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  1. iDrive
    Non cambia niente dei dividendi previsti da accordo che sono stati calcolati su una media... Non sono i dividendi a rischio... secondo me può saltare tutto (e sarebbe un bene).
  2. iDrive
    Non so perché si vuole sempre « proteggere » Ferrari dagli altri... Cosa ha di storto dire che il motore di una delle Alfa più riuscita di sempre sia molto imparentato a quello Ferrari. Tutti i numeri lo dicono e solo un segreto di pulcinella...
  3. iDrive
    Spero in 7.0X per la GTAm.
  4. iDrive
    Sanno molto di QP attuale, che sono tra i più belli e eleganti interni ancora in circolazione. Un bel lavoro se sono così. Ma si diceva all’epoca che questi erano interni cassati... vedremo... E poi e una Jeep, non una Lamborghini. Interni classici vanno più che bene.
  5. iDrive
    Beh, preferisco vedere Alfa vincere che Ferrari... Magari sarebbe così anche nelle gare reame... Ferrari ha già vinto tutto... un po’ di torta ad Alfa non farebbe male.
  6. iDrive
    Anche per M4 GTS ci sono stati 10 mesi tra presentazione e le prime consegne... e senza crisi sanitaria...
  7. iDrive
    On Francia si dice non prima di metà 2021... Saranno sicuramente tra le ultime Giulia prodotte prima del FL. Sempre in Francia, si parla di 150k€ per la GTA e 200k€ per la ‘m.
  8. iDrive
    Secondo me, una regola potrebbe essere quella di fare il campionato come previsto (le gare « saltate non si rifanno) e se arrivano a fare il 50% delle gare (11/22) si valida il campionato...
  9. iDrive
    No, possono acquistare il 2.5% del nuovo gruppo o il 5% di PSA anche prima dell’accordo finale, e questo anche fino al 7a anniversario dell’accordo. Su quei 2.5%, 1% può essere comprato sul mercato, non necessariamente da BPi o Dfg... e quello che hanno fatto con questo primo passo. Secondo me, acquisteranno l’1% totale dal mercato, e il resto (1.5% da BPi), che farebbe comunque scendere BPi sotto il 5% e sarebbe il posto di BPi in CDA ai Peugeot... Con sempre la quota di riferimento a Exor, che con i futuri voti doppi e il patto parasociale avrà sempre la mano sulla NewCo.
  10. iDrive
    E questo il piano in corso... E credo che ci sono buone chance per essere rispettato...
  11. iDrive
    Ne compreranno dalla banca Francese, che scenderà sotto il 5% e perderà il posto in CDA, a favore dei Peugeot. Comunque non è scritto a chi acquisteranno qui 200mln, può già essere da BPi...
  12. iDrive
    Se prendiamo il differenziale tra una 5oo ICE(1.2) top (prendiamo la 5ooC Riva), e la base berlina, ci sono 7/8k€... Credo che il prezzo base si potra aggirare sui 30k€ (per una versione base 87kW e 42kWh), anche meno per la versione 70kw che si vociferava qui.
  13. iDrive
    Ok per la GTAm estrema, ma non vedo restrizioni alla vendita in USA della GTA "liscia" ?
  14. iDrive
    Perche hanno sabgliato target (da 40 anni) e fanno budget su numeri improponibili per Alfa... Se fai il budget per venderne il numero giusto col motore giusto e al prezzo gisuto non saranno in perdite... Ovvio che se pretendi venderne 200k e ne vendi 10 volte meno avrai perdite, ma se da progetto basi le tue spese per venderne il numero giusto, allora non sei in perdite.
  15. iDrive
    No, il problema e di pensare Alfa in marchio generalista premium, il che e completamente sbagliato in partenza ed e da 40 anni che fanno la cazzata... Con Giulia e Stelvio non hanno mai venduto cosi tante Alfa over 50k€ (anche over 40k€)... Giulia Q, solo berlina, vende addirittura piu di 156 GTA (che esisteva sia berlina sia SW), solo in Europa. Giulia Volece 280 e Q sono successoni anche rispetto ai numeri che fanno i marchi da grandi numeri premium... ancor di piu con un mercato interno "povero" per questa faccia di mercato come l'Italia.
  16. iDrive
    Non bastano perche hanno pensato vendere piu Diesel... E dunque hanno toppato il budget in partenza... Si deve ragionare altrimente su Alfa e fare i budget per numeri piccoli e modelli e gamma piu "Alfa".
  17. iDrive
    Vendono quel che possono. Certo se si crede che Alfa puo fare numeri da BMW, certo che vendono molto, ma il punto e che Alfa non e un marchio da numeri altissimi. Lo dimostrano le buon vendite dei modelli potenti. E questo che si cerca in Alfa, non il Dieselino "generalistico" che sia premium o mainstream.
  18. iDrive
    Si, e ancor di piu con la fusione... Il posizionamente di Alfa e quello "storico", cioe un Porsche con un po di BMW (seg.C a E, con varie Coupe e Spider) con 4cil sportivi e V6 potenti, oltre ad EV e PHEV (MHEV e altri tipi di HEV sono solo di passaggio). E Maserati deve ritornare dove era con Ferrari, solo con gamma piu ampia e ovviamente anche versioni PHEV e EV. Piu o meno quello che stanno facendo/preparando a livello di prodotto nuovi, ma storce il 2.0 4cyl (e il Diesel in via di instinzione). Con modelli hypersport per i 2 marchi, con Alfa piu estrema. Il posto di premium generalista lo puo "facilmente" prendere Peugeot se ci lavorano bene.
  19. iDrive
    Su una TP, non e lo spazio per l'e-Axle, ma ci vuole comunque spazio per le batterie. Una PHEV come si deve deve proporre almeno 50km WLTP di range EV. Cioe su una Ghibli ci vogliono almeno 13kw credo.
  20. iDrive
    Secondo me rischia di saltare tutta la stagione...
  21. iDrive
    Certo, ma un po di bagagliaio lo perderebbe sempre (almeno 50l penso). Comunque non e per il bagagliaio che si compra una Maserati (ne un Alfa, vedere il successone 156 che aveva un bagagliaio da Punto...). Pero non credo che ci saranno versioni PHEV su base attuale, arrivera sicuramente con i modelli su base Giorgio (con ZF 4a gen).
  22. iDrive
    Lo spazio c’è sempre, tra il serbatoio ridotto a quello di un motorino e 100l di bagagliaio mangiato...
  23. iDrive
    La nuova A8?
  24. iDrive
    E dov’è la base Jeep? E una base FCA. Non e il fatto di essere PSA e il fatto che la base EMP2 ha mancanze rispetto a SUSW, che già non è il massimo per un marchio come Alfa
  25. iDrive
    Hanno tutto in casa e prontissimo per fare dal seg.A al F... Ribadisco e sono sicuro che non vedremo Alfa su base PSA. E l’unica base PSA usata dalle prossime « FCA » dovrebbe stare solo (l’ottima in termini di costi) CMP, ma non credo su Alfa.
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