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  1. iDrive
    Alfa non è uguale a Porsche... Nessun marchio e uguale a un altro. Ma oggi Porsche e il marchio più vicino a quello che dovrebbe essere Alfa (dal mio punto di vista), anche se Alfa sarebbe sicuramente sul seg.C che mi per un po’ sottotono per Porsche e che non potrebbe fare seg.F come Panamera, ne mastodonti come Cayenne. I pilastri di Alfa sono la berlina sportiva, il Coupe sportivo e la Spider, questo è Alfa. La berlina sportiva c’è e meriterebbe una gamma più completa, mancano motori... vedi come Porsche coccola la sua 911 con mille versioni... La Giulia potrebbe (dovrebbe) essere la 911 delle berline... ci potrebbe anche stare la versione da corsa iso GT3/GT2... perché no... e non andare a cercare le versioni Diesel base che dati di vendite alla mano mostrano di non vendere come le concorrenti, mentre le versioni alte Veloce e Q vendono molto bene rispetto alla concorrenza... Poi oltre alla berlina sportiva manca tutti gli altri pilastri...
  2. iDrive
    Lancia poteva essere il BMW/Audi Italiano non Alfa... Alfa poteva e può ancora diventare il Porsche Italiano, o meglio e Porsche che e diventato l’Alfa che poteva essere... (e Audi che e diventato la Lancia che c’era gia un po’ negli anni 70/80, e che poteva essere fino ad oggi...)
  3. iDrive
    Wow fa anche il caffè!
  4. iDrive
    C’è troppo nervosismo all’interno del team, ed i continui cambiamenti non giovano a quest’ambiente... Ci vuole calma e perseveranza e sopratutto continuità in tutti i reparti... Spero che Resta resta ( ) questa volta (e solo un peccato per Alfa Romeo). Vettel non ha tutte le colpe dei mancati mondiali nel 2017 e 2018, anche se ci ha messo del suo, ma e stato tutto il team a non essere all’altezza, come non lo e nel 2019... strategie sbagliate, affidabilità non al top, « non » gestione dei piloti, pit-stop da incubo, erroraci dei piloti (non solo Vettel), etc, etc... Si deve risanare tutto, per dare ai meccanici e ai piloti un ambiente molto meno « tossico ». Ferrari ha un karma a meno 0 oggi... Ieri comunque e palese che Vettel ha più colpe nella tragedia, e doveva avere la consapevolezza della situazione con la sua esperienza. Doveva lasciare Leclerc andare a cacciare Albon, il giovane ne aveva di più e sicuramente avrebbe preso Albon e Hamilton, e secondo me, anche Vettel poteva arrivare a podio... Hamilton era in crisi di gomme e non aveva sto gran motore... peccato. Ma la colpa è di Vettel che va contro Leclerc, anche se non c’è una vera volontà di fare danni e non è un brusco cambiamento di traiettoria (che c’è stato comunque), e anche se Leclerc poteva lasciare una 10ina di cm in più...
  5. iDrive
    Ripeto ma più che Maserati mi ricorda molto la 456. Sia la griglia davanti che l’andamento della linea generale, così come la coda spiovente. Il tutto in uno stile molto più moderno, siamo nel 2020...
  6. iDrive
    Gasly, sono contentissimo per lui!
  7. iDrive
    Incredibile... la colpa a Vettel penso...
  8. iDrive
    Q2 e T-Roc sono seg.B... anche come lunghezza sia totale che di passo...
  9. iDrive
    Anch’io sono ottimistico e non vedo l’ora di vedere la prossima GT V12. Credo anche (spero) che Portofino avrà un restyling tipo Roma. Il FUV deve avere uno stile suo per non essere caricaturale secondo me...
  10. iDrive
    Infatti Audi ha preso il posto lasciato vuota da Lancia. Ma non paragoniamo il marchio Audi con quello Alfa... e tutta un altra clientela, molto più Lancia che Alfa...
  11. iDrive
    Audi vende 2M di auto, e un marchio generalista (premium) quello che Alfa non è assolutamente... Ed e anche l’unico della triade a farlo, senza essere questo grande successo... Alfa non ha niente a che vedere con Audi... ed i clienti Audi non considerano neanche Alfa, a differenza di quelli, BMW, Jaguar o... Porsche (dalla mia esperienza di venditore in un posto dove questo tipo di macchina e marchi si vendono bene...). Io in 2 anni su una vendita Alfa, non ho mai ripreso un Audi... mai... le Audi le ho ripreso su vendite Jeep e 500X... Su Alfa ho ripreso Nissan (GTR ), Porsche, BMW, Jaguar o altre Alfa... anche su Giulietta, niente ripresa Audi, ma Mini, BMW e... anche Golf comunque...
  12. iDrive
    Per me come stile e esattamente quella che deve essere, cioè la 456 del 2020... Si toglierà belle soddisfazioni di vendite e ne toglierà tanto alla concorrenza. Veramente un lavoro ben fatto, solo appunto lo schermo centrale per me, ma non è un grande neo... E non riesco a togliermi della mente che questa Roma sia stata fatta sui resti del progetto Alfieri su base Ferrari... cio non toglie che secondo me, rimane una gran’ Ferrari. Niente a che vedere con altri progetti Maserati->Ferrari come fu la California, un po’ sottotono in tutto per una Ferrari. Questa e una Ferrari validissima che ci voleva in gamma.
  13. iDrive
    Leclerc aveva la pôle senza il suo errore nel 3o settore in Q3... peccato si... Avrebbe zittito tutti sulla presunta irregolarità del motore Ferrari... Vettel e un grande!
  14. iDrive
    Con marchi adeguati si... Lancia e un marchio adeguatissimo per un B-SUV, se lo fanno farà record di vendite (per una Lancia) e penso che venderebbe più nella sola Italia del B-SUV Alfa in tutta Europa... Alfa molto meno... In VAG non è che fanno un T-Cross o Tiguan a marchio Porsche o un Touareg a marchio Skoda o Seat... Solo interrogativo, non mi spiego il perché di non fare un vero D-SUV VW tra Tiguan e Touareg, su base Q5 visto i successi di vendite di tutti i SUV VW...
  15. iDrive
    Pagani e Koenigsegg sono i Ferrari e Bugatti del 21e secolo... anche se hanno cominciato in 1992 et 1994... Peccato solo non avere motori Made in Motor Valley...
  16. iDrive
    Non solo SUV, anche Sedan... E hanno ragione... secondo me, questa Roma farà quasi 100% di nuovi clienti del marchio... e ne riprenderà un po’ dai vecchi di 456...
  17. iDrive
    Con marchio Lancia farà numeri interessanti. Peccato lasciarlo solo in Italia però... Spero che sarà approvato Lancia e che cancelleranno quello Alfa.
  18. iDrive
    xEV vuol dire tutti i modelli con tecnologia elettrica, sia ibridi che full EV.
  19. iDrive
    Parlavo di M240... Che e prevista per un massimo di 2k/anno da quanto si dice... (da confermare) Un eventuale 8C (6C?) penso che sarebbe come lo dici, 500 esemplari limitati (piu altrettanto Cabrio), potenza analoga (+/-10/20cv) e prezzi piu sui 300k€, con impronta molto piu sportiva... un po come Enzo/MC12... con questa volta la M240 a fare da "Enzo"...
  20. iDrive
    Secondo me Ferrari, tra Portofino e Roma fara numeri paragonabili a tutte le 911 Turbo/TurboS/Coupe/Cabrio... cioe una media di 4k/anno, non lo vedo difficile...
  21. iDrive
    Si, secondo me, prezzi tra F8 e SF90... anche come potenza complessiva... Dico +250k€ e +725cv (se non +800cv) complessivi.
  22. iDrive
    Non e che anche gli altri barravano allora ?
  23. iDrive
    Non parlavo solo di Porsche comunque, ce ne sono altri anche nelle triade e altri « Britannici »... Fine OT.
  24. iDrive
    Mi sa che era previsto nel rilancio Alfa a medio termine... Dove hai visto che Ghibli ha venduto più di Giulia? E Giulia e Stelvio fanno numeri buoni per modelli di un marchi « specialista », sono i target che erano fuori luogo... anche se sicuramente 100k/anno per il duo Giulia/Stelvio ci poteva stare con gamma motori più gettonata (come prevista da piano), con motori Diesel e benzina nella fascia 300/400cv (anche MHEV mi sembra che era previsto già nel 2017 un MHEV 350cv).
  25. iDrive
    Sono dati della sola Turbo o comprende anche la Turbo S? E comprende la versione Cabrio o solo Coupe? Comunque più di 2k/anno dovrebbe arrivarci... Mi sembra che Portofino fa più di 2k/anno, si potrebbe fare un confronto tra 911 Coupe/Cabrio Turbo con le 2 Ferrari...
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