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  1. iDrive
    Raikko e Alfa ! ?
  2. iDrive
    Se fai 60km, consumerai comunque 20km/l in totale... se ne fai 200 o piu, ti fa una o 2 soste da 10min e fai facilmente i 15km/l...
  3. iDrive
    Comunque si, e una buonissima idea, fare saloni più « normali ». Ed e vero che ci sarebbe concept e piccoli costruttori che non si vedono in conce.
  4. iDrive
    Ho sempre sostenuto il termine Exotic o Specialisti per Alfa ed e questo che e come brand, il mix di vendite ed i volumi parlano chiaro, poi se si vuol credere o far credere (parlo anche dalla dirigenza, non solo di noi utenti...) per dire poi che e un flop, che l’Alfa e un marchio generalista Premium, ok, ma io ed il marcato (dunque il cliente) non la vede così... e questo errore lo stanno fascendo da 40 anni... non da adesso... Per dire anche i 100k Giulia sono una sparata assurda o qualcuno a mal capito visto tutto il progetto Giorgio (Giulia/Stelvio) e stato tarato su 1.000.000 di pezzi in 10 anni, cioè 100k/anno tra Giulia E Stelvio... Io personalmente ho sempre sostenuto che Giulia non poteva fare più di 20/40k anno in Europe e 40/60k globale negli anni migliori dicendo che Stelvio avrebbe fatto tra il 50% ed il doppio delle vendite di Giulia, diciamo che non sono andato troppo lontano... Lancia per esempio potrebbe (ri)diventare un marchio generalista Premium in Italia e Europa come lo era al suo top negli anni 70/80 nella dirigenza FIAT prima che arrivasse AR, ma AR e molto più specialistico e con numeri che sono sempre stati più « piccoli ».
  5. iDrive
    Sono prima di tutto diplomato ingegnere meccanico, e questo lo so per bene, ma non fa del Diesel un motore del futuro per l’automobile della gente di tutti i giorni. Questo punto di forza va bene per i veicoli che ho descritto. Come concorrenza Exotic parlo di E-Pace, Évoque, X2, Q3 SB, Infiniti che non esiste più, Lexus UX... Poi che Tonale non sarà proprio un SUV Coupe non cambio il suo posizionamento Exotic, e non generalista Premium... come un E-Pace o Evoque che non sono propriamente SUV Coupe per esempio...
  6. iDrive
    Io non parlo di 50/60k Tonale anno in Europa e IRREALISTICO, anche con tutti i Diesel che volete... la concorrenza Exotic Premium fa sui 20-40k non più, Tonale deve avere un target simile. E Toyota vende quasi solo ibridi e Tesla fa vendite lusinghiere con le EV... Un modello che si vuole essere il futuro non può essere fatto con motori da dinausauri... già che non sarà il top dell’Alfa come base, non fasciamo cazzate a farla con motori da trattori... Io da venditore non vendevo già quasi nessun Diesel dal 2015 al 2017... il Diesel e MORTO. Salva per LCV e qualche grandi SUV/Berline macina km... che Tonale non dovrebbe essere.
  7. iDrive
    Ma tu la vedreste veramente vendere un Alfa C-SUV col 1.3 Diesel... Il Diesel e finito e non fa nemmeno tanti numeri in Alfa nel seg.D dove dovrebbe fare da padrone... Molto bene se non c’e Diesel sul Tonale e una machina che deve reggere fino a quasi gli anni 30’...
  8. iDrive
    E poi non spendono più di 50/100M€ se non 50... il che servirebbe solo a mettere i LED su Giulia... E poi Alfa sta fascendo buone cose in F1 con una pubblicità sicura in tutto il mondo. E uno come Kimi e vettore di immagine. Peccato che non lo usino meglio...
  9. iDrive
    Sono d’accordo, ma a questo punto cosa cambierebbe rispetto ad andare regolarmente in conce a vedere le machine.
  10. iDrive
    Stelvio e Exotic e si deve paragonare a Macan, F-Pace, GLC Coupe e X4, non con X3, Q5, etc... Per me Stelvio e Giulia sono tutt’altro che flop... erano i target fatti su modelli non paragonabili ad essere troppo alto.
  11. iDrive
    60k globale di media su 6-10 anni (non si sa in FCA ) mi sembra anche ottimistico. Spero che hanno fatto in modo di guadagnarci con una media di 40/50k all’anno. Difficile secondo me arrivare a 60k globali negli anni migliori. Tutti i concorrenti vendono piu o meno come la sorella maggiore di seg.D worldwide se non meno... Un SUV seg.C Alfa non potrà fare molto meglio dello Stelvio seg.D...
  12. iDrive
    Dicono ibride e solo 4x4 che io presumo saranno solo PHEV con e4x4. Si e già dette che l’ibrido sarà simile a Compass.
  13. iDrive
    Da 4R ci sono buone notizie e altre meno buone... Parlano di tetto più alto, già che non è molto filante mi fa paura... Sul resto molto bene: motori solo PHEV, 100% 4x4 (e4x4 col PHEV come Jeep), interni oderni, etc...
  14. iDrive
    On termini di immagine, marchio e percezione, sara rivale e con numeri paragonabili ai SUV « Coupe » più Exotic dei concorrenti. Anche non essendo veramente « Coupe », che gli altri di Coupe non hanno niente.
  15. iDrive
    Alfa deve avere per primo un target sui 200k (che e un record per il marchio), poi vediamo. Il seg.E e morto. E chi se la prende un Alfa seg.E, meglio fare uno o più Coupe sportivi con gli stessi numeri e margini più alti per un marchio come Alfa. E non mi dite che i Coupe sportivi non si vendono, perché dipende anche del marchio. A questo punto per fare un esempio, FIAT non dovrebbe fare la 5oo perché il seg.A e morto, e le 3p non vendono, eppure fa record su record di vendite, come mai? Sarà che e un auto che rispecchia al 100% quello che deve essere una FIAT? Credo di sì. Allora fasciamo Alfa più in fase col marchio e magari qualche numerini gli fasciamo...
  16. iDrive
    E uno scherzo no? Cosa fa Bugatti oltre ad un pezzo di piombo da 1000cv? Lamborghini lasciamo stare, che rimarchia un SUV VW. Che vergogna... Ok SEAT et Skoda ma qui non siamo nel Premium, e VW tira i profitti dei mercati del Est Europa dove e molto forte.
  17. iDrive
    La Compass PHEV sara in strada e in conce tra 6/9 mesi... la Tonale che neanche si chiamerà così, sarà sul mercato 1 anno dopo... su una base che e un evoluzione di una che e uscita 14 anni fa... non è che gli altri fanno meglio, la base di un Macan e un antichità per esempio senza parlare di quella di E-Pace e Evoque che e preistorica, ma si poteva sperare molto meglio dopo il product plan 2014...
  18. iDrive
    Stelvio e Giulia mancano di tutto trane la base giusta. Mancano motori di alta gamma altro che Quadrifoglio (e ancora una volta, la mia esperienza di venditore, e le vendite del 2.0 280cv rispetto ai concorrenti dimostrano il potenziale di Giulia/Stelvio con motori umani più potenti). E il prezzo è l’ultimo dei problemi di Giulia/Stelvio, se il prodotto c’e, il prezzo deve anch’essere al livello del prodotto. Sono prodotti prezzati molto bene. Solo che come penso, la gente che vuole auto normale Diesel 150/190cv business (e su questo tipo di auto che gli altri fanno numeroni in Europa), non mette Alfa al primo posto dell’acquisto. Mentre come lo dimostrano le vendite delle versioni 280/510 al vertice del segmento, qui la gente ha molte più possibilità di scegliere Alfa! L’interesse ci sta eccome! Che la gente compra più gli « autocarri » descritti ok, ma un autocarro uguale a marchio Alfa non se lo compreranno di più di un Alfa fatta come si deve, solo che l’Alfa fatta come si deve porterà in più immagine, prezzi più alti, etc...
  19. iDrive
    Parlo di mix di vendite. Sono sicuro che anche in Italia. Non di vendite. E in Europa Giulia e Stelvio vendono molto bene coi motori benzina 200/280/510cv relativamente ai concorrenti. La differenza la fanno i numeri dei Diesel tra 150 e 190cv, dove qui, la gente nelle maggioranza dei casi andrà altrove.
  20. iDrive
    I conce Alfa sono più o meno tutti conce FCA (con FIAT, Jeep, etc...), credo che la rete Alfa potrebbe addirittura essere più ampia di quella della triade... e sicuramente molto più estesa di tutti i marchi più « Exotic »...
  21. iDrive
    Certo che lo puoi. Non dico di aumentare di 5k€... E poi ti permette anche di avere possibilità di montare motori più nobili, con prezzi più alti... Un 2.0 200 montato su Giorgio lo vendi sicuramente 1-2k più caro che un 1.3 180 su SUSW... E puoi fare anche una super Q, perché no col V6 500cv, da 70/80k€, senza concorrenza... vedi che vergogna per la GLA col suo « povero » 4cil 430cv... proporre un motore V6 anche depotenziato. Certo che poi i 4cil ibridi sono anche d’obligo, ma almeno puoi proporre altro per una clientela più « Alfa »...
  22. iDrive
    La filiera non manca, mancano solo qualche modelli. Ma quello che cerca una machina « normale », non andrà di certo in Alfa.Il mix di vendite in Europa (compreso Italia) lo dimostra. Non sono io che me lo inventa...
  23. iDrive
    Si deve puntare ad una certa clientela. Non al cliente tipo che nel 80% dei casi prende la 318d Business...
  24. iDrive
    Magari i margini anche con una base meno povera, le fai lo stesso aumentando il prezzo...
  25. iDrive
    Comunque, non e questo il target da puntare secondo me...
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