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Sono semplici modellini comunque. Mi piace MOLTO la cromatura "totale".
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Diventera Leasys NA ?
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I fari anteriori su TUTTA la parte anteriore dell'auto, no...
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Il giallo e stupendo.
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Visto c Visto che esiste una DS4 ultrabase con le coppe (orribile), penso che questa Astra non sia quella base, sicuramente, in Germania ci sara l'ultrabarbon, magari con coppe e senza "radio"/infotainment.
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Beh, visto che Leboine e capo di FIAT/Abarth per lo stile, e anche normale, e sara sotto Ploue che si e trasferito in Italia e sotto Wester anche lui in Italia per la parte Ingegneristica, non so se Leboine si e trasferito anche lui in Italia. Comunque sia Leboine (ex Renault) che Ploue non mi dicono niente di buono, ma vediamo cosa combineranno. Meglio "Mezz'onero" * di Alfa a questo punto, ma c'e sempre Ploue sopra. * magari e stato scelto da Tavares proprio per questo?
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Maserati Grecale MY2025 (Spy da pag. 427)
iDrive ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Il bello (e il bene) e che si vede che il faro del Grecale e almeno 2 volte piu piccolo di quello della Puma. -
Credo che sara molto simile ad una Model Y in scala 9:10...
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Il problema (o magari il preggio) e che ci saranno 50% exFCA a lavorare in Stellantis, non solo exPSA.
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C'e veramente uno in PSA che credeva di fare numeri con una cosa del genere? Penso che in PSA da quel che si vede dal 2017 ad oggi, decidono di fare una machina non per i numeri, ma per i dindi che rapportera... Se ne vendono 10k e fanno 10% di utili saranno contenti. Credo che FCA gli servira e aiutera molto per fare veramente auto come si deve a 360 gradi. Almeno lo spero, perche adesso, sono legati anche al futuro dei marchi Italiani.
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Poi e arrivato Tavares... Ma all'epoca doveva salvare sia PSA che Opel, dunque ci volevano dei tagli. Oggi con Stellantis e FCA+PSA che fanno record di profitti, questi tagli sono molto piu discutibili.
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Secondo me, il meglio e il CarCloud Leasys FCA, adesso Stellantis, molto meglio secondo me.
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Verde scuro ?
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La nuova versione "v3" si. Ma e sempre un elettrificazione tipo vecchia 500e USA o attuali Corsa/208 and Co, niente a che vedere con la 500e nuova su eMini e sui modelli Stellantis ad arrivare su basi Giorgio EV (poi STLA Large) e le nuove STLA Small e Medium. Dunque alloggiamenti motore e batterie non ottimizzato.
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Dovrebbe avere il nuovo pack da 60kW e col motore da 170cv.
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C'e anche il fatto che sicuramente, la GT e molto meno efficiente della SF90, sia come peso, come gomme, come SCx, etc... Non so se Mercedes indica il valore usabile o il valore totale della batteria. Ci potrebbero stare solo 4.5kW usabili sulla Mercedes se il valore di 6.1kW e il valore totale.
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Sulla SF90, Ferrari usa unna batteria di 7,9kWh (6,5kW usabili) con potenza di 162/180kw e peso di 72kg.
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12km di autonomia EV sono una barzelletta... Ferrari fa molto meglio con 25km.
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Neanche la Spider "premium" era un bene. Un pianale completamente sbagliato per una Spider 2 posti, altro discorso se l'avevano fatto 4 posti e non chiamata Spider.
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Schumi-Giovi in Haas e cosi impossibile? Non sarebbe male, cosi come Bottas-Albon in AR. Anche se sara difficile non rimpiangere Raikko...
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Vero non l'avevo letto. COmunque, meglio cosi allora, che non e uscito, se era su base GM TA...
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Secondo me, l'articolo sbaglia, anche perche da proporzioni, e dal sbalzo anteriore, sembra molto legata al trio di spider sportivi TP GM.
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Sicuramente perche con GM era gia "divorzio".
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Doveva essere il pianale delle sorelle Pontiac Solstice e Opel GT ? Poteva essere molto interessante. Peccato, anche se concordo che i fari anteriori sono cannati. Ma il resto e molto riuscito.