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Tutti i contenuti di iDrive

  1. iDrive
    Il RAM TRX col motore Hellcat da almeno 575hp e confermato. https://www.allpar.com/news/2019/10/hellcat-powered-ram-trx-is-official-46093
  2. iDrive
    E la versione eBooster del V6 510/520cv presentato nel piano Alfa del 2018 ? Se il cambio Graziano DCT8 e confermato, potrebbe confermare anche un PHEV simile a SF90S, cioè si potrebbe avere più di 800cv di pico!
  3. iDrive
    Non sarebbe male l’idea di una Viper-Alfieri! Anche 100% EV...
  4. iDrive
    Perche no, vedere già il « nuovo » V6 sui restyling 2020, la fornitura Ferrari finirebbe nel 2021 (V8 4.7) col rinnovamento della GT/GC?
  5. iDrive
    Alfieri « ancora viva » ? ?
  6. iDrive
    Giorgio e sorprendente come abitabilita, la Giulia e bella grande dentro.
  7. iDrive
    Voglio assolutamente vedere la Giulia col musone...
  8. iDrive
    Leclerc con le medie nuove andare 2s più rapido rispetto ad Hamilton, altro che avere lo stesso passo. Senza rottura ieri era doppietta con almeno 5s di margini su Hamilton. Perché Hamilton sarebbe comunque rientrato più di 10s dietro Vettel senza la rottura. E non c’era questo gran gap tra médium e soft sul passo gara.
  9. iDrive
    Non ho detto questo anzi.
  10. iDrive
    Giorgio e nato 100% Alfa sul quale si doveva fare l’intera gamma. Si sapeva che sarebbe dopo usato e evoluto per altri marchi, e non solo Maserati. Ed e un bene per i modelli normali e un notevole upgrade per berline e SUV rispetto al pianale Chrysler EVO attuale. Ma per GT/GC no, sopratutto se in più si ridimensiona notevolmente l’altro marchio accanto segando i futuri modelli.
  11. iDrive
    Il bianco non aiuta... Preferisco comunque così. Ma e tutta la parte bassa che e un problema, spero che sarà messa apposto col FL.
  12. iDrive
    E poi non è che Ferrari sia fuori, appunto al contrario di altri, FCA di cui fa parte Maserati, fa sopratutto parte da EXOR, e Ferrari fa anch’essa parte di EXOR, perché non continuare sinergie? Non mi sembra che avere delle Maserati derivate dalle Ferrari abbia danneggiato Ferrari negli anni, anzi, stesso discorso per Maserati...
  13. iDrive
    Perche sempre fare come gli altri e il perché non fare il massimo e appunto non fare come gli altri... perché comunque VAG e FCA hanno marchi e mercati di riferimento molto differenti. FCA non deve fare come VAG, infatti mica VAG ha fatto come altri, fanno le cose che sembrano funzionare per loro, ma non è detto che funziona in FCA, e sicuramente ancora una volta non funzionerà... Dov’e l’OT, parlo del futuro di Maserati legato anche al futuro del gruppo... E passare da una GT/GC che era una Ferrari sotto e doveva rimanere tale fino al piano di Giugno 2018, ad una nuova che sarà un Alfa sotto (anche buonissima come Giorgio), non mi sembra un upgrade ma l’opposto.
  14. iDrive
    Il problema sono i proclami fatti e dopo SEMPRE cambiati. Si fa troppo aspettative. Poi non cambierà molto per il comune mortale. Ma e sempre una realtà molto meno « bella » di quella spalancata a Giugno 2018, non solo per Maserati purtroppo...
  15. iDrive
    Ok, dunque hanno veramente riciclato tutto e abbandonato cose più « prestigiose »... Se e su Giorgio mi sembra che e palese pensare al fatto che come M240 che e una 8C diventata Maserati, GT/GC sarà il GTV formato Maserati. Speriamo almeno che non lascino Alfa diventare il nuovo Lancia... tra questo e il Tonale non vedo grande prospettiva per Alfa. Veramente pare che siamo tornati alla FIAT pre Marchionne... vendono tutto e fanno scelte insensate... Vediamo comunque cosa sarà sul mercato veramente ma le prospettive sono molto più scure rispetto al piano 2018...
  16. iDrive
    Il positivo e che così ci sarà meno rammarico per i mondiali andati. Mi aspettavo una rottura (perché il motore pare veramente estremizzato, visto le prestazioni), ma speravo più in una rottura il sabato e non in gara...
  17. iDrive
    Mi sembra che e il team ad aver detto à Vettel di fermarsi, non il contrario...
  18. iDrive
    Molto meglio il ZF8 di tutti i DCT del mercato secondo me... trane quello Ferrari che sembra inarrivabile.
  19. iDrive
    Secondo me hanno anche perso il momento per Leclerc, se non hanno fatto rientrare Leclerc al momento giusto era meglio lasciarlo in pista per il 2o posto.
  20. iDrive
    Si la sfiga e proprio il momento, non la rottura.
  21. iDrive
    Per Maserati c’era anche la nuova base alluminiò (cugina della Ferrari ?) anche BEV prevista. Credo che GT/GC saranno su questa base e non su Giorgio. Alfa ha ASSOLUTAMENTE bisogno di un flagship e dunque di GTV. Non credo che GC/GT saranno un GTV riciclato.
  22. iDrive
    Comunque tutto questo sempre frutto del c... di Hamilton e Mercedes e SFi9a Ferrari. Senza la « rottura » era doppietta...
  23. iDrive
    E ritornata la vera Ferrari... Che strategia di m... E Alfa ancor peggio...
  24. iDrive
    La spinta c’e anche in Europa, basta solo che l’Italia se ne rende conto e non resta al palo...
  25. iDrive
    Non so dove metterlo dunque faccio vivere Lancia... Il meglio dei 3 marchi! Nei colori dell’Italia! ?
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