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iDrive

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Tutti i contenuti di iDrive

  1. iDrive
    Non è che le auto non si muovono col 1.3 ma col 1.6 pari potenza sarebbe tutto un altra cosa. Per me è un commento duro dire che la Y 1.3 non va, e molto prestazionale per una A+ Diesel anche non raggiungendo il livello prestazionale di 500.
  2. iDrive
    Il frontale della Marica purtroppo non ha l'eleganza della Ferrari, e anche il profilo e un po' meno filante. La Ferrari rimarrà un capolavoro di linee teste ed eleganti.
  3. iDrive
    Il 1.3 (come il Twinair) va bene solo su macchine vicino o sotto la tonnellata e sotto i 4m di lunghezza. Cioe nella gamma attuale FCA va da dio solo su Panda e 500 (quest'ultima col 1.3 e una bomba anche se il Diesel in questo seg e poco venduto) e su Ypsilon. E sul furgone Qubo/Fiorino.
  4. iDrive

    BMW M5 2017

    iDrive ha risposto a Beckervdo in BMW

    Bravo. Ed anche mi sembra aver perso il drift verso il minuto 2.00...
  5. iDrive
    Il 1.6 avrebbe un tutt'altro comportamento. E invece di avere 2 motori D in fabbrica, averne solo 1 sarebbe più economico. Su seg.B/C il 1.3 e troppo piccolo. Come per il benzina Twinair. Sono sicuro che il 1.6 depotenziato consumerebbe quasi ugualmente poco come il 1.3 con un erogazione molto più fluida e più coppia ai bassi regimi.
  6. iDrive
    Si, si salva solo il clima. La plancia Mercedes "al contrario", lasciamo perdere...
  7. iDrive
    Il 2.0 depotenziato e un ottima scelta sia per il cliente che per i costi di produzione. Anche il 1.6 95cv e una miglior scelta rispetto al 1.3. Peccato che non viene montato anche su tutti i modelli di seg.B di FCA al posto del 1.3.
  8. iDrive
    La 500 più venduta e la Lounge... 500 e sicuramente l'unica seg.A "premium" (visto che Y purtroppo non si può più definire tale), e anche premium nella scelta, si può avere la versione "semi povera" a 12k€ fino alla supersportiva da corsa da 60k€...
  9. iDrive
    E poi l'allestimento Sport, e anche figo per chi cerca questo tipo di mezzo 4x4, mi ricorda un po le vecchie Panda 4x4 con le sue ruote in aciaio.
  10. iDrive
    Comunque, T-Roc, non e un C-SUV. (almeno per me) Ma e come Renegade, che da molti e visto come un C-SUV, molto piu che la 500X, ma rimane un B-SUV.
  11. iDrive
    Con le sue dimensioni non lo vedo come C-SUV, anche come prezzo... E il cuggino di Q2 che non e un C-SUV.
  12. iDrive
    E un B-SUV di faccia alta, come 500X, Renegade, etc... Come il suo cuggino di faccia alta anche lui, Audi Q2. E il suo cuggino di faccia bassa Seat Arona. Ha dimensioni e motori del tutto paragonabili.
  13. iDrive
    Sembra che hanno tolta gli interni marrone/grigio chiaro(bianco) che madanature arrancioni per gli interni neri/grigio chiaro(bianco) iso Compass. Mi dispiace...
  14. iDrive
    Non parlo dei sedili, ma di tutto il resto (volante, plancia, pannelli porta, etc...).
  15. iDrive
    B-SUV... Il C-SUV di VW e il Tiguan.
  16. iDrive
    Quello che manca secondo me a 500X, e che fa molto dell'appeal di 500 e la scelta di colori degli interni, mancano degli interni piu fighi, cime gli interni con volante chiaro e tutto in chiaro nella 500. Ci vorrebbe un interno cosi nella 500X, e si potrebbe anche aggiungere il color marrone degli interni di Renegade.
  17. iDrive
    Compas e un vero C-SUV in tutto e per tutto.
  18. iDrive
    No, anche per i venditori FIAT sono B-SUV. Quando sono stati presentati ai venditori, i competitors affiancati (e guidabili dai venditori per fare il confronto) erano tutti B-SUV (Juke, Countyman, ma anche 2008, e credo che c'erano anche C-SUV solo per dire che all'epoca della loro uscita, davano piu una sensazione di prodotto ai livelli di C-SUV invece che i B-SUV dell'epoca, ma oggi i B-SUV concorrenti piu recenti sono sugli stessi livelli ed i C-SUV si sono evoluto, come nuovo QQ, Kadjar o 3008.
  19. iDrive
    Potrebbe essere il "Levantino" da cui ho sentito vocci...
  20. iDrive
    Da dire che quello che la giudica e un Bimmers sfegattato.
  21. iDrive
    Stanno solo seguendo FCA che fa buoni risultati su RAM col 3.0 Diesel. Su questo tipo di mezzo il Diesel ha il suo perche. Comunque, su RAM credo che avra qualche cv in piu col nuovo modello (penso che sara lo stesso da 260cv montato sul nuovo Wrangler).
  22. iDrive
    Il posizionamente Tipo non e Low Cost come Dacia secondo me. E piu simile al posizionamente da vero generalista (come le Coreane per dire) che si e un po perso con tutti che cercano di puntare sul generalist near premium. E questo e una mossa molto inteligente.
  23. iDrive
    La posizione nel Global 500, dove EXOR e 20o si calcola solo sul fatturato, non sulla capitalizzazione.
  24. iDrive
    Il B-SUV potrebbe essere il SUV-B rational, come Panda sta a 500. 500X e un B-SUV emotional di faccia alta. Il B-SUV potrebbe essere l'erede di 500L. Comunque se fanno B-SUV e C-SUV con politica prezzo iso Tipo, ne venderanno a vagonate.
  25. iDrive
    La Punto Evo Supersport aveva il Mair 180cv.
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