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Tutti i contenuti di iDrive

  1. iDrive
    Nissan dovrebbe fare solo SUV e EV.
  2. iDrive
    Wolff si (sarebb)e dimesso della Mercedes F1...
  3. iDrive
    Si sa già che Renault chiuderà o ridimensionerà di molto, 4 o 5 stabilimenti nella sola Francia...
  4. iDrive
    Stai confrontando la versione base della BMW con quello quasi full optional della Jeep. Renegade e Compass PHEV sono molto ben prezzate secondo me.
  5. iDrive
    Il Compass prende lo stile interno tipico Jeep dal Grand Cherokee in poi, poi si può sempre fare meglio. Per me i miglior interni Jeep oltre al Wrangler, sono quelli di Commander.
  6. iDrive
    E una fissa de Geely... dopo le Volvo limitate a 180km/h, ecco le Mercedes limitate a 210km/h...
  7. iDrive
    Certo, ma fa sempre numeri globali superiori a quello che faceva il brand Jeep in totale 11 anni fa...
  8. iDrive
    Modernità a parte in foto mi sentirei più a mio agio nel Compass che negli altri... Il 3008 come tutte le nuove Peugeot e un « bordello » di linee e di materiali veramente indigesto. Il Mazda e un po’ spoglio in tutta la parte centrale e risulta non molto coerente. Anche se mi piace alla fine, ma non vedo un interno troppo « sottile » in una Jeep. Il Volvo come layout e molto simile al Jeep alla fine. Direi che in fin dei conti, Compass ha ben poche pecche e si vedono i risultati di vendite globali.
  9. iDrive
    Va bene anche un po’ di « semplicità » in questo mondo di tutto parere. A me piace per quel che e il Compass, semplice in tutto, e « average » in tutto. Sarà anche per questo che e l’auto FCA più venduta nel mondo dopo il RAM P-U.
  10. iDrive
    Magari una Giulia Coupe by Zagato! ?
  11. iDrive
    Avevano già fatto questo per poi ritornare indietro su Model S e X. Ma credo che stavolta non ritorneranno indietro.
  12. iDrive
    Più « bello » e più pratico.
  13. iDrive
    Non Ferrari che cerca altri lidi (Indy e/o Le Mans) per far lavorare chi rimarrà senza lavoro in F1.
  14. iDrive
    Ben avere 2 polo "elettrici" per la fusione, uno a Sochaux, l'altro a Mirafiori.
  15. iDrive
    Klaus Busse ha detto in un intervista a L’Argus che gli FL di Giulia e Stelvio non prenderanno stilemi di Tonale. Ed ha ribadito che il loro scopo non è di fare uno stile Tonale su tutti i segmenti.
  16. iDrive
    Un E-SUV Alfa secondo me, non lo comprerebbe nessuno... In ottica WW manca il Coupe sportivo 2+2, iso 911 (un po’ più in basso come motore base) che secondo me farebbe gli stessi numeri se non di più di un E-SUV a marchio Alfa Romeo. C-SUV ci vuole anche ma e il metodo di farlo che sembra non all’altezza. Ma si potrebbe avere sorprese (no motori barbon da 120cv, trazione solo 4x4 con prevalenza al posteriore e/o PHEV e-axle, etc...). Vedremo. Il B-SUV Alfa e una perdita di tempo e denari... Ci vorrebbe anche una Spider, ma visto che neanche Mazda ci riesce a fare soldi con la coppia MX5/124, e molto più difficile da realizzare. Alfa nel mondo e sinonimo di berlina, Coupe e Spider sportivi. Non di seg.B o F che sia SUV o altro... già avere un core business fatto bene (C-D sportivo + specialities) prima di espandersi verso segmenti « sconosciuti ». La rete di vendite Alfa e quella di FCA, non è un modello in più o in meno su un marchio da piccoli volumi a fare la differenza... ci sono tanti marchi in FCA e FCA-PSA per fare tanti B-SUV. Ma perché « sputtanare » Alfa con un modello del genere?
  17. iDrive
    Skoda non ha neanche un vero D-SUV ma solo un C-SUV 7p che si chiama anche D-Low (come fanno in PSA...).
  18. iDrive
    Un B-SUV e un neo assoluto per Alfa, così come il Diesel per Maserati per dire (ed i prossimi 4cil...)... farà certamente numeri, ma che si potevano fare investendo in altro con ben più ritorno di immagine... Investono veramente male... e fanno scelte sbagliate, sembrano il box F1 di Ferrari... E credo che sarà anche peggio con la fusione... perché per il momento Tavares ha solo mostrato fare semplici rincarrozzamenti con mille marchi...
  19. iDrive
    Il lavoro da fare e la fusione, ma non credo che Di Meo sia in grado di fare questo, credo che solo uno come Marchionne era capace di imprese così...
  20. iDrive
    Per l’E-SUV secondo me è una buona scelta, poco Alfa, anche se comunque meglio di un B-SUV... Ma poi e certamente una visione sbagliata... infatti con 3 modelli di alta faccia da 80/100k€ di media, avrebbero fatto (se non di più) gli stessi numeri globali più o meno di un B-SUV che sarà sui 25/30k€ di media e non degne di Alfa, che sia Panda Cross Evo o Renegade Evo... Visione non miopie, ma paraocchiata secondo me...
  21. iDrive
    5oe e best in class come autonomia... Poi anche con la batterie così com’è, se prendiamo l’esempio Tesla, tra LR e Perf c’è più o meno 5/6% di differenza di autonomia, cioè un Abarth con la batteria da 42kwh sarebbe sui 300km WLTP che non mi sembrano così pochi...
  22. iDrive
    Fixed... Perche Hamilton dovrebbe scegliere Ferrari quando ha la strada spianata per battere ogni record? Ma questo non vuol dire che la Ferrari non li fa gola... e solo scelta di carriera secondo me.
  23. iDrive
    Secondo me, non la chiameranno nemmeno Quadrifoglio... E sinceramente visto il nuovo « corso » dubito che vedremo un B-SUV Alfa concorrente degli altri B-SUV da 300cv.
  24. iDrive
    Se prendete in esempio PSA, lo stato e entrato per salvarlo della bancarotta, cioè ha messo soldi comprando quote. Qui, c’è una bella differenza, lo stato al 99.99% non metterà una lira in FCA, ma garantirà solo il prestito che sarà ripagato da FCA... e molto differente. PSA allo stato Francese non ha ripagato niente, lo stato si e ripagato da solo facendo pluvalanza di 1.12Md€ scambiando le suo quote a BPi (che e sempre lo stato Francese ma non « direttamente ». Poi, in chiave fusione, si lo stato Italiano non dovrebbe farsi scappare l’occasione visto che lo stato Francese entrerà minoritario in FCA... questo è un altro discorso...
  25. iDrive
    T-Roc R, Countryman JCW... ma ci vogliono più di 300cv.
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