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iDrive

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Tutti i contenuti di iDrive

  1. iDrive
    La Pista dovrebbe scendere sotto i 18s sul km secondo me...
  2. iDrive
    Anche due Deltone!
  3. iDrive
    Si può dare qualche dati? 0-100 Vmax 1000m Frenata Giro di pista
  4. iDrive
  5. iDrive
    Un bel sleeper in versione 20v Turbo... La piu bella con la miglior voce, 156 SW GTA ? La piu "badass", Dodge Magnum SRT8 !
  6. iDrive
    La versione pista avrà prestazioni da F1, e stato dichiarato ufficialmente... Resta da vedere come andrà la versione stradale. Ma penso che avrà prestazioni mai viste in strada...
  7. iDrive
    L’ultima « F1 stradale » come questa Aston era la Ferrari F50, anch’essa con motore da F1 portante. Anche la AMG One dovrebbe avere il motore portante direttamente legato al motore F1.
  8. iDrive
    Sta diventando sempre più un capolavoro.
  9. iDrive
    Non ha appeal, motori non al top, interni vecchi (ma la vecchia 3er con i suoi interni ancor più datati vende meglio...), e linea triste... vende solo per il marchio, fanno bene a fare un restyling pesante, ma non credo che basterà.
  10. iDrive
    Potrebbe essere il piccolo Jeep.
  11. iDrive
    Non vedo il motivo economico di farlo questo 1.3...
  12. iDrive
    Se lo propongono e sbagliato di certo, ma non vedo nessun motivo per TPzzare il 1.3 visto che sarebbe solo su Giulia e che farebbe numerini piccolissimi... Ci poteva stare se avessero fatto il seg.C a TP ma adesso che sappiamo che sarà TA, mi sa che e una buffala...
  13. iDrive
    https://www.google.fr/amp/s/www.caradisiac.com/amp/exclu-caradisiac-renault-ne-lancera-pas-de-clio-5-rs-169577.htm Confermato da un amico che ci lavora... Ci sono buone possibilità per una Zoe RS elettrica invece...
  14. iDrive
    Questa 150cv sarà il top di gamma, non dovrebbe più esserci la RS.
  15. iDrive
    Non mi pare così cara... sopratutto la performance che dovrebbe avere prestazioni da Giulia Q, e la « normale » con prestazioni da Giulia Veloce...
  16. iDrive
    Esatto, invece di fare Q7 contro 5oo, facciamo Wrangler contro Up e vediamo chi se la cava meglio...
  17. iDrive
    Un commento sugli impianti, mi sembrano molto "complicati" con impianti con telai/base diversi, come C-SUV Alfa e Panda a Pomigliano, Levante e 5ooE a Mirafiori... Non era piu semplice riportare la 5oo (e tutti i sui "cloni", come 5ooE) a Pomigliano, riportare la Panda e derivati in Pologna ? O avere dei "poli" per Maserati e Alfa tra Mirafiori, Melfi, Modena e Cassino, col D-SUV Maserati a Mirafiori col Levante (chepassera anche lui a Giorgio), e il C-SUV Alfa su Giorgio accanto a Giulia e Stelvio a Cassino ? Avrebbe anche portato numeri per stabilimenti meglio distribuiti...
  18. iDrive
    Al contrario se in futuro ci dovrebbe stare una Volvo con punteggio basso, sarebbe ben piu grave per questo marchio, perche e uno dei punti per cui si sceglie Volvo. Per il Wrangler, c'e anche gente che ci andra senza vetri ne porte... vedi tu che sicurezza.
  19. iDrive
    5oo non ha risentito niente del nuovo punteggio basso, fa anche record di vendite... Per Panda sarà lo stesso. E per Wrangler ancor meno importante... la clientela sceglie Wrangler per tutt’altro che il punteggio Ncap...
  20. iDrive
    Non siamo così negativi... La gente se ne frega nel 99% dei casi... La Panda resta 1a o 2a del segmento e Wrangler resterà l’icona del 4x4.
  21. iDrive
    Light is right! https://www.motor1.com/news/282599/4c-m2competition-exige-drag-race/
  22. iDrive
    Avevano tutto in mano nel 2015 o 2016 con RB, si sono lasciati sfilare una pubblicità allucinante per Alfa e secondo me anche un bel po di vittorie... Preferiscono perdere col nome Ferrari che vincere con Alfa... beh, c...zi loro...
  23. iDrive
    E già ancticipata la « Pomiglianata » con un paraurti anteriore di color differente al resto...
  24. iDrive
    Comunque sul C-SUV ci sarebbe la soluzione di avere solo la TI di serie, con più coppia inviata dietro... una sorte di Delta Integrale...
  25. iDrive
    Grazie!
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