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A parte sui seg.B e C "classici" (berline e SW) dove Renault e PSA fanno sicuramente meglio di FIAT e FCA in generale, anche se la Tipo svolge un buon lavoro, per il resto mi sembra che FCA lavoro MOLTO meglio (al di la delle vendite) con prodotti come Compass, Cherokee, Giulia, Stelvio, 500X, Renegade, che mi sembrano messi molto meglio in termini di tecnicita di prodotto rispetto ai concorrenti Francesi.
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E credo che i 150kg in meno rispetto alla 458 Italia ci stanno, visto che il motore biturbo e gli accessori allegati, sicuramente peseranno una 50ina di kg in piu del 4.5 aspirato di partenza.
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La F1 sta diventando troppo "puritana" per un marchio come Martini...
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Tanto bello era il Concept, tanto cassone la versione di serie...
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Si vero che in VW hanno TI.
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Si ma c'è una diffèrenza tra marchi meanstream e premium.
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Peccato che non se ne fara niente, il progetto in se, non e male,poi un V8 di 9l !
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Per i marchi paragonabili ad Alfa o Maserati, come BMW, Mercedes, Audi, Porsche o Jaguar, i modelli piu venduti nel mondo sono berline e SUV di seg.D.
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Si L'operazione Tiguan e Tiguan Allspace e come 3008 e 5008, dei seg.C e C "allungati" a fare i D...
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Gli altri utilizzano ADAS, full led, etc... made in FCA (MM)... come lo mettiamo...
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E dove le hanno i Francesi, le seg.D sportive, i seg.E e F le sportivissime comme Ferrari, un SUV D sportivo, etc... Per il momento in Francia le miglior seg.D SUV e berline sono poco più di seg.C allungate (vedi 508 II su base 308 e 5008 su base 3008). Di cosa parliamo... Tutti i gruppi hanno i loro punti forti e punti deboli. Che si chiamano FCA, PSA, Toyota o VW.
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Si, per approfondire, ecco una presentazione sulle differenze da P0 a P4. https://www.arb.ca.gov/msprog/consumer_info/advanced_clean_cars/potential_efficiency_and_cost_benefits_of_48v_systems_and_synergistic_technologies.pdf
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Ci sono anche i nuovi Wrangler e RAM con i V6 e V8 MHEV. Senza dimenticare l'ibridazione già fatta sul V12 Ferrari.
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Tutto ok, ma e il marchio sbagliato...
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SuperRalph! https://www.allpar.com/news/2018/02/ralph-gilles-hero-39755 "While Gilles was moving his Wrangler out of the way of traffic, he saw a Buick LaSabre hit the Fiesta, which slid into the Edge and apparently started a fire. Gilles pushed the Edge away from the other vehicles with his Wrangler, so the fire would not spread to the car with trapped occupants."
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Il Diesel serve solo negli utilitari e SUVvoni non sportivi come i Jeep Wrangler, Cherokee, GCherokee e futuri Wagoneer. Pervil resto ben venga la fine del Diesel per FCA. Ma per questo ci vorrà un accelerata in motori ibridi e EV. Ma hanno tutto per farlo.
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Ok ma a cosa serve... Perché poi come accelerazione non è niente di che...
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L'integrazzione dello schermo mi sembra molto simile. Comunque non e la prima volta, 166 e 996.1 avevano lo stesso sistema multimedia Siemens.
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Dunque, Geely diventa il primo azionista di Daimler ! Per meno di 10M€, in FCA ci avrei fatto un pensierino...
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MerCines !
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Molto Alfa Romeo (Stelvio... ) l'andamento della parte alta della plancia e l'integrazione dello schermo... anche se l'onda Alfa mi sembra molto piu stillosa. Il clima disposto così mi sembra non molto facile da utilizzare ma e solo un mulo...
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Secondo me farà la fine dell'Evoque Cabrio...
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Il 180cv arriva anche a più di 230cv.
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Da non prendere in nero... Si dice che sperano di venderne 80/90k l'anno in Europa... Con 5p e SW... Pensa che già a 50/60k sarà un bel successo.
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Mi sembra molto claustrofobica dietro, e con un accessibilita posteriore molto ridotta.
