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iDrive

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  1. iDrive
    Credo comunque che Alfa non deve ambire a fare numeri in Cina... Chi la vuole un Alfa per mettere i bambini e il direttore dietro, pochi... Alfa deve essere un auto sportiva.
  2. iDrive
    Il piu lampante e piu redittizio marchio al mondo (certo di livello ancor piu alto) e proprio di proprieta Exor... E vorrei aggiungere anche un marchio anche lui molto sportivo che ha cambiato ruota diventando sempre piu sportivo smettendo di vendere Neon o Avenger e detronando un mito come Mustang, e anche lui di proprieta Exor...
  3. iDrive
    Non credo... e i numeri di marchi sportivi che hanno saputo mantenere interesse e modelli affini al marchio lo dimostrano... La cosa certa e che NESSUNO aspetta un B-SUV Alfa Romeo... E come se Range Rover decidesse di fare una B o C hatch perche e un segmento che vende bene in Europa...
  4. iDrive
    Sicurissimo! Un prodotto validissimo... Peccato solo che non lo regge commercialmente con gamma motori adeguata... Una sedan premium sportiva, sopratutto con marchio Alfa, come fai a rendere disponibile sol un motore 4cil in USA sotto la spotivissima Qaudrifoglio... Scelta insensata... No loro credevano di venderne milliaie "business" da 150/160cv Diesel come le genralisti premium da Taxi come le Mercedes... Parliamo di un Alfa Romeo !
  5. iDrive
    Riprendiamo da qui... Il problema e che fanno prodotti non adeguati al marchio... non solo Alfa... e non spingono al massimo i prodotti... Giulia e Stelvio DOVEVANO avere motori "medi" e Diesel 6cil se volevano davvero fare concorrenza ai specialisti e generalisti premium. Hanno mancato un buon 20% minimo (ma penso molto di piu) di vendite globali senza questi motori che erano previsti da piano... Anche 4C per dire era molto piu da Abarth che da Alfa... poi magari fare una versione Alfa piu potente (anche lei prevista) con interni un po piu curati... Come i V6 Diesel su Maserati (invece andavano messi sulle Alfa)... e adesso i 4cil ibridi (che sarebbero anche loro molto piu al loro posto su Alfa). Non parliamo di Tonale e B-SUV Alfa come lo immaginano... improponibili come Alfa Romeo, ne vedremo purtroppo i risultati, peccato che c'e un altro marchio che ne venderebbe a bizzeffe, anche su un solo mercato "limitato" come quello Italiano... E lo stesso discorso che ho fatto sul topic del Cybertruck, si deve fare prodotti affini al marchio... Sono, d'accordo, Alfa deve essere uno dei brand con piu club al mondo insieme a Porsche e poco altri... Non e assolutamente questione di appeal che manca, ma esattamente di prodotti non capaci di essere al livello del brand (salvo Giulia e Stelvio che fanno numeri comunque buoni trane in Cina, sopratutto visti le mancanza di motori importantissimi...).
  6. iDrive
    Ok per il vetro del guidatore, ma questa spiegazione non regge per l'atro vetro...
  7. iDrive
    No, parte dal "Small" di Grande Punto/Corsa... Comunque mi sa che ne rimane molto poco, anche perche Small non era compatibile con trazione 4x4 per esempio, e non era nemmeno federalizzato...
  8. iDrive
    Piani confermati per gli investimenti in Italia con già il 90% degli investimenti in cantiere. https://www.google.fr/amp/s/mobile.reuters.com/article/amp/idUSKBN1XZ1XH
  9. iDrive
    Si era visto il più delle volte come un difetto salvo ai più esperti che sanno che questo tipo di architettura fa questi « effetti »... Magari sarebbe stato bene lasciarlo com’era sulla più sportiva Quadrifoglio.
  10. iDrive
    Mi sembra ovvio. Dovrebbe uscire un bel prodotto più sportivo dell’attuale, con un bel SRT col nuovo L6 pompato...
  11. iDrive
    Mmmm... FCA ci riesce bene con lo scambio Alfa/Maserati...
  12. iDrive
    No. Q2 e Q3 sono di seg differenti... E comunque parliamo nel vuoto perché come scritto da piano (che non verrà comunque rispettato come tutti gli altri ), si parla esplicitamente di B-SUV e C-SUV... appunto come Q2 e Q3...
  13. iDrive
    Una Giulia non Q V6 ci voleva eccome, sopratutto in USA ma anche nei mercati ricchi Europei... Adesso comunque e troppo tardi, ci volevano primi, adesso ben venga un ibrido su queste potenze... peccato che a farlo sarà Maserati (dove non sarà ben percepito...) e non Alfa...
  14. iDrive
    Produrre 60/100k del duo B-SUV (Rombo? )/Tonale contro 150/200k Panda, con prezzi che dovrebbero essere almeno 3 volte superiori, tutto torna. Con Tonale solo non saturerebbero la linea... magari ci trovano un posto anche per Lancia...
  15. iDrive
    I primi modelli Opel su base PSA prima di Corsa sono dovuto ad un accordo più vecchio di condivisione di pianale, molto anteriore (2015 credo) all’acquisto di Opel del 2017...
  16. iDrive
    A freddo direi di si, dovrebbe essere più o meno così...
  17. iDrive
    Da quello che c’è scritto sembra più un non voler vedere « l’Italia » « comprarsi » Chrysler e adesso PSA... L’hanno preso male... Sopratutto perché erano loro in pole pochi tempi fa per essere acquisiti... più o meno cercano di riscattarsi come lo fecce Marchionne nel 2005... fascendo pagare a GM 2Md€... adesso si dice che FCA rischia tra 6 e 15Md$ di multa... non spiccioli, ma vediamo come finirà...
  18. iDrive
    Se mettono strutture deformabili dietro che fanno da fusibili, credo che il problema non si porrà...
  19. iDrive
    Neanche... FCA ha fatto molto meglio secondo me per Jeep worldwide e per Dodge e RAM in USA... E ha fatto di FIAT un marchio « trendy » con 500. L’unico punto positivo di PSA e di essere molto reditizzio in Europa (il miglior in Europa), per tutto il resto, FCA e davanti di molto secondo me... Poi c’è il discorso Cina dove avere il 2o produttore locale tra i « piccoli » azionari può essere buono, anche se per il momento PSA non ha saputo tirarne profitti.
  20. iDrive
    Nel 2030 rischia di essere fatto tutto su « skateboard » Plaid...
  21. iDrive
    Alfa e già di suo sportivo, non avrebbe bisogno di un altra variante sportiva... Tonale sarà già « sportiva », in chiave X2 più che X1. Il meglio sarebbe fare della variante Lancia meno sportive di linea e di potenze.
  22. iDrive
    Si, ma e comunque un B-SUV come T-Roc.
  23. iDrive
    Q2 e seg.B, QQ e un vero C-SUV. Se lo chiamano B-SUV, non credo che sarà una nuova Giulietta rialzetta... Une nuova Giulietta rialzetta sarebbe un Tonale ribassato. Ed andrebbe a fare concorrenza a GLA o Infiniti, con lunghezza sui 4.35/450m. Mentre penso che la B-SUV sarà un vero B-SUV come Q2 o Mini Countryman, sui 4.25/4.30 massimo.
  24. iDrive
    Questo è certo secondo me, anche se in Europa, vedo bene qualche FIAT Punto e Tipo su base PSA CMP fatte in fretta, o nuove piccole PSA fatte su base FCA Mini in fretta tutto questo per il 2023. Questo solo in Europa... E il più probabile come scambi veloci, poi ci sarà certamente una base condivisa per modelli dal seg.A a D generalisti che prenderà il posto di CMP e SUSW...
  25. iDrive
    Vero, ma non cambia molto il discorso. Accordo siglato a Marzo e acquisto ufficiale ad Agosto. Ci sono comunque voluti più di 2 anni per fare uscire un nuovo prodotto Opel come la Corsa. Una fusione FCA/PSA siglata a fine 2019 con NewCo ufficiale a fine 2020 vorrebbe dire comunque nuovi prodotti condivisi non prima di fine 2022 e più probabilmente 2023.
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