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Si, cugino del Wagoneer/Grand Wagoneer.
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Secondo me è un non problema, il buon senso vuole che non si guida più di 2h30 di fila, cioè più o meno 300km di autostrada. Basterebbe solo poter ricaricare in 30min massimo, il tempo di prendersi un café e svuotarsi la testa ed il gioco è fatto.
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Tra la Ferrari e i dati e la Mercedes che ha sempre problemi di affidabilità in corsa, ma arriva comunque prima, hanno tutti stufato.
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E stato respinto la causa di GM contro FCA. https://www.ilsole24ore.com/art/corte-usa-respinge-causa-gm-contro-fca-ADcxoGd
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Il problema è che parla di « Specialities » e poi fa l’elenco... e in questo elenco ci sono appunto Tonale (C-UV) e B-UV. Boh...
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Una 156 GTA era sui 2.5s mi pare, per paragonare... anche una 5oe dovrebbe essere sui 3s. Beh, Kia per primo fasceva delle FIAT 124 sotto licenza...
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Fiat Seicento Elettra... 0-50 in 8s...
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B-UV e C-UV sono specialities ?
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Bello il super marchio sportivo col monovolume elettrico. Meglio della ID3 comunque.
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Maserati Grecale MY2025 (Spy da pag. 427)
iDrive ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Potrebbe benissimo essere una DR... Inguardabile.- 4100 risposte
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- maserati grecale folgore
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Alonso e un pensionato... non è più quello dal 2004 al 2012... già in McL non è che fasceva sfracelli... Vettel anche non è più quello di una volta, ma almeno e ancora nel circuito. Alonso avrà 2 anni senza F1, che e un eternità...
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Alonso ufficialmente alla Renault... La barzelletta dell’estate... ma prendere Vettel no?
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In Ferrari hanno stufato con i « dati » comunque... hanno solo questa parola in bocca. Menomale che ci sta Leclerc per avere un discorso da vero campione/uomo squadra. Sempre impressionante il giovane « Principe », in tutto.
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Comunque la data del verdetto dell’antitrust e slittata dal 22/10 al 13/11/2020.
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FCA a comunicato ufficialmente che non ci sono cambiamenti nell’accordo.
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Ancora una volta spiega semplicemente di che parte sono...
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Alfa Romeo per il momento ha fatto bene, in questi anni era a battagliare con i migliori degli altri, non male. Quest’anno sarà più difficili, con il « GiPiTu » engine, ma tra gli errori e problemi degli altri si può sempre fare bene, e domenica si poteva anche avere 2 Alfa a punti.
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Quante volte l’abbiamo scritto, le PHEV funzionano esattamente come le HEV, solo che hai a disposizione batteria e motore e potenza elettrica in grado di fare dai 40 ai 70km e raggiungere 130/135km/h in solo elettrico. Le full HEV tipo Toyota o Renault sono il passato. Per di più con i MHEV P2 48v che faranno più o meno quello che fanno gli full HEV odierni ma costi e pesi decisamente inferiori.
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Comunque Albon non avrà la velocità di Verstappen, ma dimostra sempre un andatura da gara impeccabile, al netto dei centri di Hamilton (che anche l’anno scorso gli ha fatto perdere punti e podio pesante).
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Non capisco come si può ancora cercare spiegazione alla penalità. Hamilton e dietro e centra l’avversario punto. Doveva andare più all’interno, fine. Non lo ha fatto -> penalità. Che secondo me meritava del tutto un Drive Through. Con questo centro di Hamilton (con sorpasso con i controcazz... eseguito da Albon) fa perdere 18 se non 25pti ad Albon, mentre Hamilton che e 100% colpevole perde « solo » 6 punti... Basta solo non centrare l’avversario... sopratutto quando sei già superato.
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La XM sembra un auto a guida autonoma liv5 che si vede adesso.
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In città più o meno ha la stessa autonomia della vecchia 1.4 101cv, non male. Per il tipo di vettura è il percorso tipico.
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Dal configuratore, la versione La Prima Cabrio, full optional non ha 320km di autonomia ma 308. Bene i 426km in città.
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Con le regole attuale la penalità ci sta eccome. Era dietro, Albon non poteva fare niente, anche senza regola e un contatto assurdo tutto colpa di Hamilton.
