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Hanno detto firma tra 15 mesi, cioe ai primi mesi del 2021, cioe i primi prodotto del nuovo gruppo non li vediamo prima del 2023...
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Come gli Agnelli, i Francesi o i Tedeschi (salvo casi disperati come Opel...). PSA invece con FCA, si e salvata dai Cinese appunto, ecco il piu grande "deal" per loro. Ed i Peugeot riprenderanno quote d'importanza rispetto appunto ai Cinesi e sopratutto allo stato Francese.
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EMP2 e PHEV no EV, e CMP e il contrario, cioe EV e non PHEV... SUSW e "tutto", sia PHEV che EV e 4wd... Questa news e una cazzata... E poi, EMP2 e piu vecchia di SUSW e CUSW... "Surce said" anche che PSA farebbe da padrone... Dove lo vedi EMP2 in avanti ? Secondo me ci sara una nuovissima base che prendera il postodi CMP/EMP e di SUSW/CUSW. Poi che alcun prodotti "exFCA" saranno fatto su CMP (che non costa niente, puo essere buona per Punto o erede Tipo per esempio), ci sono possibilita secondo me, ma su EMP no. E sicuramente ci saranno possibilita di prodotti "exPSA" su base (e)Mini e Giorgio (Evo). Tutti i nuovi prodotti da produrre da qui al 2022 saranno sulle base esistente, Tonale, Alfa B-SUV, 308, C4, etc... I successivi saranno sicuramente su una nuovissima base. Dalle base attuale rimarrano sicuramente le evoluzioni di Mini, CMP e Giorgio.
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Exor e solo ad avere 2 posti in CDA. https://www.fcagroup.com/en-US/investors/events/FCA_PSA_Merger/PSA_FCA_Proposed_Merger_Presentation_Dec_18_19.pdf
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EMP e una vecchia pf adesso e non è neanche EV compatibile... ci sarà sicuramente una nuova pf media con la fusione perché sia EMP di PSA che SUSW/CUSW di FCA sono « vecchie » anche se quelle FCA (sopratutto SUSW) possono avere tutto (EV, PHEV, 4WD, Federalizzate...) a differenza della più semplice EMP.
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Si vociferava di una Abarth mi pare... C'e ancora un anno abondante prima della vera e propria fusione.
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E fatta, i due board hanno detto si. https://www.corriere.it/economia/aziende/19_dicembre_17/fca-psa-si-consigli-fusionenasce-quarto-produttore-auto-b5204d7e-2110-11ea-ad99-8e4d121df86f.shtml?refresh_ce-cp Nelle prossime ore l'annuncio ufficiale della fusione tra FCA e PSA.
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Manley dovrebbe rimanere accanto a Tavares, non so se come vice CEO (non so se esiste un posto simile... ) o come COO globale o soltanto come COO NAFTA...
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Beh, si sentono già i frutti della fusione...
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Mi sa che Carlo non capisce veramente niente... Peccato per lui che diventera "fiattaro". Il comunicato del 31 ottobre e molto semplice comunque ed i poteri azionari anche. Le chiachiere di giornalisti che ne capiscono quanto Carlo non servono a niente...
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Secondo me vedremo presto delle variante exPSA su questa base (dal 2023 in poi).
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Da capire adesso cosa farà Dfg e a chi FFP (Peugeot) acquisterà il 2.5%... In Francia, i media cominciano a capire chi sarà « a capo »... L'unica differenza rispetta al comunicato del 31/10 e che FFP (Peugeot) ha chiesto e ottenuto il diritto di riscattare il 2.5% a BPI o DFG (piu probabilmente DFG) nell'arco di 7 anni invece di 3... Penso che in compenso, "FCA" ricevera piu dei 5.5Mld + 250ml da Comau. Da vedere. Alla fine tra 7 anni, dovrebbe essere cosi: Exor: 14,34% (voti doppi 23.33%) FFP: 8.61% (voti doppi 14.00%) BPI: 6.11% (voti singoli 4.97%) Dfg: 3.61% Alla fine, in termini di denari, le 2 famiglie riceveraano piu o meno lo stesso ammonto di soldi dalla futura entita. Gli Agnelli (53% di Exor) "riceveraano" l'8% in EPS, mentre i Peugeot (80% di FFP) avranno il 7%. Ecco perche sono entrambi d'accordo.
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Per me questo sarebbe Lancia e Maserati... non Alfa.
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Non è inutile... vai in elettrico la grande parte delle volte e quando vuoi camminare hai anche cavalli in più (220cv nella SF90 non sono pochi...). E le Ferrari non sono delle Lotus LIR... La SF90 non è così pesante... Ci vorrebbe anche una simil’Valkyrie solo ICE, anche se su questo tipo di Hypercar vedo bene una soluzione tipo Lambo/Porsche solo per essere « moderni ».
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Un modello EV ci sta, lo farei anche high end per marcare il colpo. Anche sul prossimo FUV. Per Ferrari ci vorrebbe solo PHEV tipo SF90 (meglio se TP/TI in full EV invece della TA di SF90) su tutti i motori 6, 8 e 12 cil.
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Alfa e da petrolhead... non da commerciale Diesel 150cv... si deve appunto rinforzare l’immagine « petrohead » che si era persa da 40 anni... ma sembrano comunque che vogliono ritornare un po’ indietro... vedremo...
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Interessanti i dati WLTP.
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Mi sembra che sarà molto più evoluto dal « super » start&stop PSA... qui si parla di ibrido.
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- ibrido fiat
- ibrido
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Si prospetta come LA attrazione automotive del 2020. Non devono sbagliare...
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Se mi levano il cruscotto rotondo saranno cazz...!!! ?
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- fiat 500 ev
- 500 ev
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E la nuova Mega Track...
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FIAT eccelle in termini di consumi, come il record della 500L Living 1.6 Mjet sul percorso Parigi-Torino con un pieno e 2.6l/100km di media (quasi 40km/L...) !
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Accordo Mercoledì. Come dal comunicato del 31/10. Dfg dovrebbe cedere il 2.5% a l’azionista Peugeot, per scendere sotto i 5% e non avere posti in CDA. Si potrebbe prospettare 5 EXOR, 3 Peugeot e 2 BPI Fr a questo punto... da vedere.
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Mi sa che un pensierino verso gli Agnelli e Peugeot lo hanno...
