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Tutti i contenuti di iDrive

  1. iDrive
    Non e detto poi che la GTV non sara piu in alto. E secondo me sara proprio cosi, penso che sara posizionata poco sotto o addirittura come Porsche 911 (con prezzi Alfa non Porsche), cioe un vero coupe sportivo sfruttabile tutto il tempo (cosa che non fa nessuna concorrentez o quasi di 911, perche solo 2 posti, mentre GTV ne avra 4 veri, meglio di 911). E questo potrebbe essere una scelta vincente. Diciamo una F-Type con 4 posti veri. 8C sara una vera supercar anche come impostazione (carbonio, motore centrale, etc...) da quel che capisco...
  2. iDrive
    Nel 2018, per festeggiare i 20 anni del premio, il premio "Best of the Best" che premia il miglior motre di questi 20 anni, e stato dato al motore V8 Ferrari della 488 Pista. ? E da ridere pero che il motore 3.0 Motorsport di M3/M4 sia davanti al 2.9 Alfa Romeo, e che non e nemmeno piu prodotto per via delle normative...
  3. iDrive
    E anche ufficializzato nel plan, che Alfieri esistera sia PHEV (dunque con motore termico + elettrico, con soltanto +175kg rispetto ad un termico normale), sia BEV 100% elettrico (da 0-100 in 2s).
  4. iDrive
    I numeri "tondi" di Tesla nella "tua" tabella mi sembrano "strano"... Non e che sono anche qui, delle stime?
  5. iDrive
    I 10k con una gamma iso Giulia (anche se secondo me non scendera sotto i 280cv) gli potrebbe fare solo in Europa secondo me. Anche Brera/Spider ci e arrivato a 10k (ok poco piu di 9k) in Europa.
  6. iDrive
    Le GT Maserati erano posizionate molto piu in alto, e non avevano minimamente l'ambizione di fare i numeri di 911... Pero, i numeri di QP e GT sono piu o meno comparabili. Al di la di questo, penso che la GTV sara disponibile in una variante 2.0 (anche se preferirei vedere un Alfa piu elitista), dunque credo che i numeri di MiTo+4C, gli sfondera abondantemente. E sopratutto, era solo una mia stima, non e detto che sara cosi. Quello che e certo, e che anche vendendone 5k/anno sara n volte piu riditizio di MiTo/4C.
  7. iDrive
    Ne avevo una Veloce con 4 gomme da 225, quelli posteriori fascevano veramente "pena", ci vuole assolutamente i 255 al posteriore su Giulia un po pompata. Sembra un piccolo dettaglio, ma cambio veramente molto la percezione.
  8. iDrive
    Credo che in Porsche vendono piu 911 che Panamera Turbo e Turbo S no ? Credo che potrebbe essere lo stesso per Alfa.
  9. iDrive
    E un piccolo segmento, ma dove Alfa non e lontano da avere il miglior appeal, mi ricordo che per Alfa GT era uno dei coupe piu venduti in Europa nei primi anni per esempio. Se fanno una GTV e 8C come si deve, secondo me faranno piu o meno se non piu numeri che con MiTo e 4C insieme (che escono di scena), anche fascendolo solo GTV Q e Q "Blu" da 510 e 650cv e 8C da 750+cv... che vuole dire sui 15k/anno. Con un boom di ricavi rispetto a MiTo/4C...
  10. iDrive
    Il 1.6 e disponibile solo col cambio automatico.
  11. iDrive
    I modelli citati sono solo i primi per tecnologie, non tutti quelli che usciranno fino al 2022, infatti come già detto, sperano di farne uscire ben 62 (!) fino al 2022. I modelli Alfa saranno tutti elettrificati con diversi tecnologie (tranne BEV) da qui al 2022. E sicuramente Giulia e Stelvio che usano la tecno 48v di RAM lo seguiranno nei prossimi 12 mesi...
  12. iDrive
    E anche la slide mostra che prevedono 62 (!) modelli elettrificati da qui al 2022.
  13. iDrive
    la M3 al momento non e neanche piu prodotta per via delle nuove norme di emissioni... Credo di aver letto qui che erano previste 2.000 Q manuale, dopo stop. Bel pezzo da collezzione per chi ha i denari !
  14. iDrive
    Ed ecco perche usare Giorgio, che e stato prima concepita per ospitare 500+cv, e non fare una "come le altre" pieni di compromessi. Ma per il momento, ben venga comunque questa "MCA", ma spero che almeno il C-SUV lo faranno su Giorgio.
  15. iDrive
    Anche una LaFerrari e inutile, pero... Secondo me e piu utilie spendere denari per avere delle belve (come Giulia e Stelvio Q), che spendere lo stesso denaro a fare pubblicita, perche la publicita se la fanno da solo.
  16. iDrive
    Non parlo della MCA, ma di un eventuale "vera" nuova Giulietta, se si vuole farla bene. Con motori BEV o P/MHEV, credo che si potra verificare il contrario.
  17. iDrive
    La prossima Golf R fara 400+cv, e anche la prossima AMG gli sfondera di molto. Se si vuole mantenere il "gap" creato con Giulia/Stelvio, si deve fare le cose per bene!
  18. iDrive
    Per la concorrenza R, RS, AMG, M, ci vorrebbe una C su Giorgio col V6 500+cv...
  19. iDrive
    Il motore della Pista vince il premio "Best of the Best" Engine of the year che premia il miglior motore degli ultimi 20 anni !
  20. iDrive
    Il GME 2.0 e anche trasversale ed e gia montata su Cherokee che usa un evoluzione del pianale Giulietta. Un bel 2.0 270cv (anche TA) Veloce ci sarebbe tutto, almeno per essere al passo della concorrenza TA.
  21. iDrive
    Secondo me, invece di fare soltanto la 6C hanno deciso di fare sia la GTV che la 8C. Credo dunque che a parte la E-Sedan, il piano "produzione" sia piu o meno quello, con Giulietta "MCA" e perche no 4C "MCA" (con pochi esemplari) nel 2018, GTV nel 2019 (o anche nel 2018, (in caso di "abandono" di 4C "MCA"), C-SUV e 8C nel 2020, etc...
  22. iDrive
    Molto buono, un ADAS in piu, che secondo me e molto "confortevole".
  23. iDrive
    Belli i cerchi!
  24. iDrive
    Altre piccolo difetto, il tetto panoramico, che mi sembra un po piccolo per la tipologia di vetture nel 2018... Bagaglio bello squadrato, un buon punto, anche se i schienali abbattuti sembrano lasciare un angolo "non piatto", che, con un bagagliaio un po piccolo, non so se e una buona cosa per una SW...
  25. iDrive
    Più che triade darà filo da torcere a Opel (anche se sono adesso nello stesso gruppo) e VW per primo. Comunque come la berlina, bella ma non mi fa impazzire e manca un po' di volume... cosa importante per un SW...
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