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iDrive

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Tutti i contenuti di iDrive

  1. iDrive
    Il dualismo tra Renault e Nissan e anche una forza in più per FCA, nel senso che se c’e fusione con Renault senza Nissan, Nissan avrà troppo poco peso, e se i Francesi fanno i spiritosi, mi sa che FCA si prenderà Nissan da sola, lasciando Renault.
  2. iDrive
    Esattamente il mio pensiero salvo sul posizionamento che mi pare chiaro. Non sostituisce LaFerrari, ma e un nuovo modello di punta sportivo. La cosa certa è che non c’e concorrenza al livello di questa in tiratura non limitata...
  3. iDrive
    Si potrebbe trattargli tutti uguali, come Rosberg/Hamilton...
  4. iDrive
    Ok ma come ID3 e fatta per diventare la nuova Golf... si può pensare che nuovi modelli più moderni prenderanno il posto di Punto e Clio... Magari non seguendo ID3 che essendo MPV per me è una scelta sbagliata (ma sarà sicuramente per non azzoppare troppo i vari T-Cross/Roc e Golf VIII).
  5. iDrive
    Con Punto e perché no Ypsilon ci sarebbe un potenziale di 800/900k auto tra FCA e Renault-Nissan... nel seg.B... e con i SUVsi potrebbe anche spingere fino a 1.5M vendite solo in Europa per il seg.B...
  6. iDrive
    Infiniti serve sopratutto in America, come Lexus e Acura...
  7. iDrive
    Non sono più in difficoltà di altri... hanno solo fatto scelte strategiche che gli permette di funzionare in un gruppo che sarà di gran lungo il primo al mondo.
  8. iDrive
    Soltanto una 508L Cinese rimarchiata...
  9. iDrive
    Quali? Non vedo talenti disponibili, e c’e gia un diamante giovane come Leclerc in tasca. Hamilton/Leclerc sarebbe un dream team secondo me.
  10. iDrive
    E poi da quando si deve paragonare una Corvette ad una Ferrari... Anche la Viper ACR andava quasi come una 918 costando 10 volte meno... ma non era un problema per Porsche...
  11. iDrive
    Certo, si deduce solo che con un Grupponone da 15/16M di machine l’anno si potrà sperare poter fare enorme economie di scala ed avere una gamma completa per tutti i marchi (nei segmenti giusti). Che l’accordo vada concretizzato e quasi sicuro, anche con l’accordo della parte Nissan.
  12. iDrive
    O quanto GPunto/Corsa, sarebbe già abbastanza...
  13. iDrive
    Mi aspettavo veramente quasi una rivoluzione (sicuramente avevo troppo aspettative), ma almeno fare un nuovo motore (queso lo e, perché non e lo stesso di 488/F8) con potenza specifica record, mi aspettavo ben più di 800cv dal V8 4.0. Anche la parte elettrica sembra un po’ « povera », mi aspettavo ben più di 300cv con eVmax da ~250km/h in EV... Vedi Porsche 918 che ha quasi 300cv elettrici... E prestazioni globali ben più distante da LaFerrari... sembra solo una piccola evoluzione (meno riuscita esteticamente) di LF... a quasi 10 anni di distanza si poteva sperare (e secondo me, osare) di più...
  14. iDrive
    Si possono farsi concorrenza interna, e FCA ci riesce già molto bene tra 5ooX e Renegade, basta posizionare bene il prodotto rispetto al marchio che porta. Renault : Generalista classico quasi bear Premium come Peugeot o VW... Nissan : World generalista e tecnologico, con più chiche tecnologiche, un po’ come Ford o Toyota che possono fare dal seg.A alla super/hypersportiva. FIAT : Generalista fun e chic, la parte chic come adesso con 5oo e 124 e la parte più plebea con un mix tra lo sfizio e il fun di Citroen e il lato « sporty » di Seat.
  15. iDrive
    Non devono aver paura di farsi concorrenza interna come lo fa VW. Cioè, i seg.A/B/C condivisi tra FIAT/Renault/Nissan, la base C Renault e anche abbastanza sofisticata (vedere Megane che fa il record al Nürburgring e le 4WS) e dovrebbe anche essere 4x4, secondo me è più adatta al seg.C Alfa rispetto alla SUSW FCA. Anche se sarebbe meglio fare tutto su Giorgio insieme a Infiniti, Maserati, Dodge e dal seg.D in su di Jeep. Parlando di Infiniti vedrei bene un rimarchiamento Lancia in Europa. Secondo me avrebbe molto più potenziale che le stesse Infiniti... con un rimarchiamento dell’Ypsilon a marchio Infiniti nel resto del mondo salvo NAFTA.
  16. iDrive
    Credo che con Renault, una seg.B uscirà di sicuro, visto che fanno anche la Micra che ha molto meno potenziale rispetto ad una seg.B FIAT...
  17. iDrive
    Senna era un grande e comunque doveva andare anche lui in Ferrari e quello che lo ha fatto diventare una Legenda e purtroppo il fatto che e morto sulla pista...
  18. iDrive
    Cos’è questa versione col spoilerone?!
  19. iDrive
    Ok ma la Rossa ti fa entrare ancor di più nella storia se si vince con essa... Se Hamilton vuole diventare IL più grande, dovrà per forza vincere con la Ferrari.
  20. iDrive
    Non cambia niente il mondiale e andato... Serve solo fare tutti i test possibili per il 2020 (Mercedes secondo me ci pensa già visto che ha il mondiale in tasca...). E fare tutto per lo scambio Vettel/Hamilton a fine anno...
  21. iDrive
    EXOR Motors EXOR Auto FRIT Auto (on sembra frittata... )
  22. iDrive
    Comunque per il prezzo da cui si parla 500/600k€, faccio ambo con 812 e 488 Pista o F8 al posto di questa SF90... Mi sa che SF nel nome porta veramente sfiga... Anche il fatto che e FWD in modalità EV e una stronzata secondo me... non potevano fare in modo di utilizzare tutti i 3 motori elettrici ? Siamo parlando di una Ferrari c...!
  23. iDrive
    I fari non sono il massimo, il resto d stupendo anche se un po’ banalotto... anche come prestazioni mi aspettavo a qualche decimo in meno e decine di kmh in più...
  24. iDrive
    Dovrebbe essere 987 hp per 1000 cv...
  25. iDrive
    Fari anteriori in omaggio all'alleanza con Renault...
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