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  1. iDrive
    FCA Italy serve solo à rendere la cosa fattibile... non cambia il fatto che e FCA « globale » e la nuova entità della fusione che ne beneficieranno.
  2. iDrive
    Deve fare uno strano effetto vedere il vetro frantumarsi così in pieno volo... ?
  3. iDrive
    Comunicato ufficiale https://www.fcagroup.com/en-US/media_center/fca_press_release/FiatDocuments/2020/may/FCA_Italy_working_on_activation_of_credit_facility.pdf
  4. iDrive
    18.6Md€ a fine Marzo... Ed e stato detto che comprendeva i 6.3Md€ di credito che (si dice) hanno bruciato ad Aprile... dunque ne restano 12.3 + 3.5 (che non erano contabilizzati in Q1). Dunque a fine Aprile dovrebbero essere a poco meno di 16Md€, ma secondo me, non ne rimarrà più di 10Md€ a fine Q2.
  5. iDrive
    In termini finanziari fanno più che bene a chiedere in FCA, se ne hanno diritto, perché non approfittarne? Ma tra sede in Olanda, e 10/15Md€ di liquidita, e la fusione in corso con 5.5Md€ di dividendi straordinari previsti... certo che non sembrano proprio in dirittura di fallimento. Anche se i 5Md€ di cash flow negativo sul Q1 (ma con investimenti doppi rispetto al2019) e i 6.5Md€ di linea credito bruciati ad Aprile fanno paura...
  6. iDrive
    Non è un male gestire bene modelli nati bene ed evolverli con gli anni, con risultati di vendite straordinari. Perche cambiare presto se questi modelli, con modifiche mirate volute da FCA, fanno ancora adesso numeri alti e anche record di vendite per qualche modelli. Se un prodotto fa ancora record di vendite dopo molti anni, per me, per me e tutt’altro che un prodotto « medio ».
  7. iDrive
    Se lo stato Italiano ha veramente qualcosa da dire, sinceramente anche essendo un fan di FCA, al posto loro ci guarderei 2 o 3 volte prima di fare un prestito « statale » Italiano (anche se rimane un « prestito », che dunque sarà da rimborsare da FCA Italy, e non un aiuto a fondo perduto) ad un gruppo che presto avrà come 3o azionario lo stato Francese... E farei lo stesso discorso a parte invertite se PSA dovesse avere ricorso ad un prestito simile da parte dallo stato Francese.
  8. iDrive
    Cosa state a dire... FCA fa ottime seg.E e F in tutto il mondo con i marchi che hanno senso in questi segmenti, cioè Dodge, Chrysler, Jeep e Maserati. E di seg.E/F, tra tutti i marchi ne vendono anche un bel numero. E non è certo PSA che porterà qualcosa in quei segmenti... Poi il capolavoro ingegneristico sarà usato più o meno su tutta la gamma D, E, F di FCA a breve. Spero anche che con la fusione verrà utilizzato anche su marchi PSA se vogliono veramente fare ammiraglie.
  9. iDrive
    Non vedo grande miglioramenti di Opel in Francia, da quando e in orbita PSA, anzi... Stessa cosa di PSA in Germania, da quando ha preso Opel... E credi veramente che credono in DS9? Fare una simile ammiraglia su base seg.C con motore di punta 1.6 4cyl, prodotta in Cina, e credere nel prodotto secondo te?
  10. iDrive
    Ok, non sapevo dei 12. Comunque rispetto agli anni Vettel/Raikko, risparmiano un bel po di denari sugli ingaggi.
  11. iDrive
    Trane il frontale con gli « occhi » troppo di lato, il resto è da urlo.
  12. iDrive
    La parte dove c’è uno dei più basso tasso di utilizzo degli impianti,... senza nessun stato dietro...
  13. iDrive
    Seb non voleva altro che un triennale da 40mln€/anno, dunque, rispetto a mantenere Seb nel team e anche agli anni precedenti, i 33mln/anno ci sono tutti.
  14. iDrive
    Al di là di tutto, con lo stato Francese ancora in cda e il disastro del Covid, e facile intuire che ci sarà una strage industriale di una parte più dell’altra... e anche questo che non mi piace... Mi deve spiegare cosa porterà PSA a marchi come Alfa e Maserati? Magari sarà il contrario con Peugeot e DS che potrebbero riprendere molto dall’alto di gamma Alfa e Maserati, ma anche qui non vedo molto numeri di un futuro alto di gamma Francese... poi c’è Opel che com’è adesso e solo buono a vendere seg.B e C come le Francese.
  15. iDrive
    Non dico che non hanno bisogno, ma secondo me stanno svendendo FCA con un 50/50 con PSA che e un gruppo molto più limitato... mi spiace sopratutto per Alfa e Maserati.
  16. iDrive
    Fanno sempre così, i dettagli si sanno solo in H1 e FY per PSA. Comunque sulla vicenda PSA sempre prima ad FCA non so cosa si vuole tradurre visto che nei rapporti annuali 2019 delle 2 case si legge che PSA sara « fusionata » dentro FCA.
  17. iDrive
    Questo potrebbe rimettere in discussione anche la fusione con PSA (che ripeto sarebbe un bene).
  18. iDrive
    Di listino ci sono più o meno 5k€ di differenza almeno tra Yaris Hybrid 2020 e 5oo Hybrid, che ci stanno tutto. Poi si trova ancora la « vecchia » Yaris a prezzi da 5oo.
  19. iDrive
    In Francia non c’è neanche il 1.6... niente Diesel... Per il Tonale che uscirà non prima della fine del 2021, sarebbe cosa buona non avere Diesel e solo PHEV con anche lo sfizio della TP... ma per il Compass mi sembra presto abbandonare così presto il Diesel.
  20. iDrive
    Non si dovrebbe creare una nuova discussione con titolo Compass MY20?
  21. iDrive
    Credo di sì, ed e proprio per la spazio già esistente che il baule e pressoché invariato. Alla fine una Compass 4xe avrà più baule di una 3008 Hy4... bel risultato.
  22. iDrive
    Per un po’ più del prezzo di una SF90, mi prendo una 812 e una F8. La trovo sbagliata sia nello stile che nella tecnica la SF90...
  23. iDrive
    Assurdo fare 2 gp di seguito sullo stesso trasciato (anche in senso opposto - se e possibilie - ), e lo fanno 3 volte... Con 16 gp, il calendario sarebbe stato gia credibilissimo per aver un vero campione del mondo non al ribasso...
  24. iDrive
    Che non si mettano in mente di vendere delle Jeep e-axle al posto di vere 4x4 in tutto il mondo... fara lo stesso effetto della TA su Alfa (o BMW)... In Europa, piu o meno, va bene cosi comunque.
  25. iDrive
    Bene, mi piacela faccia "vintage" anni 80'. Si potrebbe cercare di alineare la faccia con la parte nera dei fari per formare un "unica" barra nera.
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