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Grande Albon!
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Non sanno neanche fare passare... Invece di fare passare Leclerc in fine al rettilineo, fanno rallentare Vettel che ha perso quasi 2s su Ham in questa manovra... Indecenti veramente...
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Ham rapidissimo, riprende 0.5-1s à Leclerc al momento... Vettel farà 3o sicuro, se non quarto...
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Perche in Ferrari si fanno sempre ingannare da Mercedes...
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Bene, si deve reggere il risultato domani.
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Sara dura, per fare pole sicura ci voleva quasi 1s di vantaggio. Credo che senza errori si può fare 1-2, ma lo scarto con Bottas sarà sui 2 decimi non di piu... da vedere Hamilton.
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8C gira a Balocco? ? Sarebbe bello! No niente, ho letto adesso M240...
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Una Giulia 280cv costa come una 330i non come una 340i... Poi, non c’e paragone tra iPhone e Huawei... E come dire facciamo le Ferrari meno care e ne venderemo come le Porsche... infatti non va così... Alfa non è e non sarà mai un marchio a forte volumi, possono cercare di fare quello che vogliono ma e così. Come Apple non cerca di fare i numeri di Google per esempio... come Porsche non farà ma i volumi di BMW, etc...
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Meglio del previsto. Si giocherà col Levante come « bellezza ». Anni luci avanti rispetto a Porsche, Bentley, RR e Lambo.
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600/giorno vuol dire 130k/anno. Poi sappiamo qui che i contratti fatti con i fornitori sono di 1.000.000 unità in 10 anni, cioè 100k/anno. Poi certo che se hai un target di 100k/anno, fai anche lo stabilimento in grado di fare tra il 50% e il doppio del target senza sforzo per non rischiare in caso di grande successo.
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Sembra un logo degli anni 90’... molto vecchio come stile. Un po’ come la Golf comunque... Su ID un logo di questo genere non va con l’impronta moderna del modello.
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Sono compromessi, non è così semplice... si potrebbe anche dire di fare il contrario per Mercedes e RBR mettendo meno ala per arrivare alla velocità Ferrari, ma non è così.
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Hanno solo mancato i target che erano da generalista Premium, cosa che non è Alfa Romeo che e più specialistico. E hanno veramente tappato in Cina ma credo che non ci arriveranno mai in quella aria a fare vendite decenti... 180/g per 2 turni/g sono comunque ~80k/anno, non lontano dal target di 100k/anno. Per Tonale, se non vogliono toppare ancora, spero che hanno in mente target nell’ordine di 50k/anno, non più.
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E vero che il suo grande vantaggio (decisivo) e la sua lunghezza ridotta. Non so perché gli altri si ostinino a fare seg.C da 4.40m o addirittura 4.50m... Anche se non è solo quello, e solo che e l’evoluzione logica di una machina che domina più o meno da 30/40 anni...
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Un pelo grandi i cerchi...
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La prima 5ooE era fatta solo per poter vendere altri modelli in California, e fasceva parte del deal per il pachetto Chrysler. E stata fatta solo per quello. E non è andata così male, fasceva anche gran parte delle vendite di 500 in USA. Secondo me la nuova che sarà fatta apposta e solo EV potrebbe fare buoni numeri anche lì.
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Una supercar da 700/800cv a marchio Maserati costerà come il corrispondente modello Ferrari cioè si, >200k€. Comunque per me era meglio questo a marchio Alfa e un modello hypercar magari su base SF90 più in alto da vero flagship a marchio Maserati... ma meglio questo che niente.
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Il nasone mi sembra posticcio... la parte bassa non e in linea con la parte alta.
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Il cambiamento epocale lo potrebbe dare la 5ooE se fatta come si deve, con la VW ID (ma quest’ultima MPV, mi sa di scelta sbagliata anche se la potenza marketing di VW la farà passare per l’innovazione del millennio... ). La Taycan e un prodotto di lusso costoso.
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E per i 105 anni la miglior berlina sportiva della storia, la Giulia Quadrifoglio... Dunque tutto non è perso.
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Ci sarà da vedere se sarà davvero così una volta l’auto in ricarica perché al momento tutto i ritorni che ho su Ionity, se parli di questi, sono tutti sfavorevoli.
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E dove lo fai? Sai dirmi dove ci sono posti per ricaricare così?
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Hai fatto bene. La GTV a quanto detto qui non è morta... e anche se e più un delirio mio, non credo che lasceranno passare l’anno dei 110 anni senza fare niente... anche solo come concept...
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Ricapitolando dichiarazioni, piani e indiscrezioni da qui a fin 2020 dovrebbe uscire in Europa (ancora in forze sulla data) Alfa Romeo: Giulia MY20 Stelvio MY20 (Giulia FL MY21 anche MHEV/PHEV) (Stelvio FL MY21 anche MHEV/PHEV) **(GTV per festeggiare i 110 anni)** FIAT: Panda FL anche MHEV 500 FL anche MHEV 500E 500X MY anche MHEV/PHEV (500L MY anche MHEV) Tipo FL (anche MHEV) Jeep: Renegade PHEV Compass PHEV (Compass MY) Gladiator Lancia: (Y FL anche MHEV) Maserati: Ghibli FL anche MHEV/PHEV Quattroporte FL anche PHEV Levante FL Supersportiva PHEV
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E Tesla S fa più di 50k vendite globale nel 2018 a fine carriera... vedremo la sfida con la nuove S nel 2021... Il tempo non è male, ma dai dati pare che Tesla sarà ancora avanti in termini di autonomia e tempi di ricarica.
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