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Dodge avrà di certo la berlina grande che e anche una delle più vendute al mondo e la più venduta in USA, Chrysler non è certo ancora... Sopratutto questi cambi micro ibridi ZF erano delle cazzate non efficienti... dunque e un bene non averli adottati al momento. Infatti DCA avrà sistemi ibridi tra i più moderni, semplici ed efficienti del mercato.
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Infatti senza Schumi, Irvine lo avrebbe vinto nel 99... lo ha perso da soli 2 pti che avrebbe sicuramente fatto senza Schumi... e avendo il pieno appoggio della scuderia per l’intera stagione... E Barrichello senza Schumi avrebbe sicuramente vinto 2001-2002 e 2004. E credo anche il 2000. Ma avrebbe sicuramente perso il 2003. Ed avrebbe vinto il 2009 senza Button... Sul caso Ferrari-Alonso credo che anche Alonso ci ha messo del suo a devastare la Ferrari anche se ha fatto 2 stagioni da urlo nel 2010 e 2012...
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Anche Irvine avrebbe vinto con la Ferrari 99’. Barichello avrebbe vinto 4 mondiali con la Ferrari senza Schumi.
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Fino al seg.F...
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Tutti i modelli limitati Ferrari hanno più o meno 3 anni di produzione.
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L’Alfa con l’ala più o meno come Ferrari si e sviluppata bene direi... come passo gara Raikko sarebbe stato a meno di 30s delle Ferrari se non era rimasto bloccato dietro.
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Credo che con l’andamento del mercato e la banalità del design, questo potrebbe essere la Golf meno venduta di sempre, almeno in Europa...
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- golf spy
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La gente non sa cosa esce a breve... dovrebbero essere meno dell’1% degli acquirenti che sa che un modello avrà si e no un MY o un restyling... la vita reale non d quella dei forum di appassionati... Poi e molto meglio avere aggiornamenti continui passo dopo passo. Cosa stai dicendo ?
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- alfa romeo spy
- alfa romeo stelvio m.y. 2020
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Benissimo Alfa Romeo, fanno buoni progressi! Kimi perfetto, peccato per il tracciato, oggi poteva finire davanti a McLaren. Alfa sempre più 5a forza del campionato! Ad un passo della McLaren. Non mi spiego il disastro Ferrari (anche se 3o e 4o non è che sia male...), ma quasi doppiati dagli extraterrestri Ham e Versti ! Quasi 1s al giro e troppo... I due primi Impressionanti per il divario dagli altri, e le prestazioni dei compagni di squadre mostrano che non è stato solo un fatto di machina... Bene la strategia Mercedes, ma e comunque un leitmotiv come si ritrovano sempre con la situazione giusta per tentare certe cose... poi, secondo me hanno rischiato perché Hamilton avrebbe comunque passato Versti anche senza l’ultimo pit stop... ma era bello da vedere. E poi hanno ancora fatto casini ai pit stop... incredibile !
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Basta solo seguire il filone Levante attuale, solo con dettagli e motori piu da Maserati. Interni piu ricchi ed eleganti. Sicuramente Quattroporte e Giulia/Stelvio mostrano la direzione giusta come design degli interni, basta evolverla in chiava ancor piu moderna, tecnologica e lussuosa.
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Si dice 812 Spider in Settembre e anche altre versioni 812 « GTO » e « GTO Spider » nel 2020.
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Con un mercato delle berline seg.E sempre piu risiccato, non sarei sconcertato della scelta di fare solo QP in futuro. Con piu SUV e sportive. Una QP SWB (sui 5.10m) e LWB (sui 5.30m) conviene meglio secondo me, anche perche Quattroporte e LA berlina Maserati storica.
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Il meteo dice qualifiche bagnate e corsa asciuta. Percio dico, doppietta Mercedes facile.
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Penso che ci sara molta ispirazione a Alfieri per le prossime Maserati... Ghibli e poco piu di una mini Quattroporte per me. Credo che fare una nuova QP al posto dei 2 modelli (Gh e QP ) attuali sia una scelta sensata. Magari poi, fare una LWB per la Cina.
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Io preferisco di gran lunga la 200cv benzina TP a tutti i Diesel, anche al 210 Q4... E la miglior Giulia "da guidare" fuori Quadrifoglio. Le Diesel 150 a 190cv non sono male comunque... ma un po troppo "agricole" sia nel suono che nell'erogazione.
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Qualifiche bagnate e corsa asciuta... Salvo problemi, doppietta Mercedes in vista...
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E un render del PP2018...
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Credo che c’e una differenza tra addottare una nuova linea per una nuovissima base come Tonale e 5ooE, e aggiornare linee già allestite. Si, ma le mie fonti mi hanno parlato di lavori in linea produzione non di messa in commercio.
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Per la Ghibli che non appare in questo piano si potrebbe pensare che faranno la nuova QP più sportiva come lo erano le 2 generazioni prima di quella attuale. Una piccola seg.F o grande seg.E, invece di fare un pullman troppo « lusso » e lungo di 5.30, pari alle versioni « LWB » dei concorrenti... Una nuova QP attorno ai 5.10m sarebbe un bene, e non ci sarebbe il bisogno di una Ghibli sotto... vedremo, potrebbe anche essere prevista per il 2024, ma mi sembra molto lungo.
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Allora i miei rumors su Giorgio elettrico (non specificato se xHEV o BEV) a Giugno 2019 erano vere? Credevo fosse per Giulia e/o Stelvio, ma potrebbe essere per Maserati... credo che la lunga chiusura di Cassino non è solo frutto delle vendite non altissime...
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Credo che non si scenderà sotto i 70/80k€ più o meno.
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Quello che ha detto e che non scenderanno sotto Ghibli e Levante, ma era palese che si parla e di prezzo e non di segmento. Come lo era stato detto da qualcuno qui mi pare...
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Si, rileggendo, credo che sarà proprio così.
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Comunque sappiamo da 20 anni adesso che questi piani sono solo sulla carta... Cosi com’e e benino, non ottimo, anche se e un buon segno avere tutta la gamma disponibile in BEV, ma mi sa che ci vorranno un sacco di quadrini per trasformare le GH/QP/LE in BEV, una cosa che mi dice che questo piano per l’ennesima volta esisterà solo sulla carta... Sono sempre fiducioso, ma vedremo cosa esce veramente... Spendere tanto per rendere 3 Maserati BEV e cambiarle 1-2-3 anni dopo non ci credo...
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Dico solo che se veramente hanno previsto di accelerare su Maserati a scapito di Alfa, e una cosa che ha mostrato di non funzionare non una ma tante volte in passato... Vedi negli anni 90, nuove Alfa a scapito di Lancia (che funzionava bene prima...), col risultato che conosciamo... Poi, Maserati a scapito di Alfa negli anni 2010, col risultato che sappiamo... Poi Alfa a discapito di Maserati negli anni 2015, etc...
