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  1. iDrive
    Certo e in Brasile cosa venderanno? Certo che FCA che vende 10 (DIECI) volte di più di PSA in Brasile lascerà il suo GSE 1.0/1.3 per quello PSA...
  2. iDrive
    La 280cv RWD esisteva già prima in UK mi sembra...
  3. iDrive
    E poi l’accordo PSA-Opel e stato siglato a marzo 2017, e vediamo solo adesso in conce la nuova Corsa, cioè più di 30 mesi dopo... Con un accordo final tra FCA e PSA a fine 2020 (se tutto va bene), non ci sarà un nuovo prodotto condiviso prima di Giugno 2023 (se prendiamo la tempistica Corsa, che era molto semplice da realizzare...)...
  4. iDrive
    Appunto, Tesla deve stupire! Come Ferrari deve stupire, etc... Se avessi fatto una normale auto non avrebbe stupito... si sapeva che avrebbe avuto prestazioni da supercar, towing capacity al top, autonomia record, etc... Doveva stupire su altro, e lo ha fatto. La Roadster stupira su altre cose che secondo me non immaginiamo ancora... Comunque un gruppo come FCA potrebbe essere pronti e rispondere con un RAM Hellcat da 800cv, con tanti di cattiveria e prestazioni... un gruppo come FCA ha tutto per farlo (Ed e l’unico..., sicuramente non PSA... ). Al loro posto direi... « Hey ragazzi, quel Muskionne parla di un auto che potrebbe essere vostra nel 2023 (se tutto va liscio), io vi propongo questo « mostro » adesso! » Con tanti di accelerazioni contro una Ferrari (o per sfottere quelli di GM contro una Corvette... ), stessi metodi per il « towing », etc... Si potrebbe essere più furbi del Muskio volendo, anche perché hanno tutto per farlo... ... ops, mi sono dimenticato che FCA sta comprando crediti CO2 da Tesla... EDIT>> Che cavolo e sto correttore automatico Apple che mi scrive Circette al posto di Corvette...
  5. iDrive
    Amici conci sia Peugeot che Opel sono sconcertati dal poco spazio delle nuove arrivate...
  6. iDrive
    Vorrei solo dire a questi presunti giornalisti che ancora non è stato siglato niente, e che se va tutto bene vera siglato un Memorandum of Understanding entro fine anno... il che vuol dire (come lo ha ribadito anche Tavares) che l’accordo finale non si farà prima della fine del 2020... Cerchiamo di essere realisti... I prodotti che sono previsti da qui al 2022 sia per FCA che PSA saranno su base già esistente dei 2 gruppi e non condivise...
  7. iDrive
    Ancora una volta sono solo elucubrazioni niente di ufficiale... E il compito di fare un Alfa Romeo che dovra essere anche venduta in USA non è lo stesso di quello che e stato fatto con Opel o DS...
  8. iDrive
    8C
  9. iDrive
    Assolutamente non pensabile se si vuole fare una « vera » Alfa.
  10. iDrive
    No, semplicemente l’acquirente prende i prodotto affini al marchio. Per esempio, Tesla (con la stessa sceneggiatura « Muskiosa », avrebbe avuto 10 ordini se avrebbero presentato l’ennesimo PU Truck simil Ford o RAM, con motori ICE. Ma da Tesla ci si aspetta ben altro... Come da Ford o RAM ci si aspetta ben altro di un parallelepipedo su 4 ruote con motori BEV (almeno per il momento, ma e sicuro che ci vorranno versioni BEV in futuro assolutamente non lontano).
  11. iDrive
    Non sono assolutamente d’accordo. Vende un prodotto che mi sembra validissimo con doti di prestazioni e stilistiche che non esistono, questo e innovazione. Non prende nessuno per il culo... altri marchi auto lo fanno, lui assolutamente no. E solo un marchio come Tesla può presentare e riuscire a vendere un mezzo così. Se Ford o RAM fascevano questo avrebbero avuto 10 ordini... Questo mezzo e un PU Tesla perfetto.
  12. iDrive
    Sara sicuramente su base FCA SUSW o Mini...
  13. iDrive
    Che prendono il tempo ma deve essere un modello ben fatto e molto moderno... già la gamma motori che si deduce pare troppo classica per un modello importantissimo (che deve fare impatto) che deve uscire nella seconda metà del 2021...
  14. iDrive
    Prezzi alti ma in linea con la bontà del prodotto. Stelvio base non la prenderà nessuno... fa un modello Alfa con listino « vendibile » da 50k€ in su...
  15. iDrive
    41% di Trimotor... ma con consegne nel 2023 più o meno...
  16. iDrive
    146.000 ordini...
  17. iDrive
    Certo, ma non vuol dire fare tutto su base PSA. E poi da quello che leggo, la base CMP non è che primeggia come sicurezza e volumetria (molti, conci in primis, sono sconcertato dal poco spazio a bordo e anche nel bagagliaio per esempio...), e anche per piacere di guida... Anche se visti i risultati finanziari di PSA in Europa, le basi PSA sono le più redditizi in Europa... Credo che comunque CMP rischia di essere l’unica base PSA che resterà dopo la fusione... il resto sara fatto con Mini, SUSW e Giorgio (parere mio).
  18. iDrive
    Comunque l’articolo lo dice bene sono solo pensieri e elucubrazioni di qualcuno non cose ufficiali... Sicuro secondo me che Tonale (essendo anche previsto per altri mercati come USA) non sarà su base PSA, impossibile tecnicamente se non in non meno di 3 anni per adattare una base PSA alle norme US... Cosi come le nuove 308, Astra & Co saranno su base PSA e non FCA perché sono programmi già lanciati.
  19. iDrive
    E una sparata si... La base FCA coprono tutti i segmenti dal A al F, TA, TP, TI... Al massimo si potrebbe fare presto modelli solo Europei (EMEA) come Punto, nuova Tipo, B-SUV rationnal e C-SUV rationnal su base CMP, ma non molto di più, o anche B-SUV Alfa (che dovrebbe essere un modello solo EMEA), ma a questo punto meglio non farlo per niente... Alfa, Jeep, etc... sono marchi globali, che se ne facciano delle base PSA poche adatte al di fuori dell’Europa...
  20. iDrive
    Sono solo elucubrazioni di giornalisti... Di PSA ribadisco, penso che rimarrà molto poco... e assolutamente impensabile fare modelli « globali » su base odierne di PSA che non passerebbero le norme US, sia come base che come motori... E molto semplice, FCA ha tutto pronto come base e motori adatti a tutti i mercati, PSA assolutamente no...
  21. iDrive
    Promette molto bene questo brevetto. Doppia camera di combustione, per un rapporto di compressione molto alto, e doppia iniezione, diretta e indiretta... un piccolo gioiello. Manca solo il Multiair.
  22. iDrive
    Ma certo, e anche, non capisco come si possa pensare che uno cha avra la piu grande "fetta" della NewCo non sara quello a commandare... Exor per la NewCo sara esattamente quello che e gia per FCA. Senza prendere per i fondelli i Peugeot, ma lavorando al 100% con loro, come dice, come lo fanno gia per Ferrari (e con i Ferrari).
  23. iDrive
    https://www.ilsole24ore.com/art/elkann-apre-patto-i-peugeot-modello-ferrari-fiat-psa-ACtbAZ0?refresh_ce=1
  24. iDrive
    L’ultimo capannone a destra... mostra il profilo finale.
  25. iDrive
    MMXX potrebbe essere anche per Maserati MXX... come le Ferrari FXX...
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