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Tutti i contenuti di iDrive

  1. iDrive
    Più o meno i SUV hanno prezzi da berline di seg. superiore. Penso che il prezzo base sarà sui 30/35k a seconda dei paesi. Più o meno quelli di Giulia.
  2. iDrive
    Una versione base potrebbe montare il 2.2 136cv in Diesel (da vedere se il Diesel conviene d'avvero...). In Benzina, potrebbero benissimo fare un 2.0 depotenziato sui 150cv MHEV.
  3. iDrive
    Ne venderanno 2, come la Évoque Cabrio...
  4. iDrive
    Sicuramente presenteranno un piano aggiornato nel 2019/2020. Questo piano del 2018 segue i precedenti del 2006, 2010 e 2014.
  5. iDrive
    La i8 non ha niente di particolare per vendere... Non è né bella, ne superprestazionale (va poco più di una 4C), etc... Sulle 2er AT, pare che non avranno erede, dovrebbero lasciare spazio libero ai SUV TA, X1 e X2.
  6. iDrive
    Si vede che era stretto il 2.0 T nella Delta, e aveva tanto bisogno di raffredamento !
  7. iDrive
    Avete notato il 7.07 su questa foto del Rebel...
  8. iDrive
    La Lancia Hyena l'hanno prodotta per 2 anni in 25 esemplari mi pare.
  9. iDrive
    E credo che con Abarth, FIAT oltre alle piccole A/B e Spider dovrebbe proporre un erede di 4C tipo Lotus (LIR). Come marchio, per questo, Abarth mi sembre meglio che Alfa.
  10. iDrive
    Si, FIAT deve restare sui seg.A, B e C dove ha il "nome" per far bene. E anche nelle piccole sportive A e B e Coupe/Spider (come sta fascendo bene con 124).
  11. iDrive
    Per Porsche e Lambo hanno gridato e gridano ancora per i vari Urus, Cayenne, Macan o 718 4cil. Per Ferrari sara lo stesso. Solo che sembra che il prodotto sarà "da Ferrari" (invece degli altri citati che sono VW/Audi modificate). Se sarà veramente così, non c'è niente di male.
  12. iDrive
    Sul concetto di base del pensiero sono d'accordo, ma se Enzo l'avrebbe pensato cosi, non avremo mai avuto Ferrari a motore posteriore. Se il SUV mantenga l'esclusivita Ferrari (cioe non fare come Lambo), allora andra tutto bene. E poi perche non utilizzare il marchio "Dino" ?
  13. iDrive
    Un appunto sul Velar, me lo sono ritrovato davanti sulla strada, mi dava fastidio il posteriore col paraurto troppo in alto secondo me, che era molto inestetico (si vede tutto sotto...) e mi pareva molto limitato in termini di sicurezza, fascendo pensare che un auto classica si puo infilare sotto in caso di impatto (in mini TIR in pratica...).
  14. iDrive
    Certo, ma se lo hanno ingrandito (e altre cose), possono fare l'operazione opposta. Prendi piu o meno il Qubo, levi facilmente 10cm di paraurti (che e "assurdo" come "lunghezza" su Qubo, e hai una seg.A da 3.75m. Ovviamente non e cosi semplice, ma e solo per dire.
  15. iDrive
    Avrebbe anche senso in termini industriali, il SUSW puo essere anche 4x4 per Panda, e si farebbe economie di scale. E si parla anche di un SUV Jeep seg.A/B mi sembra no ? Comunque mi sembra che il Qubo sia su base Small e fa 3.86m, dunque fare una Panda/500 sui 3.70/3.80 limando qualche cm non mi sembra impossibile. E sarebbe lunghezze da seg.A, vedi Panda Cross che e 3.71m.
  16. iDrive
    Il C-SUV Alfa, credo che sara piu in diretta concorrenza con GLA, X2 e prossimo Q4 che saranno di impronta piu sportiva rispetto a X1, GLB e Q3. E farlo TP lo rendera molto appetibile e con una personalita unica rispetto agli altri. Mi piascerebbe anche vedere un rivale di Serie2 Coupe (che rischia di diventare l'ultima "vera" BMW) in salsa Alfa.
  17. iDrive
    Non e che sarebbe una cattiva idea fare le prossime seg.A un po cresciute su pianale SUSW. Ma non so se sarebbe fattibile fare delle A sui 3.8m su questo pianale. E mi pare anche un po pesante come pianale per il seg.A.
  18. iDrive
    Vero, peccato merita il 3.6.
  19. iDrive
    Rispetto a Stelvio si puo fare tranquillamente 20cm in meno tra baule e paraurti posteriore, 5cm di lunghezza interna e 5 cm di cofano/paraurto anteriore, e si arriva ad un SUVvino da 4.40m che e una lughezza media nei C-SUV.
  20. iDrive
    Comunque, con lo spazio adeguato in strada ed in casa, e il prezzo che dovrebbe avere in USA, si che sarebbe un auto da comprare (con qualche giocatoli attorni). Si capisce facilmente perche sono i best-sellers in USA.
  21. iDrive
    Dovrebbe facilmente ritornare ad assere il Jeep piu venduto al mondo.
  22. iDrive
    Mi sembra che il topic Alfa non e il piu adatto per parlare dei nuovi 1.0 e 1.3.
  23. iDrive
    Mazda ha fatto partnership su tutto, ne sta uscendo adesso col nuovo pianale Skyactiv (che mi fa molto pensare alla filosofia "Giorgio" pensata per le TA).
  24. iDrive
    OK, ma puo anche comprarsela l'impresa Ferrari, e fare quello che vuole (non me lo auguro... ). Avete sentite di questi rumors di Marchionne che si prenderebbe tutta la Ferrari (poi smentite dal sottoscritto) ?
  25. iDrive
    Ripeto, ma non vedo la superiorita di SUSW/CUSW in termini di abitabilita sul Giorgio, perche l'Alfa dovra essere TA/TI e le TA/TI su SUSW/CUSW (500X, Renegade, Compass, Cherokee) non brillano per abitabilita bagagliaio, ancor di piu su 500X con uno stile che si avvicina di piu su quello che dovrebbe essere un Alfa rispetto alle Jeep.
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