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iDrive

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Tutti i contenuti di iDrive

  1. iDrive
    C’è ancora gente che fa 1000km (ma anche soltanto più di 500km) senza stop? Secondo me, anche 300km a velocità autostradale bastano, ma si deve migliorare il tempo di ricarica... ma già adesso i migliori arrivano a ricaricare bene in meno di 30min... Viaggiando a 120/130 permette di arrivare ad una medi media di 100km/h fermandosi ogni 2h (~250km). Non mi sembra male anzi...
  2. iDrive
    Sarebbe comunque una buona notizia. L’erede delle BB/TR! Con la nuova GT 2+ o 2+2 V12 più elegante, farebbe una gamma flagship elegante/sportiva da urlo!
  3. iDrive
    Sicuro? Comunque una nuova flagship ci vuole e tra il ‘20 e il ´22 si potrà (dovra) sicuramente festeggiare i 70 anni di qualcosa...
  4. iDrive
    Ci vogliono anche Stelvio e Giulia elettrificate, e penso che come dicono altre sono in arrivo... ma era in arrivo imminente anche la MHEV 350cv nel 2017, dunque aspettiamo e vediamo...
  5. iDrive
    Sarebbe bene riprendere l’idea Millechili...
  6. iDrive
    Sicuramente l’erede di LaFerrari... F70?
  7. iDrive
    MGU-K e MGU-H non sono lo stesso... MGU-H e più o meno un e-Turbo che dovremo vedere sulla Maserati MC. Dunque avrà come in F1, sia MGU-H che MGU-K (ibrido). Non di se esistono in serie machine con sia MGU-H che MGU-K come lo sta fascendo Alfa Maserati?
  8. iDrive
    Marchionne ha presentato un piano diverso ma anche meglio secondo me di quello 2014-2018, con GTV, 8C, potenza da 600/700cv, etc... 1 mese prima di mancare... Non e certo lui ad avere fatto il piano attuale con 2 soli SUV che con Alfa Romeo non c’azzeccano niente... Comunque godiamoci questi buonissimi MY delle « vere » Alfa e speriamo che il FL sarà ancor meglio.
  9. iDrive
    Secondo me potrebbe uscire il concept Coupe di Peugeot su questa base, e penso anche qualche flagship Peugeot e DS per il governo Francese e per la Cina.
  10. iDrive
    Comunque Manley dovrebbe diventare COO NAFTA (o non ho capito se sarà anche global COO), da vedere se Gorlier sarà ancora COO EMEA per la NewCo. Secondo me andrà a finire che FCA si comprerà GM per i danni fatti da questa vicenda... Non vedo FCA correre grosso rischi... ma non ho capito tutta la vicenda. Massimo del massimo si risolverà con una multa al 1/10 di quello che si scrive cioè tra 600mln e 1.5Md$...
  11. iDrive
    Si, credo che appunto riutilizzeranno la stessa tecnologia... Comunque non promette grande potenza e benefici straordinari in termini di prestazioni... se paragoniamo Sian a SF90S...
  12. iDrive
    Bello « imbroglio » di plastica...
  13. iDrive
    Impressionante vedere che i modelli più vecchi della Ferrari hanno 2 anni...
  14. iDrive
    Potrebbe essere una buona scelta... ma una PHEV con poche batterie tipo LaFerrari non e neanche male... (anche se su LaFerrari era stata cancellato la possibilità di ricarica prevista all’inizio...)
  15. iDrive
    Non è una questione di profilo o altro... e semplicemente questione di percezione del brand. Alfa Romeo non è un marchio classico generalista « Premium », e come Jaguar o Porsche, molto più specialistico come percezione. La triade ha fatto i modelli « Coupe » (che non hanno niente di Coupe...) solo per appunto avere modelli più « speciali », meno classici, appunto per far concorrenza a marchi come Alfa, Jaguar, etc... per prendere sempre più quote anche sui più piccoli volumi.
  16. iDrive
    Vedremo... tempi Ferrari con le medie...
  17. iDrive
    Un po’ di ma non è che la Jaguar a un baule da 4C... Non sarà il più grande ma mi sembra sufficiente... che ci deve portare su una sportiva Cabrio di lusso?
  18. iDrive
    Hmmm... allora deve avere lo spazio interno di una 500.
  19. iDrive
    Si sceglie veramente un auto così per il bagagliaio ? Ce ne abbastanza per fare un WE in 2. Il problema è altro, le prestazioni non al top, un impronta del progetto non abbastanza sportiva, interni così così... E da Jaguar non si può neanche aspettare i numeri di Porsche. Ci vorrebbe una più sportiva F-Type (iso 718) e una più GT (iso 911), ma adesso il modello attuale e una « non buonissima » via di mezzo...
  20. iDrive
    Ecco sta imparando bene.
  21. iDrive
    Sopratutto devono essere « Alfa » cioè il più sportivo possibile... Porsche col Macan fa numeri interessanti, ma non è che e il più tecnologico del mercato come led o schermoni... ma ha una gamma motori adeguata al marchio e ai mercati importanti WW. Un Alfa non deve essere schermoni e LED, deve essere sportiva. Non devono avere motorini e neanche plebei Diesel... questo lo si può fare con Lancia non con Alfa.
  22. iDrive
    Ok ma questo fa 7m di lunghezza e 3m di larghezza...
  23. iDrive
    Come potenziale non è che Tonale e B-SUV possono fare numeri molto superiori allo Stelvio Worldwide, o addirittura inferiori... E con L’ immancabile concorrenza interna, credo che Worldwide non ci si deve aspettare numeri superiori ai 120 o massimo 150k se veramente sono successi per il totale dei 3 SUV insieme (oggi Stelvio sta sui 50k)...
  24. iDrive
    Ok ma già non c’è una nuova Giulietta di prevista... e poi la base Peugeot e buona si, ma la base EMP adesso e già vecchia e solo TA non permette le 4x4 che per Alfa adesso mi sembrano d’obbligo. Se c’è una nuova Giulietta sarà o su base SUSW o su una nuova base comune della nuova NewCo ma non la vedo su EMP, ne sulla più piccola CMP da PSA...
  25. iDrive
    Certo e su questo, sia FCA con Cheysler, che PSA con Opel (anche se 2.5 anni sono pochi per fare conclusioni) hanno dimostrato di sapere ben gestire delle importanti fusione/acquisti. E Tavares e sicuramente un buonissimo CEO anche molto appassionato di auto.
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