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iDrive

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  1. iDrive
    Fixed... Comunque non credo che Vedremo l’E-SUV presto.
  2. iDrive
    Il gruppo funziona bene e quasi benissimo, gli obbiettivi che contano (quelli finanziari) sono stati tutti raggiunti. Hanno solo mancato gli obbiettivi di volumi di un 20% (5mln invece di 6).
  3. iDrive
    Se lo fanno sportivegiante come X2 o GLA, non sarà certamente paragonabile come filosofia e percezione ad un SW carro funebre o un MPV Coupe (non so neanche di che catégorie sono ) come 3GT... Resta da vedere cosa ne faranno di questo C-SUV...
  4. iDrive
    Si dice chiaramente che altri modelli sempre previsti, anche con produzione in Italia, non sono stati elencati e lo saranno in altri tempi.
  5. iDrive
    Lasciamo fare auto flotte da padre di famiglia a chi le deve fare... Alfa non fa parte di questa « categoria ».
  6. iDrive
    Questo e certo, peccato solo che c’e un ritorno al « passato » col C-SUV... Per il resto i segnali sono discretamente buoni, con tutti i modelli ancora in corsa per il 2022, come da piano, e l’elettrificazione della gamma, come le « certezze » su guida autonoma e connettività. Comunque la nomea di un modello « immagine » come 8C o GTV (che sono sempre previsti, tra le righe) avrebbe fatto tutto un altro effetto, ed avrebbe fatto « muro » contro la « delusione » C-SUV.
  7. iDrive
    Certo, ma su 5ooL e Tipo non è prevista la TI che e molto ingombrante... e si vedono i risultati non eccezionali del trio TA/TI 5ooX, Renegade e Compass in termini di spazi interni e baule. E poi hanno scelte stilistiche (per aumentare le doti di abitabilita) che sicuramente (spero) non saranno su Alfa.
  8. iDrive
    Non sono cosi sicuro, su 5ooX, Compass e Renegade, la base mostra una volumetria non da primato... mentre Giorgio mostra dati di volumetria molto buoni. Comunque da un Alfa si aspetta handling, sportività e feeling di guida al top (come Stelvio e Giulia), non un abitabilita e un bagagliaio da Skoda... Sull’handling lasciamo stare, sarà la solita TA, da Alfa si aspetta altro... ma gli anni passati non gli hanno insegnato niente... La base Giorgio sta(va) ridando un lustro mai visto in 40 anni in Alfa e adesso butteranno tutto il bene che ha fatto all’immagine con l’ennesima Alfa à base FIAT... Non so come si può sperare avere un Alfa C-SUV « degna » su una base da B-SUV TA (e di certo non modificheranno niente, sarà McP all’avantreno e basta...). Vogliono solo copiare gli altri sperando di fare denari, ma sarà solo un bagno di sangue e una mazzata all’immagine (che si sta(va) risollevando alla grande (perché non sono gli altri, sono Alfa ed e tutto un altro approccio al prodotto)... OT: Visto quello che fanno, il « Purosangue » Ferrari mi fa paura...
  9. iDrive
    Guardando bene i numeri della concorrenza (non generalista perché Alfa non è generalista), i C-SUV non raddoppiano le vendite... Non si deve aspettare troppo da questo C-SUV come numeri visto i numeri di Stelvio. Se oggi Stelvio fa 30/40k vendite in Europa, il C-SUV non ne farà di più... Come i vari concorrenti LR e Jaguar... Per la sana concorrenza interna, Stelvio perderà un buon 20% di vendite (sui 30k), e C-SUV sarà su numeri simili, non più di 40k/anno... (più o meno quello che fa Giulietta oggi, ma con prezzo di acquisto molto più alto, e ridittivita relativa per il C-SUV).
  10. iDrive
    L’hanno detto che a Modena, continueranno o produrre le specialities Alfa e Maserati, e di certo 4C non andrà molto in la... E dicono che tutti i modelli del piano 18-22 sono confermati anche se non specificati.
  11. iDrive
    Basta guidare uno Stelvio subito dopo un Cheeroke o un Q5... Per questo si che potrei fare una follia (denari in più) per un « Alfa », ma di certo non per una 5ooX pompata... ribadisco, prendo l’originale...
  12. iDrive
    Non so come faranno ma hanno detto che tutti i modelli del piano 18-22 sono confermati per il 2022... Di certo non sono cliente triade, che sia TP o TA, ma un C-SUV TP (non TI, non mi serve), l’avrei sicuramente preso... Per un C-SUV TA, c’e altro, Compass o scendendo un po’, 5ooX.
  13. iDrive
    Visto che non c'e Alfieri, non credo che cesseranno la produzione di GT/GC prima del 2022 (almeno che puo anche ancora cambiare, non decidono di "anticipare" (dopo il posticipo) Alfieri"...)...
  14. iDrive
    http://www.fim-cisl.it/wp-content/uploads/2018/11/FCA-Bentivogli-Fim-Cisl-5-mld-di-investimenti.pdf
  15. iDrive
    Il 2.0 da 350cv non sara di certo sufficiente per essere al top, gli altri saranno ben oltre i 400cv... Comunque non dicono esplecitamente base TA per il C-SUV. Resta comunque il fatto che per Maserati, oltre al D-SUV, c'e solo "Miseria", non vorrei che diventasse il marchio "Miserati"... Fare campare la GT/GC fino al 2022 e da galera... e come se Porsche vendeva ancora la 911 997 fino al 2022...
  16. iDrive
    Il C-SUV Alfa "Giorgio" era il "mio" target, se lo fanno TA, andro direttamente sull'originale, sicuramente 5ooX... Comunque, leggendo un po piu "lentamente", non si dice che il C-SUV sara su base TA (e anche TP...), dice solo che sara su una "nuova" base, che potrebbe essere TA o TP (ovviamente TI optional). E parlano comunque di restyling Giulia e Stelvio (e di possibile Giulia L) entro il 2021 con ibridazione. Infine dicono che ci sara(nno) sempre speciality(ies) Alfa prodotte a Modena, sepre entro il 2021, e non credo che parlano di 4C... Un po di speranza c'e ancora... Per le specialities dicono che una tra Alfa e Maserati sara anche ibrida, e non penso che parlano di GT/GC... C'e una grande probabilita dunque, di vedere 6C/8C e/o GTV da qui al 2021.
  17. iDrive
    E non e di certo con un C-SUV su base seg.B allungata che si fara questo tipo di auto...
  18. iDrive
    Non le comprano se non c’e « motivo di comprarle ». Giulia e Stelvio vendono bene per il marchio e la tipologia di auto che sono, manca solo il boom in Cina... Un C-SUV Alfa TA/TI farà la fine della 155 secondo me... vedremo...
  19. iDrive
    Alfa ritorna a fare « Alfiat », Maserati produrrà ancora la GT odierna, e farà un Alfa seg.D rincarrozzata... Lasciamo perdere questi 2 marchi... Per il resto, 5ooe in Italia, nuovissima e Jeep in Italia... Un po sarcastico ma non così tanto...
  20. iDrive
    Cosa si sono fumati? FCA dopo Marchionne mi sembra « finita ».
  21. iDrive
    Anche 360l non sarebbe enorme per una machina da 4.50m... Ma bastano ed avanzano comunque. Potrebbe anche avere un doppio sfondo, o avere 295l sotto la cappelliera e 360 senza...
  22. iDrive
    Intanto, Jeep Wrangler e RAM 1500 sono SUV e Truck of the year in USA. Anche Marchionne e stato « laureato ».
  23. iDrive
    A star is born...
  24. iDrive
    Ma perché palare di BMW and co quando si parla di Maserati? Bentley, Aston non fanno più V8?
  25. iDrive
    Sembra la solita super A5... non vedo niente di straordinario... però non è male.
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