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Non credo che ci sarà qualcosa di derivato da questo concept... Sarà l’Ecobasic degli anni 20 (2020)...
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Quando dico Lancia solo HEV/EV lo dico per il periodo attuale e per i prossimi 10 anni perché e questo che fa tecnologia e innovazione oggi (con tutti gli ADAS possibili. Poi quando tutti saranno EV si dovrà cercare di essere tecnologico e innovativo in altro modo. Si, il management deve capire i marchi che ha. E il gruppo con i marchi più storici che ci sia. Senza passione non si va da nessuna parte... Alfa non si gestisce come VW o Skoda, ma neanche come Audi, etc... Jeep anche.
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5ooX e L sono ben à marchio 5oo, non si devono toccare secondo me. Alfa dovrebbe essere un marchio a se stante, con sinergie con Maserati e Ferrari. Ferrari « ultra sport » Maserati « sport ultra lusso » dal seg.D al F Alfa « sport lusso » dal C al E Niente sinergie tra queste e il resto di FCA trane elettronica varie, ADAS e infotainment base. Lancia che e un marchio che e(ra) riconosciuto per la sua avanguardia e tecnologia (non per il chic o il lusso che si vuol fare adesso...) dovrebbe essere solo EV/HEV con sinergie con FIAT/Jeep. Dal A/B al D. Poi il resto come esiste già. Jeep che potrebbe fare tutto SUV dal A al F e PU. FIAT dal A al C+. 5oo dal A al B+ (io vedrei anche una bella MPV 5oo/6oo Multipla con stile molto anni 50/60 che si discosta dai cassoni odierni). Abarth farebbe versioni sportive di tutta la gamma 5oo, 5oo 5p, 5ooEV e 5ooX e 124, con perché no una sportiva esclusiva che prenderebbe il posto di 4C.
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Intelligente se fanno un entry da 100km e 15k€! E già al 70% il business delle auto odierne.
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Ma questa affermazione da dove esce?
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Anche in Francia dicono che esce tardi... Ma questo sarebbe un non problema se non rispecchiasse le stesse soluzioni dei concorrenti... invece... E come se Tesla dopo S, E, X, Roadster, uscisse con una Model Y non full EV... Una piccola speranza c’e Ancora vedendo i pneumatici più larghi dietro... potrebbe trovare il modo con la tecnologia eAWD di emulare la trazione posteriore... ma non ci credo molto, anche se mi sembra fattibile...
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Spero che vedremo soluzioni analoghe per le batterie, sopratutto quella portatile che si può caricare dappertutto.
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Basta solo un filo elettrico...
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Lo sapevo che sarei stato deluso... Sembrava veramente troppo spinta nelle soluzioni... Non capisco perché parlano così al presente nel comunicato stampa...
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Era più uno sfogo...
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Era più uno sfogo...
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Si facendo scendere i due marchi sia come immagine che come appeal... se veramente e così sarebbe una strage...
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Una Zoe parte da 32k, le seg.C da 35/40k... Poi c’e la Model 3 ce dovrebbe partire da meno di 40k€ e la Polestar 2 da 40k... 30k€ e un po’ alto ma ci può stare per una 5oo. 25k€ sarebbe il top comunque.
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Infatti la Francia e il primo mercato Europeo dopo l’Italia.
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Non si pensa, io ho visto i clienti Alfa da venditore... e sopratutto all’estero (in Italia sarà sicuramente differente).
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Non lo e. Ma altri fanno la stessa cosa, fascendo passare per modello nuovo.
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La 5oo nel 2015 ha subito un forte restyling con quasi un cambiamento di base (nuovi materiali). Hanno solo fatto come altri fanno, mantenendo lo stile. Ed e stata una scelta azzeccatissima.
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Ok, questo dimostra ancora una volta che sono fuori di testa... Mostrano un concept da 3.68m, con richiami alla Panda, con un Panda all’interno e poi dicono « non sarà la Panda »... ?
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Il cliente Alfa non cerca l’abitabilita in assoluto...
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Lo e stata... più o meno come Golf dalla 5 alla 6...
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E fare possibilmente una « vera » variante Abarth.
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Ferrari V6 presentata tra 3 mesi si legge...
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Bellissimo questo verde!
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