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Tutti i contenuti di iDrive

  1. iDrive
    Pessima questa nuova Lotus, che comunque fuori Elise/Exige non ha una gamma che mi piace.
  2. iDrive
    Era l’EB 1.0/1.2 Gen3, non l’EP 1.6 mi sembra?
  3. iDrive
    Diciamo che e Porsche che controllerà Rimac Automobili e Bugatti. Ma Porsche non controllerà Rimac Group che rimane in mane Rimac.
  4. iDrive
    BEV SUSW was already planed by FCA, in the 2018 plan a BEV version of Renegade was scheduled in 2022. Or they planed the Renegade replacement on MiniUSW?
  5. iDrive
    48v vuol dire MHEV.
  6. iDrive
    Perez ieri si meritava il DT dopo la seconda speronata su Leclerc. Peccato perché le Ferrari potevano fare 5o e 6o, belle in gara.
  7. iDrive
    La Delta Integrale di serie era comunque tra le migliore sportive della sua epoca, molto di più della 5oo Abarth di questi tempi.
  8. iDrive
    Un F8 VS col motore della SF90 da 780cv e un peso sui 1250kg a secco sarebbe stato un bel tributo si. Comunque e impressionante la « prima » del nuovo corso « Berlinetta V6 ». Da quel che si legge hanno ancora molto potenza inespressa.
  9. iDrive
    Brevetto per un « full » Multiair ? Anche se mi sembra strano visto l’andazzo verso il full BEV. https://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?II=0&ND=3&adjacent=true&locale=en_EP&FT=D&date=20210603&CC=US&NR=2021164368A1&KC=A1
  10. iDrive
    Si deve lasciare un po’ di «margine » per farla evolvere sui prossimi 10 anni.
  11. iDrive
    Nel video e notevole, ma e vero che i fari anteriori sono un po’ troppo « semplici ».
  12. iDrive
    Senza questo Diesel da seg.D e più modelli V8, secondo me, Quattroporte e tutta la gamma Maserati avrebbe mantenuto un prezzo medio e un immagine molto più alti, e con vendite globali su 10 anni, non inferiori se non superiori… Peccato che continuano col 4cil MHEV ancora una volta incompatibile col marchio ed i segmenti forti del marchio. Adesso presto sull’elettrico, e spero che il Nettuno ibridizzaro sarà ancora utilizzato a lungo su tutta la gamma.
  13. iDrive
    Vero che e un capolavoro fare una machina da 830cv (!!!) con uno stile così pulito, sopratutto mantenendo (confido) la facilità (quasi sconcertante ma nel senso buono) e il feeling straordinario di guida delle Ferrari dalla 458 in poi.
  14. iDrive
    Non ho cercato i limiti, ma nella guida di tutti i giorni gli o trovati più « composti » rispetto ai modelli ICE, si più rigidi, ma nulla di fastidioso. Renegade e Compass ICE sono barche troppo soft comunque di base, così con il peso del sistema sul posteriore, mi sembrano più « sani » in strada.
  15. iDrive
    Dipende… non so i numeri, ma i Compass e Renegade PHEV hanno una miglior ripartizione delle masse, e gli ho trovato messi meglio in strada rispetto ai modelli ICE…
  16. iDrive
    Molto pulita la prima. Bellissima per l’epoca.
  17. iDrive
    Ha perso la sportività e l’eleganza dell’antenata. Speriamo che riescano a raddrizzare un po’ lo stile. Mi piace molto l’attuale, ma non è al livello della 2003. Anche se a fari della 2003 non erano il massimo.
  18. iDrive
    Anche V8! Per il decennio 20-30 mi sembra la miglior soluzione per auto sportive di marchi storici. Il full BEV va bene per FIAT o Lancia, per Alfa o Maserati mi sembra molto rischioso…
  19. iDrive
    Credo che la prossima sarà la degna erede della 2003.
  20. iDrive
    Il nuovo « Tunning » Ma mi piace! Per chi ha molti soldoni purtroppo…
  21. iDrive
    😲
  22. iDrive
    Ok ma da qui al 2030, ne possono cambiare delle cose secondo me. Aspettiamo gia di vedere quello che uscira l'8 luglio dall'EV Day.
  23. iDrive
    Dunque Kid B-Low e questo Crossover B-High?
  24. iDrive
    Seg.B?
  25. iDrive
    Peccato per gli interni che sono i « peggiori » del trio Maserati.
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