezza spane sopra, il resto del gruppo mi sembra molto compatto da Ferrari a... Williams, non è che ci sia tutta sta gran differenza... oggi Vettel aveva il ritmo della AT e Alfa Romeo... Resta l’incongnita Rosa... come mai sprofondano così?
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Che culo che ha comunque Hamilton...
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E credo che le Mercedes sono in modalità « valet »...
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Vettel fa veramente pena...
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Nella presentazione del Q2, parlano di 5 nuovi modelli « high voltage » EV nel 2020... Ci sara: 500e, Renegade 4xe, Compass 4xe, Wrangler 4xe, Mi manca il quinto... Poi parlano di 3 nuovi Jeep nel 2021: 3-row full size SUV, Q1-2021, Wagoneer/Grand Wagoneer, Q2-2021, New Grand Cherokee, Q2-2021.
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965 e l’Alfa B-SUV?
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Se facciamo i conti precisi sono un 50,72% per i soci FCA e 49.28% per quelli PSA. Qui, il rapporto 2019 di PSA, vedere pagina 9: https://www.groupe-psa.com/fr/document/rapport-annuel-2019/ Ed e scritto la stessa cosa sul rapporto annuale FCA.
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Certo, e tutto questo, in tutta regolarità... Comunque, domani, vedremo 2 auto nello stesso giro alla fine...
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Poi, non è che sarà Elkann a decidere tutto, ma Tavares che non sarà ne Agnelli ne Peugeot, e nemmeno PSA ne FCA ma un dipendente Stellantis, dovrà prendere decisioni in accordo con gli Agnelli in patto con i Peugeot... con gli Agnelli con più peso (azionisti di referenza) ma sempre in patto con i Peugeot.
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Vettel... 🙄 Grande Charles, speriamo nel podio domani... anche se sara duro in gara...
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Leclerc aveva le rosse mi pare... edit: no, era in gialle! Grandissimo! (hmmm, a molto più di 1 (UN) secondo delle Mercedes...)
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Beh, parlano anche di base CMP... Comunque ci può stare il 2022, anche se mi pare tanto quasi 18 mesi tra i lavori in linea e il SOP.
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Basta con questo, gli azionisti di PSA avranno poco meno del 50% di Stellantis se si segue il numero di azioni dato agli azionisti e quelli di FCA, poco più del 50%, e già tutto scritto nel memorandum. Poi EXOR sarà il 1o azionista con quasi il doppio del secondo azionista (Peugeot). Poi la sede di Stellantis sarà quella odierna di FCA, non quella di PSA. Poi c’è scritto nero su bianco nei 2 rapporti finanziari sia di PSA che di FCA, che PSA sara fuso DENTRO FCA.
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Abarth e come SRT che esiste ancora la non è menzionato, perché sono i marchi sportivi di FIAT e Dodge.
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L’unica che si avvicina alla P8 e la GTAm, e la M4 GTS (ma e una Coupe).
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E Seg.B/C o C/D questa eVMP... la presentazione diceva C/D e qui si parla di B/C e C/D... Poi parla di « purely EV » platform... mentre la presentazione parla di multi-energy hybrid (MHEV/PHEV) e EV... boh...
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A me sembra il contrario... Ed e sicuramente molto più « Italiano » che Francese come nome... Sul nome mi e venuto in mente STELLARIS, che avrebbe ripreso STELLA e PARIS che erano anche i 2 codice del progetto di fusione.
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Confirmati il Jeep D-Low SUV 7 posti, Wagoneer e Grand Wagoneer, e il nuovo Grand Cherokee per il 2021. L'ultima frase non mi piace molto...
