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  1. iDrive
    Appena apre, ci vado il giorno dopo.
  2. iDrive
    Etron in Francese (pronunciato in Francese) vuol dire merda (non scherzo).
  3. iDrive
    Le Lancia per avere successo devono ritornare a linee tese ed eleganti, come quelle che hanno fatto il grande successo delle Lancia anni 70/80 primi 90 sotto FIAT. Quando sento Ploue parlare di Aurelia mi fa paura... Bellissima machina, ma invendibile come stile oggi. Anche la Thesis (che a me piace moltissimo) era una interpretazione di B20 e abbiamo visto il risultato. Si deve prendere spunto a Fulvia, Beta, Thema, Delta, e. anche a Flavia e Flaminia, etc... non ad Aurelia secondo me.
  4. iDrive
    Perche l'MHEV 48v P2 che avra Tonale fara piu o meno lo stesso lavoro.
  5. iDrive
    Ho visto la prima dal vivo su strada (Cross) mentre guidavo su autostrada, e non mi ha fatto buone impressioni, un bel no. Sembra un monolito, la cosa che colpice e che sembra molto piu grossa di quel che e.
  6. iDrive
    Dopo FIAT, anche Peugeot si e svenduta agli Americani... Solo loro hanno ancora gli uffici storici... 🤠
  7. iDrive
    Se e cosi, la sede di Peugeot e da anni che non e piu a Sochaux... e Stellantis pocchi giorni fa ha anche venduto gli uffici exPSA di Velizi... Stellantis rimane a Torino comunque con i stabilimenti e sede dei marchi.
  8. iDrive
    Secondo me saranno tutti automatici. Anche per il CO2. Comunque chi se lo prende oggi un C-SUV Diesel manuale?
  9. iDrive
    Non solo exPSA ha successo... e comunque questo "successo" (solo Europeo) mi pare molto sopravalutato vdedendo le quote di mercato in Europa... per non parlare del resto del mondo dove e il vuoto totale.
  10. iDrive
    Poi la 5008 e ben lontano della bonta di prodotto del Freemont all'epoca... Peccato perche con Compass/Commander/Grand Commander avevano tutto un casa per fare una gamma completa di C-D SUV FIAT. Quando vedo gli interni di nuova C4 con plastica d'appertutto di livello Panda, mi fa paura l'accopiatta FIAT/Citroën in Stellantis. Il grande problema di exPSA e proprio lo spazio interno e il confort. Vediamo se la cura tecnica exFCA riuscira à far migliorare le cose.
  11. iDrive
    Sono originario di un posto vicino. Non ci sono, ma ho qualche parenti che mi hanno detto che i muli spopolano su questa strada.
  12. iDrive
    Superstrada Cassino-Sora?
  13. iDrive
    Quasi come la 911 du Porsche.
  14. iDrive
    Ha le proporzioni du una Z, non mâle, ma i vari dettagli non vanno insieme. Interni un po vecchiotti poi... Una Clio ha interni piu moderni secondo me.
  15. iDrive
    Per me e ben riuscito. Il muso perde un po si carattere ma guadagna "classe". Il posteriore mi piace molto ed e anche lui di classe. Resta da capire bene la fiancata (sopratutto in termini du volumi). Bellissimi gli interni, con materiali e colori, anche loro molto eleganti. Per quel che si vede, per me, meglio di Compass e molto meglio di Cherokee. Peccato non averlo on Europa, e anche worldwide, cosicome il suo fratello Grand Commander Cinese.
  16. iDrive
    Non sapevo che poteva constare almeno fino a 800k€ !!! Ho un "amico" che ne ha preso una a questo prezzo.
  17. iDrive
    Anche la TI meccanica beve molto benzina rispetto alle 2 ruote motrici. Sono sicuro che un ibrido 4xe beve meno di una Ti meccanica anche a batteria scarica.
  18. iDrive
    La trovo riuscita alla fine, sicuramente la miglior Aventador... Peccato solo essersi giocato il nome Countach per soltanto una serie speciale di Aventador.
  19. iDrive
    Anche in LATAM la posizione di PSA si e molto peggiorata. Comunque Tavares cerca i profitti, non i record di vendite. Credo comunque che sui seg.A, B, C, il 4xe ibrido bastera alla grande, se non ci sara solo BEV plurimotori per la TI, anche meglio, secondo me. E comunque, anche sui segmenti superiori, non vedo perche ci dovrebbe stare una superiorita della TI meccanica quando l'elettrico ti permette una risposta instantanea.
  20. iDrive
    Dico almeno 1.85m
  21. iDrive
    Questo lo hanno fatto anche per avere solo un prestito per tutto Stellantis perché exPSA aveva un prestito da 3mld, exFCA aveva uno di 6mld, e adesso Stellantis ha revocato i 2 prestiti e ne hanno uno solo da 12mld.
  22. iDrive
    Comunque non è che e tutto reseo per l’Italia, Tavares farà lo stesso che ha fatto con PSA in Francia e Opel in Germania, cioè tagliare posti… poi e impossibile che l’Italia sia il paese con più stabilimenti in Stellantis. Sicuramente uno andrà chiuso. Non mi ricordo dove, ma ho letto da qualche parte che stanno per « svelare » un piano di taglio di 12k (!!!) posti in Italia.
  23. iDrive
    Quel « trifaro » sembra anche essere diurne, che cambia in frecce quando sono accese.
  24. iDrive
    Come già detto il capo del ingenieria e exFCA in Italia, dunque l’Italia e ben presente in Stellantis oltre ad avere il maggiore azionista (Exor), che con i voti doppi avrà più di 3 volte i voti del secondo azionista Francese (Peugeot), con a capo Elkann che e l’unico capo azionista ad avere un potere operativo… per il momento e per almeno i prossimi 6 anni, l’Italia sarà ancora al centro di Stellantis. Il capo EMEA e comunque exPSA e dovrebbe avere uffici in Francia.
  25. iDrive
    I tagli economici li fanno tutti durante il ciclo di vita di un modello. Non solo FCA.
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